andrei11 wrote:
Imi pare foarte rau, dar aici :
http://old.wikimapia.org/#lat=38.042115...18&l=0&m=h
Sensgiratoriul este suspendat ( se vede dupa copaci ), plus ca ai si 2 poduri pe sensul "inainte" pentru fiecare din cele 2 directii. Asadar e o chestie pe 3 nivele !

M-am uitat mai bine de pe nivelul de jos, si am observat ca cercul(giratoriul fara bretele) este suspendat pe piloni de beton. Desi necesitatea in aceasta solutie nu era, se puteau suspenda doar 4 segmente(iar restul se putea construi pe terasament).
Insa diferenta intre intersectia din Atena si ce propune CNADNR-ul la Domnesti, consta in faptul ca grecii au ingropat acele nivele, iar ai nostri vor sa ridice in ceruri giratoriul, impreuna cu bretelele de acces (uite asta mi se pare aberant).
De ce sa suspenzi bretelele?  daca poti sa le faci pe terasamente(adica fara costuri in "+" pentru constructie, dar si pentru mentenanta).
Dar chiar daca s-ar face bretelele pe terasament, oricum ramane ignorata ramura transportului public, deci solutia oricum este anacronica.

andrei11 wrote:
Ok, sa luam exemplul pe care l-ai dat.
Asa cum am spus, avem ( la Greci ) :
- 2 poduri ( pentru directia inainte )
- una buc statie CFR
- un sensgiratoriu pentru directiile de stanga.

Daca ai in vedere prin "2 poduri" acele poduri ce traverseaza Bd Kifisias peste A6, eu acolo vad tousi un pod.
"una buc statie CFR" Acolo pe pod avem statii si de autobuze=> avem statie intermodala(insa grecii nu au adus pana la "perfectiune" acest nod, nu exista benzi pentru autobuze pe centru) .

andrei11 wrote:
O intersectie modernizata ( de exemplu cea de la Tunari / Stefanesti / Voluntari )
Vom avea :
- un pod ( existent )
- un pasaj subteran care trebuie sa-l construim.
- un sensgiratoriu ( care trebuie sa-l construim ) pentru directiile de stanga.
- o statie de cale ferata ( adica "trase" 2 peroane ).
Nu vad mare diferenta, pe cuvant de onoare.

"un sensgiratoriu ( care trebuie sa-l construim ) pentru directiile de stanga." Din cauza faptului ca DNCB va ramane in afara caii ferate de centura, acel giratoriu nu ar fi la fel de functional ca si giratoriul din Atena, deoarece daca vrei sa ajungi de pe DNCB spre DN2(spre oras), ar trebui sa faci manevre in plus, iar in Atena aceeasi intentie se rezolva mult mai usor.

andrei11 wrote:
Tot nu-mi pica fisa care e avantajul trenului pe la mijloc, pe cuvant de onoare.

Deoarece ambele sensuri ale soselei primesc "flancul" drept liber(in cazul intersectiei de la Voluntari benzile ce sunt in sensul acelor de ceasornic, au flancul drept blocat de CF)=> poti sa faci intersectii mai simple (deci ieftine) dar si mai functionale.

Din 2007 pana in 2015 (ca e aproape) s-a marit cartierul ala de 30x. Sa ne aducem aminte ca in 2007 abia se terminasera primele blocuri din Cart. Latin si peste tot era camp. Atunci se putea face supra-largirea acum oha! Expropierile vor costa miliarde ...

@Nightwolf

In 2007 terenurile costau mai mult decat in prezent!

Metru patrat neconstruit e posibil sa fi fost mai scump atunci decat acum, da intre timp s-a si construit, asa ca trebuie comparat metri patrati neconstruiti de atunci cu metri patrati construit de acum + metri patrati ramasi neconstruiti acum.

Trebuie necomparate capetele patrate de atunci cu cele de acum. Sunt la fel si cu aceleasi interese. O bataie de joc continua.

Adica primaria a dat aprobari de constructie la buza strazii intre 2007 - 2013?
Voi cerceta cu GoogleEarth si facilitatea Historic Imagery...

bogdan10 wrote:
@Nightwolf

In 2007 terenurile costau mai mult decat in prezent!

Ce vorbesti tu? In 2007 nu era intabulat nimic acolo. Se vindea teren agricol!!! Acum se vinde parcela "la sosea" ....

L.E.: Mi-am adus aminte de o speta care am avut-o in 2008 prin zona serelor ... alea de dupa V. Oltului ... pai in 2008 singurul punct de lumina era santierul si ce s-a construit din Cart. Latin. Dupa ce treceai de V. Oltulului mai mergeai aprox. 300-400m parca si dupa aia intrai in camp stanga -dreapta. Sa nu uitam totusi ca partea stanga in zona cart. Latin tine de Jud. IF de la intersectie cu str. Gladiolelor (parca!!). Nu gasesc decretul din 1976 a lu` Tovarasu` care e singurul act care stabileste limitele teritoriale ale Mun. Bucuresti. In rest era teren agricol tot!!

Nightwolf wrote:

bogdan10 wrote:
@Nightwolf

In 2007 terenurile costau mai mult decat in prezent!

Ce vorbesti tu? In 2007 nu era intabulat nimic acolo. Se vindea teren agricol!!! Acum se vinde parcela "la sosea" ....

L.E.: Mi-am adus aminte de o speta care am avut-o in 2008 prin zona serelor ... alea de dupa V. Oltului ... pai in 2008 singurul punct de lumina era santierul si ce s-a construit din Cart. Latin. Dupa ce treceai de V. Oltulului mai mergeai aprox. 300-400m parca si dupa aia intrai in camp stanga -dreapta. Sa nu uitam totusi ca partea stanga in zona cart. Latin tine de Jud. IF de la intersectie cu str. Gladiolelor (parca!!). Nu gasesc decretul din 1976 a lu` Tovarasu` care e singurul act care stabileste limitele teritoriale ale Mun. Bucuresti. In rest era teren agricol tot!!

ce inseamna "nu era intabulat nimic acolo"?
a intabula inseamna a inscrie dreptul de proprietate. chiar daca era teren agricol, te asigur ca acel teren agricol era in proprietatea cuiva si il vindea scump, chiar foarte scump. in 2007 - 2008 preturile sarisera mult la terenuri in zona, mai ales pana in centura

Cred ca vrea sa spuna ca era teren viran, nu intra-vilan.

Marian Sirbu wrote:

Nightwolf wrote:

bogdan10 wrote:
@Nightwolf

In 2007 terenurile costau mai mult decat in prezent!

Ce vorbesti tu? In 2007 nu era intabulat nimic acolo. Se vindea teren agricol!!! Acum se vinde parcela "la sosea" ....

L.E.: Mi-am adus aminte de o speta care am avut-o in 2008 prin zona serelor ... alea de dupa V. Oltului ... pai in 2008 singurul punct de lumina era santierul si ce s-a construit din Cart. Latin. Dupa ce treceai de V. Oltulului mai mergeai aprox. 300-400m parca si dupa aia intrai in camp stanga -dreapta. Sa nu uitam totusi ca partea stanga in zona cart. Latin tine de Jud. IF de la intersectie cu str. Gladiolelor (parca!!). Nu gasesc decretul din 1976 a lu` Tovarasu` care e singurul act care stabileste limitele teritoriale ale Mun. Bucuresti. In rest era teren agricol tot!!

ce inseamna "nu era intabulat nimic acolo"?
a intabula inseamna a inscrie dreptul de proprietate. chiar daca era teren agricol, te asigur ca acel teren agricol era in proprietatea cuiva si il vindea scump, chiar foarte scump. in 2007 - 2008 preturile sarisera mult la terenuri in zona, mai ales pana in centura

Erau terenuri agricole/virane ale primariei Bragadiru NEINTABULATE. D`aia e fostu` primar la puscarie si vicele ala s-a impuscat in cap asta-vara. Dar iti place sa ma contrazici in speranta ca tu presupui ca ai dreptate pe premiza pur romaneasca. Eu nu inteleg, e atat de greu sa mai crezi si pe altu`??

@shoppy -- logic, ceea ce este o mare parcela agricola/virana n-are cum sa fie intra-vilan.

Nu va inflamati si nu deviati de la subiect... Costul exproprierilor poate are relevanta pentru subiect, dar cam atat...

in 2007, un amic, impreuna cu alti colegi de serviciu, au cumparat 5.000 metri patrati la Domnesti cu 20 Euro/metru patrat. Nu stiu cum e pretul acum.

Preturi in Olteni: de la 14€/mp fara utilitati pana la 35€/mp cu toate utilitatile. Vorbesc de tranzactii efective pe care le stiu eu desfasurate in ultimul an si nu balarii de pe tertze site-uri.

@alex si @tavi, nici Olteni, nici Domnesti nu sunt in Prelungire, sunt dincolo de CB, ori in imobiliare, un singur aspect este important: locatia!