In spaniola se spune "cate gusturi atatea culori" daca intelegeti unde bat…

La Raducioiu?

Nu cred ca ne-am facut intelesi aici: nu tinem neaparat cont ca trenurile sunt facute de CAF sau Bombardier. Problema este ca, la trenurile CAF, desi sunt cu cateva generatii mai noi, abia abia daca le tin piept bombardierelor. Nu cred ca exista cineva pe forumul asta care sa nu vrea ca trenurile CAF sa fie reusite, dar cel putin mie nu mi se pare normal ca un tren vechi de peste 10 ani sa aibe un design si o functionare mai buna decat unul proaspat iesit din fabrica, si aici intra inclusiv corpul de iluminat. Probabil ca in depou CAF sunt mai luminoase pt ca sunt vopsite mai alb decat bombardiere, iar bombardierele au fost si ele totusi in exploatare de ceva vreme, iar unele sunt mai prost ingrijite.

Dar pana acum, in afara de barele de sustinere, unde situatia este discutabila (ok, prima serie de bombardiere a avut probleme, insa cred ca la CAF deja s-a exagerat), pachetul de baza CAF, adica fara particularitati cerute de metrorex, pare ca abia abia se ridica la nivelul Bombadierelor, lucru ce nu este tocmai OK. Sunt totusi cativa ani diferenta, insa se pare ca Bombadier chiar este unul dintre cei mai buni designeri si producatori de trenuri din lume, iar CAF inca joaca in liga secunda.

Eu spun ca si CAF - urile pot sa se ridice la nivel, dar depinde evident de cati bani dispui.
Eu "miros" ca s-a mers pe dotarile minime si de calitate de "liga secunda".
Trebuie sa precizez ca nu sunt fan M 2, chiar deloc, daca folosesc M 2 de 4 ori / an e ok.

Trenurile sunt in regulă, este până la urmă normal să fie diferite de Bombardier, nu neapărat din motive de cost, ci pentru că au alt producător, au alt designer. Si cu mici reglaje isi pot ridica nivelul perceput de calitate. Acesta trebuie să fie interesul şi al nostru şi al lui CAF (@puidemorosan).

andrei11 wrote:
Eu spun ca si CAF - urile pot sa se ridice la nivel, dar depinde evident de cati bani dispui.
Eu "miros" ca s-a mers pe dotarile minime si de calitate de "liga secunda".
Trebuie sa precizez ca nu sunt fan M 2, chiar deloc, daca folosesc M 2 de 4 ori / an e ok.

Tocmai asta vreau sa subliniez. Ca ar fi normal ca dupa 10 ani, un tren calitativ egal cu Un Bombadier sa fie mai ieftine. Tehnica evolueaza. Sunt totusi, 10 ani distanta.

Prahova la datorie:

Tehnica e una iar finisajele sunt alta, de tehnica o sa ne dam seama doar dupa un raport cost/performanta care o sa se faca deabia peste cativa ani, si oricum nu o sa fie public.

bercenicity wrote:

puidemorosan wrote:
S-au facut probe azi noapte si s-a descoperit cauza suieratului. Acum sa vedem cum rezolvam problema.

Cel putin 1313/2313 era rezolvata azi problema. Adica inca se aude ceva, dar este in limite acceptabile (nici "liniste" ca la BM2, dar nici "casa bantuita" nu mai este)

Eu am circulat vineri seara cu 1313/2313 si, la un moment dat, am auzit si eu faimosul suierat. Pana acum nu mai auzisem, si, din cauza asta, am crezut initial ca are cineva in vagon un fluier Ce e interesant e ca eram in vagonul 4 (din ce am citit aici, suieratul se aude doar un ultimul vagon). In plus, se auzea doar cand trenul prindea oleaca de viteza.

In alta ordine de idei, am auzit si ceea ce parea un anunt (nu stiu daca era inregistrat sau vorbea mecanicul "live"). Pentru ca trenul era in mers si "anuntul" s-a auzit foarte incet nu am inteles tot continutul, dar am prins ceva de genul "sprijinit de usi"... "se retrage din circulatie". S-au bagat anunturi pentru ca oamenii sa nu se mai sprijine sau sa blocheze usile? Sau a fost doar o intamplare (a vorbit mecanicul)?

Exista 2 tipuri de "suierat". Unul care se aude doar in ultimul vagom si altul care se aude in tot trenul atunci cand accelereaza.

E clar o problema de aerodinamica, o piesa pe post de fluier. Daca o cauta si o 'anihileaza', problema pur si simplu dispare...

Al doilea sunet mentionat mai sus are un iz electronic, nu cred ca tine de aerodinamica. Al doilea, repet.

Poate sa vină de la o turbina dela instalatia de ventilatie.

Este de la praguri, si nu glumesc. Trebuie sa umplem spatiul de sub acestea cu sika.
Va mai tin la curent.