Din filmul autohton #selfie ce urmeaza sa fie difuzat in cinematografe. Va aminteste de ceva?

E aiurea faza... nu ştiu să fi fost "Rocar"-"Roman" 111 R.D. "rachetate"

Un filmulet cu suporterii stelei care marsaluiesc spre Giulesti pornind din ghencea. Daca reusiti sa puneti pauza in momentul perfect se disting indicativele tramvaielor. Din ce am vazut era un cuplu de tatre, un faur(pantera roz), si un V2A. Insa la inceput de tot al videoclipului trece pe fundal ceva lung de tot si nu imi dau seama ce e

E posibil sa fie celebrele tramvaie ,,verzi,, acoperite de reclama Tuborg .  

Da, sigur, acela este un V3A cu Tuborg. Cel mai probabil cuplul de Tatre era pe 42 iar V2A-ul undeva pe Giulesti, poate in fata la IFMA.

Sfarsitul anilor 70 sau inceputul anilor 80, intr-un videoclip de "Album duminical":
https://www.youtube.com/watch?v=T9GPzQZwFU4

Praobabil 1979 sau 1980 - nu e niciun DAC 117E dar se vad vreo doua autobuze DAC 117

La minutul 1.29 apare noul bloc Dunarea, terminat in '79. Mai mult ca sigur e in '79 sau mai tarziu.

Erau "in trend" pentru statiile din zona centrala indicatoarele de tip totem - introduse spre sfarsitul anilor 60 si realizate din fibra de sticla sau un material asemanator. Ultimele exemplare au mai dainuit pe linia  de tramvai 41  - erau la Crangasi, Turda, 1 Mai (1984-1985). Pe langa programul liniei (frecvente si prima/ultima ora) mai contineau si o schema a traseului cu punctele importante. Exista foto detaliate cu ele pe net si in secvente din scurtmetrajul din ciclul "Un zambet pe 16 mm" ce a fost eronat catalogat ca fiind din 1973 - este realizat mult mai tarziu, in prag de primavara, februarie 1980 sau 1981.

Din filmul Hyperion (1975)  - pupitrul taxatoarei intr-un V3A si traseul liniei 14 in acea vreme.

14 a mers la Ciurel până când au început lucrările la metrou, după care a fost scurtat la Grozăvești, cu întoarcere pe la Gară. Ce nu mai știu este dacă și 30 a avut vreodată capăt la Ciurel.

Si 30 a intors la Ciurel - dupa ce au inceput cu metroul au pus linie in ambele sensuri pe malul stang - se vede si in fotografiile dlui Serban Lacriteanu. Au scos tramvaiul intr-un final de acolo pentru ca trebuia modernizata soseaua, se construiau noile camine pentru Universiada. Spre stavilar a circulat o perioada si 113. Tramvaiul a incaput la margine, langa trotuarul dinspre rau iar restul de 2 benzi ramase erau alocate circulatiei auto.

Capturi din filmul ''Cantecele Marii'' (1970).
Sursa: http://volganeagra.blogspot.ro/2013/02/...s.html?m=1

In filmul artistic "Acasa" (turnat in vara anului 1984, premiera in mai 1985) isi fac debutul cinematografic tramvaiele V2A bidirectionale, proaspat intrate pe linia 41 (primavara 1983); pe langa acestea apar sporadic troleibuze articulate DAC si autobuze IK4. A fost perioada in care ITB cauta sa-si modernizezse parcul circulant si imaginea (sigla + un nou tip de indicatoare pentru statii realizat de un colectiv de la Arhitectura in cadrul unui proiect privind mobilierul stradal - un exemplar apare si in acest film, insa din fuga camerei de filmat.
Nu stiu pana cand vatmanii si soferii au avut uniforma in anii 80; un alt amanunt este faptul ca in film prima usa a tramvaiului se deschide complet (este doar pentru filmare sau "moda" cu prima jumatate a usii biocata a venit mai tarziu? Le-am prins numai cu jumatate de usa 1).
"Siamezele albastre" au fost varianta bidirectionala a seriei de V2A lansate in 1982 (in afara de partea electrica si de tractiune, privind si aspectul - caseta de linie frontala simplificata, usi copiate dupa Tatra - nu au existat vagoane T4R casate la acea vreme (aveau doar 10 ani vechime in reteaua ITB).
Dupa cum se vede si din capturi, inscriptionarile au fost realizate la inceput prin autocolante ce au fost indepartate dupa aplicarea stratului de vopsea (culoare de fond alb si adaos albastru); in acelasi mod s-a realizat si grupajul de pictograme existent la fiecare usa (acestea au fost indepartate la urmatoarea revopsire).
Clipurile atasate contin intrarea unui vagon de pe 41 in statia de urcare de la Scanteii - in vechiul terminal inaugurat in 1964 si reconfigurat definitiv in 2002, aparitia fugara a unui indicator de statie in vecinatatea capatului.