Preia date de la balizele ATP din sine, nu calculeaza.

Se poate determina usor in ce directie merge (trenul de fapt, stie in ce directie merge, doar ca merge "orbeste" in acea directie, respectand instructiunile primite din balize), insa afisarea directiei nu s-a cerut in soft. probabil datorita tronsonului comun M1-M3, unde trenul nu stie "exact" pe ce magistrala merge. Si in cazul M1-M3 se poate determina, dar cred ca ar fi fost prea scump

1316-2316      

Despre 1317-2317 ce se stie?

E in fabrica. Vine in vreo 1-2 ani.  

Calculeaza pe baza distantei parcurse si confirmate de Cosmos (sistemul de comanda si control al trenului). Este un pic cu dus si intors. Daca setezi PIS plecand din Leonida si spui ca de fapt pleci din Unirii, el va anunta statiile ca plecand din Unirii. Nu are de unde sti sistemul unde se afla in realitate. Odata setat, totul merge pe triggere setate pe distanta (de exemplu pentru cel de-al doilea anunt de statie).

survola wrote:
Despre 1317-2317 ce se stie?

mcosmin wrote:
E in fabrica. Vine in vreo 1-2 ani.  

Celelalte trenuri vor sosi din Decembrie 2015

Fara zvonistica va rog!
Sa asteptam o pozitie oficiala Metrorex / CAF.

Robert24 wrote:
Fara zvonistica va rog!
Sa asteptam o pozitie oficiala Metrorex / CAF.

Nu e zvon, o stiu din surse sigure

Cam asa ceva...

Pana la urma trenurile noi sunt mai ieftine decat cele livrate deja ?

Inca un CAF a fost desenat azi, 1311-2311 Dambovita, in traseu a fost desenat, la Berceni paza s-a apucat sa curete

Este de bine.  Noroc ca au schimbat firma de paza…

Ultimul CAF 1316-2316 Suceava a intrat de azi cu calatori

1313-2313 Tisa circula astăzi dimineață fără afișaje (interior/exterior) și fără anunțuri vocale. Ce zicea mecanicul în microfon nu prea se auzea în tren.