Colegul cu pozele nu a mai primit finantare pentru documentare ?  

aztec wrote:
Se turna beton pt egalizarea si necesar hidroizolare
Acum si hidroizolare(aprox. 30%) plus inchidere gol tehnologic

Acela e 'beton de panta', betonul de egalizare e cel de sub planseele turnate pe pamant.
Inca nu e hidroizolatie, e doar amorsa...

Betonul de panta este turnat aproape in intregime (mai sunt cateva goluri tehnologice de astupat, cred ca vreo 3). De asemenea hidroizolatia e gata cam pe 40% din suprafata totala a PS-ului (ochiometric).

Se lucreaza in continuare la realizarea hidroizolatiei. Am observat ca in zonele unde rulourile au fost montate, peste acestea au pus armatura. Probabil se mai toarna un strat de beton peste si apoi se acopera cu pamant. Nu stiu, intreb si eu.

Peste hidroizolatie se toarna un strat de protectie din beton armat cu plasa Buzau...

B365.RO wrote:
În ceea ce priveşte staţia de metrou Favorit, inginerul Alexandru Dutulescu a adăugat că va avea 5 sau 6 puncte de acces. Totodată, în această staţie, linia de tren va fi montată central, urmând ca peroanele să fie în lateral (ca la Victoriei, Gara de Nord, etc.)

S-a schimbat proiectul ?

Pozele nu MINTE asa ca nu cred o iota....

Who the f**k is Dutulescu???

Daca nici tu nu stii...

Ori vorbeste de alt oras, ori de alta statie, ca si pozele postate ca Favorit sunt de fapt Moghioros...
Deci ori eraoarea e la sursa ori la transcriere, pt ca nici nu stia despre metrou si oras...

De candB365.RO scrie reportaje serioase ?

Hai ca mi-am amintit, vreo cativa ani bantuia un reportaj despre Statia Strand Straulesti ( M 4 ), statie & depou cu 6 peroane, cu peroane RATB - IRTA -->    la subsol, inclusiv o parcare si un stadion cu 10.000 locuri la cota 0. O fi acelasi "scriitor", mai stii ?
Staţia de metrou va avea şase peroane
Investiţia pentru staţia Străuleşti, stadion şi parcarea pe trei niveluri este estimată la 298 milioane de euro.
Lângă cele şase peroane ale staţiei vor fi amenajate două peroane cu parcări în spic.
Parcarea supraterană situată deasupra intrării în metrou va avea 200 de locuri dispuse pe trei niveluri.

Acolo la Straulesti chiar se dorea sa se faca asa ceva, sa vii cu masina din localitatile apropiate, sa lasi masina in parcare si sa te urci in metrou (park and ride). Asta era informatie oficiala de la Metrorex.
Probabil ca, din motive de economie si de criza, s-a renuntat la parcare cand s-a facut proiectul final.
Chestia cu "6 peroane" era o aberatie de presa, probabil ca ziaristul n-a inteles cum sta treaba cu depoul.

Nu le gasesc acum, dar stii foarte bine ca au aparut si poze cu depoul - statie cu 6 linii / peroane.