George wrote:
Am mai vazut zilele astea cativa muncitori atat la Favorit cat si la Orizont...la Favorit s-a suprabetonat (daca asta este expresia) planseul, adica s-a mai turnat un strat de beton peste planseul superior. Atat la Favorit cat si la Orizont erau niste muncitori care sudau niste bare metalice perpendiculare unele pe altele (un fel de grid) in zona golurilor tehnologice, ceea ce m-a facut sa presupun ca vor fi astupate unele din aceste goluri.

La Favorit s-a turnat sapa de egalizare pe care se va monta hidroizolatia. Am trecut si eu cu masina pe langa aceste santiere. La Favorit era ceva armatura depozitata sus pe planseu, iar la Orizont se vedeau profilele mentionate de tine.

subway guru wrote:
Sunt mai grosi din cauza de Eurocod...

Cumva are legatura cu inlocuirea standardului SR EN 1538:2002 cu SR EN 1538:2011?

Nu mai bine Valea Argesului pastra numele Brancusi? Avem deja o Vale si poate produce confuzie. Nu mai zic de faptul ca o personalitate precum Brancusi chiar merita o statie amarata de metrou, dupa ce ca a fost refuzat de statul Roman, asa cum ne spune istoria. Macar atat putem face pentru el, sa nu uitam ca in Paris francezii i-au construit un muzeu dedicat. Mi-ar placea sa vad inglobate in arhitectura statiei niste mulaje in relief ale Coloanei Infinitului, Portii Sarutului, ...vreo muza poate. Cu ocazia asta am mai pune putin pret pe istorie. Dupa mine, toate statiile de metrou din Dr Taberei ar trebui sa poarte nume de personalitati.

Daca suntem la capitolul fantezii personale, mie imi pare rau ca s-a renuntat la luminatoarele din proiectul initial!

Conceptia asta ca trebuie sa facem buncare sovietice/antiatomice peste tot mi se pare total depasita, in detrimentul functionalitatii si al esteticii.

@byOnu : Daca o statie are legatura cu un bulevard sau o zona cu nume de personalitate, ar trebuii sa se numeasca asa, altfel nu. Ca de nume gen Petrache Poponaru ne'am plictisit.  

George wrote:
Daca suntem la capitolul fantezii personale, mie imi pare rau ca s-a renuntat la luminatoarele din proiectul initial!

Conceptia asta ca trebuie sa facem buncare sovietice/antiatomice peste tot mi se pare total depasita, in detrimentul functionalitatii si al esteticii.

Si eu zic la fel, Doar ca nu ne aude nimeni!
E tampenie totala, sa aduni sute de oameni intr-un singur loc pe care-l stie si 'dusmanul' si sa dea ala o 'bomboana' teleghidata si sa-i omoare pe toti pe loc, instant...
Nimeni in NATO nu mai procedeaza asa, ideea e sa dispersezi populatia in adaposturi raspandite in teritoriu, ce nu pot fi annihilate dintr-o singura lovitura...dar CSAT are Alte probleme si intre timp Noi cheltuim bani aiurea pe adaposturi baliverne...

ByOnu wrote:
Nu mai bine Valea Argesului pastra numele Brancusi?

Nu, ca a avut cineva o "fantezie umeda" in care M5  ramura Valea Ialomitei se prelungea cu 2 statii si ajungea inclusiv in cartierul ANL Brancusi. Ca atare, au pastrat aceasta denumire pentru o viitoare ipotetica statie in cartierul omonim.
Si oricum Brancusi n-avea nicio legatura cu zona respectiva. Cum nu are nici acum Tudor Vladimirescu, dar asta este...

subway guru wrote:
Sunt mai grosi din cauza de Eurocod...

Deci nu au fost proiectate dupa Euro..

Probabil daca au fost fonduri europene au cerut si proiectarea pe masura euro ?!

E ceva suspect aici. Fondurile europene au venit mai tarziu, o buna parte a peretilor mulati era executata deja la acel moment. Deci constructorul a ales standard euro in ciuda proiectantului... curios (si foarte bine, altfel poate aveam probleme cu aprobarea finantarii).

Umbla vorba in targ ca eurocodurile sunt mai "slabe" (pe partea de constructii) decat documentatia elaborata de RO dupa 1977.  

Dupa un ditai cutremurul e usor sa impui standarde ca toata lumea e de acord, daca se si respecta dupaia e alta poveste, mai ales in comunism.

La data licitatiei erau valabile si obligatorii standardele romanesti, la data elaborarii proiectelor erau valabile si obligatorii eurocodurile.
Unde-i lege nu-i tocmeala!

Ar fi frumos un reportaj semnat MA cu tot santierul ... I miss those (

133 313 wrote:
Umbla vorba in targ ca eurocodurile sunt mai "slabe" (pe partea de constructii) decat documentatia elaborata de RO dupa 1977.  

Anexele Nationale adapteaza EUROCODURILE nevoilor fiecarui stat in parte. Deci chiar daca EC ar fi "mai slabe", Anexele adoptate de RO restabilesc "echilibrul". N-am studiat EC RO, dar cele din Irlanda, dupa care imi desfasor activitatea, sunt ISEN, Eurocoduri adoptate impreuna cu Anexele Nationale.

P.S. Sunt convins ca si RO a adoptat EuroCoduri la tot ce se "produce" dupa 2007, inclusiv constructii, deci si M5, etc