Acum vrem metrou sau ne impiedicam de niste tevi ?

Vorbeam și eu din experiență )

Astea sunt constrangerile. Cum spuneai, avem cca 12 carosabil. Cu  "cut&cover" ne incadram foarte bine, ba ramane loc si pentru tevi si cablaraie. Ne trebuie vreo 9-10m. Fata de 20m, cat sunt necesari la TBM si pe care nu ii avem... este "parfum".

icee wrote:
Cine sapă galerie cut&cover pt NSS -30, având în vedere că spre operă va fi cut&cover ?

Te-ai referit la acelasi PUZ la care facem referire de ceva timp ?
Asa e, din dreptul CCA - subtraversând Calea Victoriei si pana in statia Universitatii va fi cut&cover   . Inclusiv statia Universitatii...

icee wrote:
Apoi e imens de adâncă și nepractica pt călători ..

Aici nu te cred   ( evident ca exagerez   )
Stii cat inseamna 30 metri ? Un vagon si jumatate de Bombardier sau un vagon CFR + 5 metri sau distanta intre 2 stâlpi Enel + 5 metri. Ce, e asa de mult  
Sau ( sâc   ) un bloc de 10 etaje...

O adevarata placere sa faci pereti mulati de 10 etaje.  
Deci am decis, ramane cu TBM, la anul si la multi ani dupa urmatorul mare cutremur ( imi cer scuze anticipat potentialilor sinistrati ofensati).

Si mai mult, ca pe la minus 30 metri sunt sinele. Peretii mai trebuie "adânciţi" cu cel putin 10 metri !
Dar mai avem exemple "apropriate", GdN 1 - peretii mulati si stalpii centrali au fost construiti pentru 2 nivele, Victoriei M 1 care e destul de adanca, nu mi-e rusine nici cu Unirii / M 2.
Si cu TBM - ul, statia tot cu pereti mulati o s-o construiesti. Merge si cu "metode miniere" da'  e mai greu !
https://www.youtube.com/watch?v=eiQ6uRXhKfM

Punctul de maxim "interes" cred ca va fi la Armeneasca. Ca pe un colt este BVB iar pe pe diagonala este Armeneasca carbo-plaza, sau cum ii zice.    Si nu vad sa cada nici una la cutremur.

Problema sunt blocurile vechi fara fundatie adecvata, nu cele noi.  

Problema tasarilor nu se limiteaza la anul de constructie.    Poate nu stii cat s-au stresat sa faca fundatia la porcareaua aia de la Armeneasca. Si ce presiune pune pe panza freatica! E chiar foarte complicat acolo. Poate mai complicat decat oriunde. Asta ca sa mai disctutam discutii, ca eu nu vad in orizontul vietii mele metrou pe acolo.

Pe cuvant de onoare ca nu e nici o problema acolo. Mai ales ca la Universitate NSS - ul o sa fie pe la minus 30 de metri, pe la Armeneasca poate sa fie vreo minus 20 metri ( sunt vreo 500 metri Universitate - Armeneasca ), dupa Armeneasca pana la Mosilor pot sa urce intr-o veselie, sunt vreo 250 metri.

Ehe... nu merge cu declaratie pe propria raspundere.    Verdictul final il da studiul geotehnic. Daca te trezesti cu TBM-ul submersibil sau daca se inclina sandramaua tot din studiul geotehnic ai putea concluziona. Aia este cea mai mare de pe Eroilor-Iancului. Si in top 4 cele mai inoportun pozitionate. Si mai este si noua, culmea prostiei.

La -30 metri cam există riscul să înţepi un acvifer. Nu zic că ar fi vreunul, dar..

Este vorba in primul rand despre o anomalie / o perturbatie locala in distributia de nivel si de presiune in panza cauzata de o structura cu fundatie mai adanca decat tot ce o inconjoara si cu masa mai mare decat tot ce o inconjoara.

La multi si infrastructurizati ani colegilor forumisti !!!
Sunt curios cand se vor relua lucrarile la M5, de luni 5 sau de luni 12? Stie cineva? E adevarat ca pe ger nu poti face mare lucru (mai ales betonari).