Asta e cretinatate romaneasca, mereu cand s-a asfaltat prin secotrul 1 asfaltul se potrivea foarte bine cu canalul, si dupaia veneau sa-l sparga si sa puna altul de jur-imprejurul canalului de iese ditai groapa, i-am intrebat odata pe muncitori de ce fac tampenia asta si au zis ca asfaltul ala de il pun ei e special, ca daca lasa fara atunci in 2 luni asfaltul de pe strada se urca peste canal, deci cat mai dureaza sa se asfalteze si la noi peste tot cu asfalt special ca in tarile civilizate...

Mafia bitumului e mare, deci nu se va renunta in curand.

Fundul sacului nu-i departe.  

La fel au facut si pe Chisinau. Au lasat canalele la alt nivel fata de asfaltul nou turnat pret de vreo doua saptamani, apoi au venit si au turnat alt asfalt in jurul lor, in ritmul de 1 pe zi...

Canalele sunt.

Pe Bd. Basarabia a fost montat un gard intre liniile de tramvai care incepe din capatul refugiului de tramvai si tine pana dupa strada Arh. Harjeu, cu scopul de a forta masinile sa nu mai taie liniile de tramvai din cauza virajului la stanga. Efect: Multi se duc pana in capatul gardului, fie dinspre statie, fie celelalalt ca sa intoarca...

Saint666 wrote:
Pe Bd. Basarabia a fost montat un gard intre liniile de tramvai care incepe din capatul refugiului de tramvai si tine pana dupa strada

In loc sa faca chiar o chestie utila (sa separe linia de tramvai de bizoniada), astia pun gard intre linii .

Bulevardul Basarabia, cat si Calea Calarasi ar trebui sa intre intr-o reabilitare masiva, cu extinderi ale trotuarelor, parcari, linii de tramvai green precum Liviu Rebreanu. Cel putin asa vad eu necesar. Arterele astea doua sunt pline de gropi, plus ca in zona este National Arena, noul patinoar cu sala polivalenta.. ar fi normal sa se intample o revitalizare a zonei.

Deacord cu ideea revitalizarii zonei, si sunt sigur ca se vor intreprinde masuri in acest sens, caci ne gatim de Euro 2020. Insa nu sunt incantat de green track, m-am mai contrat cu un alt coleg pe aceasta tema si ma repet aici, dar consider necesar sa afle si alti colegi despre dezavantajele majore ale acestei solutii:
- Se anuleaza posiblitatea circularii pe linie a vehiuclelor pe cauciucuri ale RATB(adica nu vor mai fi posbilile culoarele unice, iar ele ar fi enorm de utile in contextul traficului din oras). Adica avem de ales intre utilitatea culoarelor unice sau frumusetea ierbii intre sine.
- Daca ai iarba, ai blocat in trafic tot ceea ce se numeste vehicule de urgenta, problema este enorma la stopuri, cand coloana sta la rosu, iar din urma vine o ambulanta, astfel soferii sunt fortati sa intre pe rosu in intersectia ocupata de masinile ce se deplaseaza in tromba pe drumul perpendicular(scare au verde) si asa la fiecare intersectie..... iar daca s-ar implimenta culoarele unice RATB, pe acele linii ar putea circula acele ambulante, ce ar putea ajunge mult mai rapid la destinatie (datorita lor). Iar daca combinam benzile separate cu un sitem de semaforizare inteligent, care ar putea baga verde ambulantelor(dar si RATB-ului), pret nu ar fi pentru un asemenea sistem.

Ideea ta cu aceste culoare unice este foarte buna si o sustin, insa ce ne facem cu bizonii? Exista oare vreun sistem sa rezolvam problema asta?

Da, bolarzii retractabili.

https://www.youtube.com/watch?v=hCSsope5vOA

clt wrote:
Ideea ta cu aceste culoare unice este foarte buna si o sustin, insa ce ne facem cu bizonii? Exista oare vreun sistem sa rezolvam problema asta?

Politia + camere + lege care sa permita suspendarea pe baza imaginilor si filmarilor.

Ceva miscari de trupe zilele astea... Ieri au montat becurile pe stalpii de deasupra pasajului de pe sensul spre Dristor.
Azi mai plimbau niste excavatoare de colo-colo si sudau ceva la structura accesului 2 in statia de metrou (au montat si ramele la geamuri, mai au de pus sticla si ceva panouri verzi si gata).
Per total cred ca se pregateste ceva, intrucat de 2-3 zile nu mai parcheaza nimeni pe linia de tramvai...

Ca fapt divers de o saptamana cel putin, injectiile dinspre pasaj la separatoarele catenarei tramvaiului de la Maior Coravu sunt demontate.