Daca nimeni nu mai zice nimic (probabil sunt toti in concediu) am sa postez eu cateva poze facute azi, nu sunt foarte elocvente dar cred ca merg.

Seria 2

Se inchide 2 luni accesul spre Gara Basarab pe Dinicu Golescu:

http://www.evz.ro/detalii/stiri/circula ... 03057.html

Techno wrote:
Se inchide 2 luni accesul spre Gara Basarab pe Dinicu Golescu:

http://www.evz.ro/detalii/stiri/circula ... 03057.html

Motivul este inceperea montarii cablurilor podului hobanat si realizarea lucrarilor la sol in zona. Revin mai pe seara cu reportajul de astazi, prima zi cu lucru la montarea cablurilor !  

Bravos, sa fie intr-un ceas bun si sa se finalizeze la timp, pe acolo se mai scurta cand era aglomerat pe Fluviului dar acum vara e mai lejer traficul. din toamna sa vedem ce va fi...
Asteptam cu nerabdare reportajul.

cabluri ?
bun, deci trebuie sa ma mut intr-un cort pe langa pod  

pana atunci asteptam reportajul...

rails wrote:
cabluri ?
bun, deci trebuie sa ma mut intr-un cort pe langa pod  

   o sa fie cam aglomerat.

Uitandu-ma la reportajul lui Andrei din 13 august, pot spune ca lucrurile par sa fi evoluat intr-un ritm mai alert in ultima vreme, mai ales ca s-a lucrat pe mai multe fronturi. Sa vedem daca chiar se tin de promisiune si redeschid traficul, inclusiv tramvai pana pe 20 septembrie. Cel putin intersectia Giulesti-Orhideelor arata inca devastata dupa 3 ani de santier, si chiar daca si azi duminica teoretic acolo se muncea, canicula isi spunea cuvantul si muncitorii nu prea isi dadeau interesul.
Apropo sunt curios la ce linii vor da drumul. Eu as propune 35 din Militari si 12 de la CFR Progresul cu desfiintarea lui 25, dar cand ma gandesc ca parcul de vehicule este la un minim istoric si ca 35-ul ar inghiti cam tot parcul de la Militari al lui 25, inseamna ca 12 ar ramane doar cu V3A-2Surile din Giulesti si cateva V3A-uri de Giurgiu, extrem de putin pt o linie f. solicitata.

sneltram wrote:
Apropo sunt curios la ce linii vor da drumul. Eu as propune 35 din Militari si 12 de la CFR Progresul cu desfiintarea lui 25, dar cand ma gandesc ca parcul de vehicule este la un minim istoric si ca 35-ul ar inghiti cam tot parcul de la Militari al lui 25, inseamna ca 12 ar ramane doar cu V3A-2Surile din Giulesti si cateva V3A-uri de Giurgiu, extrem de putin pt o linie f. solicitata.

25 e, totuşi, o linie utilă aşa cum este (mai inutil e 8ul, dar asta e altă mâncare de peşte, acel 8 nu are ce căuta în Militari, ar trebui dus spre Giuleşti sau Basarab, în locul fostului 2).

Referitor la liniile de tramvai din zona Militari sunt de parere ca in prezent 25 este linia care nu are, totusi, nici un rost in prezent. 25 a aparut strict ca sa se acopere repartizarile vatmanilor de la depoul Militari si imposibilitatea unei linii 12 in configuratia actuala.  Cam atat. Pe portiunea Razoare-Sura Mare dubleaza vechiul 12 si 11 iar pe traseul Razoare - Sura Mare - CFR Progresu nu are niciodata mai multa cerere decat avea vechiul 12.

Dupa finalizarea lucrarilor din zona Basarab, 25 va dispare oricum devenind un 35 cu traseu inca neelucidat. Singura problema cu 8-ul in varianta actuala este ca are capat in fundatura Zetari. O prelungire a liniei 8 spre CFR Progresu ar asigura un semi-inel de circulatie mai atractiv dar care sigur nu este dorit poate din lipsa de vagoane dar mai degraba din dorinta de a nu oferi mai mult transport pentru zona cu renume negativ Ferentari - Giurgiului.

25 e ca o coloana vertebrala intre vest si Progresu, circula pe linie modernizata, si ar putea fi un exemplu de metrou usor dupa 41 si 32. Daca ideea unui 12 care "convietuieste" cu 25 nu este valabila (din cauza crizei acute de vagoane, dar situatia se poate remedia cu vagoane aduse de pe linii unde umbla aiurea), atunci va exista un 35, un 8 si un 48 care sa plece de la Ghencea pana la Basarab. E un caz, dar temporar cu 8 si 32, care au un capat si 50% traseu comun - un studiu de caz pentru a se vedea daca 12 va face casa buna cu 25.
Bucla de la Basarab cand se va face (acolo vrei nu vrei va intoarce 12 si 44, pana cand se clarifica situatia de pe Berzei.
Exista cateva linii in discutie - reaparitia lui 12 si 35 si existenta lui 8, 25 si 44 - cele trei linii vor trebui sa cedeze din vagoane noilor linii.
In momentul asigurarii unui numar suficient de tramvaie se justifica o legatura Giulesti - Alexandria (vechiul 2)/Ghencea?. Nu stiu daca linia 2 mai avea cautare in ultimii ani de viata, asta si prin "grija" celor din regie care au redus incetul cu incetul frecventa, pana in punctul in care publicul calator s-a "orientat" catre alte linii, din cauza ca respectivul "venea rar" (asa s-a procedat si cu liniile 1 si 17, care poate erau utile, creind legaturi intre diverse zone.
Si daca il muta pe 25 la Gara, ca sa nu-i mai zica 12?

Poze de azi-dimineata de pe santier. Primele sunt in zona vasile milea-grozavesti

Grozavesti-Orhideelor