NAW:

MS 16 SIL şi MS 17 SIL

Mercedes Conecto:

MS 09 BZV

MAN:

MS 14 TLS
MS 15 TLS
MS 16 TLS

SETRA:

MS 01 TLS
MS 04 TLS
MS 06 TLS

MAZ:

29, 30, 33, 36, 38, 40, 44, 51

56, 57, 63, 64, 69 şi două vehicule fără numerele de parc lipite

Mercedes-Benz O 305 G:

Au fost aduse din Basel (Elveţia).

MS 07 SKU
MS 07 SKV
MS 07 SKZ
MS 37 SIL

MS 07 SKU transportând prichindei  

MAZ 36 si 40

Un Irisbus Crossway

Incepand cu anul 2016, toate autobuzele MAZ care mai aveau numere de leasing (B 39...) sunt reinmatriculate sub formula MS XX TLM, unde XX este numarul de parc. Acelasi lucru s-a aplicat inclusiv celor de la Siletina, avand vehicule MB Cibro (5 sau 6), Intouro (2), Irisbus Arway (5) si Elcar Igero (3), dube Daily (wueah) inmatriculate la randul lor TLS

Incepand cu noiembrie 2015 si pana in martie 2016, s-a adus un aport de 16 autobuze Mercedes Benz seria 405, diverse modele. Provin din Austria, Germania (Stuttgart, Koln, Aachen) si Belgia - pentru 2 bucati nici acum nu am reusit eu sau ceilalti colegi sa elucidam provenienta lor. Acestea au primit numerele de parc 1 - 9 inclusiv, 84-88, 94, 124

Incepem in ordinea parcului, belgiencele 1 - 3













4 - 7 provin din Koln
















8 si 9 fara provenienta cunoscuta









84 (imi scapa momentan fostul proprietar)





85 - 87 ex-Taeter Aachen













88 ex-Regio Bus Stuttgart





94 ex-RegioBus Kufstein, Austria





124 ex-INVG Ingolstadt, cumparat la mana a 3-a din Ungaria









In aprilie 2016 s-a anuntat o noua achizitie SH, de data aceasta din Franta - 3 bucati Setra S315NF Keolis / Transpole. Numerele de parc 89 - 91













De mentionat ca vehiculele cu numere de inmatriculare TLS pot efectua si curse judetene, conform contractelor castigate de Siletina prin licitatii.

Tot in aprilie 2016, s-a inceput livrarea treptata a 20 de autobuze Iveco Crossway LE de 10,8 metri, fabricate in Cehia, proprietate integrala Primaria Targu Mures. Sunt cumparate in baza unui contract cadru incheiat pentru pana la 80 bucati, din care 20 se considera platite. Patru autobuze au fost introduse in exploatare incepand cu 21.05.2016, toate pe linia 4, cateva zile mai tarziu le-au repartizat cate 1 pe liniile 4, 18, 23 si 27. Introducerea a durat o luna intrucat trebuiau indeplinite mai multe formalitati (autorizarea de catre Consiliul Local pentru administrarea si exploatarea lor in cadrul asocierii Transport Local / Siletina +  RAR).

Autobuzele Iveco Crossway LE vor primi numerele de parc 301 - 320. Diferenta de 14 vehicule recent predate si altele 4 nelivrate le voi prezenta de indata ce vor fi introduse in exploatare.

















L-am probat pe 303 (MS 48 MUN) vineri, 21.05.2016 dupa 8 dimineata pe sensul Gara - Combinat (cand s-a "consumat" ora de varf). Pot zice ca sunt silentioase si rapide la pornire, caldura functionala (cand probez 1 si cu AC pornit, va anunt). Insa din cauza lungimii (10,8 metri) si a spatiului mai redus pentru stationat in picioare, nu le recomand pe linii cu saturatie mare (decat dublate de alte vehicule). Nu le consider adecvate pentru a forma majoritatea unui parc de autobuze pentru un munincipiu cu ~140 000 locuitori...

Au fost puse in exploatare masinile 305 - 316 in 2 loturi (305 - 310 si 311 - 316 la cateva zile diferenta) - in prezent se gasesc 16 vehicule Iveco Crossway in serviciu comercial in Targu Mures. Ultimele 4 (317, 318, 319, 320) au fost livrate saptamana trecuta dar asteapta formalitatile pentru a putea fi date in exploatare. Marea majoritate a Crossway-urilor au minim 1 sofer titular si se gasesc in cele mai multe cazuri pe aceleasi linii, mai rar sa isi schimbe intre ele liniile ; cele cu 1 singur sofer titular se retrag la garaj odata cu soferul care si-a incheiat norma de lucru. Inclusiv 301 - 304 au fost bagate titulare pe alte linii fata de debutul lor pe linia 4. Dintre toate liniile posibile, 6, 16 si 44 nu pot beneficia de aceste autobuze din pricina limitatoarelor de viteza (exagerat de inalte) care ating inclusiv sasiul masinilor noi (de parca nu-i suficient ca ating la articulate si celelalte vehicule si nici acum nu raspunde nimeni pentru erorile comise de directia Trafic din cadrul primariei).

Din discutiile purtate cu unul din dispecerii angajati la Transport Local (bun prieten de-al meu) am retinut urmatoarea : se incearca "invatarea cu forta" a calatorilor de a-si comanda singuri deschiderea usilor din interior si exterior. Masura este utila in situatia in care 1 singur calator coboara in anumite statii si se salveaza din risipa de caldura data iarna / AC oferit vara.

Cu exceptia lui 310 si 313 (pe care le-am pozat dar nu-mi plac rezultatele obtinute) va prezint lotul 305 - 316 inclusiv :





















































301 si nemtoaica #4

În sprijinul @mureşeanului, vin cu pozele lipsă, din păcate doar cu 310 şi 311.... Pozele au fost realizate la capătul "Unirii", în zilele de 14 şi 15 iulie 2016

Începem cu vederi exterioare ale lui 311:



DSC_7773 by Cristi M, on Flickr



DSC_7774 by Cristi M, on Flickr



DSC_7776 by Cristi M, on Flickr



DSC_7777 by Cristi M, on Flickr