Planul statie Bazilescu http://www.anuala.ro/proiecte/2010/stud ... panou1.jpg

Arata bine, dar sper totusi sa se infirme zvonul conform caruia nu va exista nici o traversare dubla la nord de statia 1 Mai. Daca totusi este adevarat, intra Metrorex-ul in istorie cu asemenea design.

Pe cuvant de onoare ca nu am inteles ce ai vrut sa spui.

A vrut sa spuna ca singurul macaz va fi cel de la 1 Mai (macazul in x, "traversarea dubla", altul nu mai e pana la Bazilescu - inca unul la Pajura nu mai are rost, poate doar o trecere intre sensuri ca la Grigorescu sau Brancoveanu. Realitatea insa va fi crunta (in planurile pana la Laromet nu se prevedeau treceri incrucisate decat la Gara, la 1 Mai (putea fi simpla) si Laromet)  - se vor folosi macazele de la Gara si 1 Mai. Au inceput mai tarziu decat tronsonul spre Centura asa ca au ramas cu tunelul la Bazilescu, a venit revolutia si gata, n-au mai miscat nimic. Nu moare nimeni daca se merge pe o linie (asa, se poate folosi una din ele ca miniremiza) sau doua pana la Bazilescu.
N-au terminat cele doua statii si deja se gandesc la continuarea spre Progresu.

Are dreptate Rosetti 61, nici un macaz nu va fi montat mai incolo de 1 Mai. De la 1 Mai la Bazilescu se va merge pe sistem "pendula" un tren pe o linie, un tren pe cealalta linie. Daca Bazilescu este cap de traseu si nu e nici o incurcatura, la "Pajura" si "1 Mai" va fi distractie, se va circula cand intr-un sens cand in celalalt pe ambele linii. Sunt convins ca oamenii se vor invata, mai ales ca acest sistem va fi practic "permantizat" pentru foarte mult timp - actualii useri de 20 de ani nu o sa apuce statia "Laromet" chiar daca vor trai pana la 75 - 80 ani bine mersi.

rosetti61 wrote:
A vrut sa spuna ca singurul macaz va fi cel de la 1 Mai

Corect! Scuze daca exprimarea a fost cam laconica. Deci daca intr-adevar asa este, vom avea de-a face cu o noua aberatie marca Metrorex? Cum  -ul sa extinzi o linie de metrou 2 statii fara sa asiguri posibilitatea de trecere de pe o linie pe alta la capat?

rosetti61 wrote:
Nu moare nimeni daca se merge pe o linie (asa, se poate folosi una din ele ca miniremiza) sau doua pana la Bazilescu. N-au terminat cele doua statii si deja se gandesc la continuarea spre Progresu.

La lungimea actuala a M4 nu moare nimeni, dar sa vedeti distractie daca se prelungeste linia spre Progresu (care probabil oricum se va realiza inainte de statia Laminorului). Sub 5-6 minute nu ai cum sa cobori intervalul de succedare si asta in cazul fericit in care la Parcul Bazilescu trenul este preluat imediat de o alta echipa de mecanici in sensul opus.

Statia "Progresul" inainte de anul 2100 nu se va deschide. Dealtfel la vremea aceea conceptul de metrou va fi depasit. Si daca va ramane transportul subteran ca o solutie ptr marile orase, veti avea surprize imense, trasee / statii foarte bine cotate acum vor fi parasite in totalitate.
Conceptul de oras asa cum il stim noi acum se va modifica dramatic. In Bucuresti cartiere intregi - Berceni / Balta Alba / Dr. Taberei / Militari vor dispare cu desavarsire, inclusiv actualele blocuri "moderne" de sticla vor fi privite ca si curiozitati. Faceti compararatia numai cu Bucurestiul anului 1800, 1900, 2000 si vedeti ce o sa iasa.
Nu ma refer aici la nr de locuitori, ci la conceptul urban - case, blocuri, transport. Poate ca orasul ca entitate va dispare, vor fi case dealungul unui bulevard Bucuresti - Focsani de exemplu,
Nu avem cum sa stim cum vor evolua lucrurile peste 90 de ani ! De aceea am spus ca planul retelei de metrou pe care-l gandim noi acum s-ar putea sa nu mai fie valabil peste 90 de ani.

Azi am observat o gramada de piatra si traverse in zona santierului din zona Clabucet.

Din poza pare sa fie pietris pentru terasamentul liniei. Altceva nici nu ar putea sa fie. - asta daca acel pietris are legatura cu metroul.

La 1 Mai a disparut peretele despartitor spre PLS Bucegi . Probabil ca ne apropiem de termenul de punere in functiune a tronsonului spre Bazilescu 31 Decembrie 2011.

Stai intai sa se acopere si groapa din dreptul strazii Carpati si sa nu se mai circule restrictionat la o banda la inceputul coborarii spre Pasajul Constanta. Acum cateva saptamani aveam sperante mari ca dadeau cu picamareul pe acolo, dar s-au plictisit repede.

Teoretic ar trebui sa fie gata in primavara, ultimul comunicat spunea ca s-au licitat toate lucrarile ramase (in principal finisajele de statii) si ca perioada de lucru va fi de 6 luni incepand din august a.c.

Din statia 1 Mai se vede spre Bazilescu tunelul iluminat si cu sina in el.De asemenea langa podul Constanta tot apar si dispar gramezi de traverse.Sina cred ca este introdusa prin statie(1 Mai).Sper sa tina ritmul si sa vedem in curand inca 2 statii de metrou.

Astazi la statia Pajura a aparut o macara . Nu stiu ce face acolo da am mai vazut-o de 2 ori in ultima saptamana.daca aveti  informatii va rog sa ni le transmiteti.