Se lucra la acoperirea a 3 goluri tehnologice..parea si a fi tturnat betonul in ele

3 din 5 goluri tehnologice sunt umplute, de asemenea a inceput turnarea betonului de panta.

Patru...

Asta inseamna ca, in viitorul previzibil, o mare parte din aceste statii vor fi acoperite?...

Dupa ce se hidroizoleaza si se toarna sapa de protectie se poate trece la aducerea terenului la stadiul intial. Dar ce se intampla cu accesele? Sunt in alt contract?

Cine zice ca avem nevoie de accese ?        

Imi dau si eu cu parerea, dar presupun ca neputand fi inchis total traficul, cum s-a intamplat pe M4, lucrarile de structuri trebuie facute etapizat, pentru a lasa spatiu pentru bulevard. Pun pariu ca dupa acoperirea statiilor se va devia circulatia peste amplasamentul acestora si va fi inchis in rest, pentru a se putea lucra la excavatia acceselor. Mai ales ca la aproape toate statiile exista pasaje care te scot si pe cealalta parte a strazii.

La M4 statiile (Grivita si 1 Mai) s-au construit cu traficul restrictionat, apoi au inchis traficul ca sa sape Grivita de la Clabucet la Grand si sa instaleze acele tunele utilitare pentru scaderea incarcari tunelelor de metrou.

Grivita a fost inchisa un an de zile timp in care a fost un superb teren off-road pt biciclete... Si n-a facut nimeni gura sau miting pe treaba asta ... bine, vorbim de anii `90 ...

Se lucreaza la betonul de panta. A mai ramas un singur gol tehnologic de rezolvat.

Acela se inchide doar partial...

Cu accesurile ce se întâmplă?

Alta licitatie

Suprabetonarea PS-ului e cam 70 % (ochiometric).