Iar deschidem discutia ? O credeam clasata.
De lao posta ( aka 20 km ) se observa ca trenurile sunt facute ieftin, bune pentru EST - ul Europei ( aka fostele tari socialiste ). De cati bani am avut, de atata am cumparat. Asta e. In fond si Mercedesul si Trabantul sunt masini nemtesti care te duc din punctul R in punctul T fara sa te ploua.
Mai degraba reactivam IVA - macar dadeam de lucrualor nostri.
Ce-ti faci tu cu mana ta se numeste lucru manual. Asta e.
Tot de la o posta se vede ca BM - urile au fost mai reusite decat CAF - urile.
Sper sa ajung sa vad daca actualele CAF - uri rezista in circulatie cat rezista IVE - ele . Parca vad ca in 2025 le casam. ( Despre CAF - uri e vorba, evident ).

Este  o mica diferenta intre produse de serie mare, industriala, in sute de mii-milioane exemplare, ce au ani de teste si milioane de km de verificari inainte de lansare, in cazul unei masini noi si produse "customizate"  de serie mica in functie de cererea clientului dupa specificatile ce poate varia de la un client la altul.
Asta nu inseamna ca trebuie sa aiba defecte mari, ci doar ca mici probleme pot aparea la primelemodele livrate. Sper doar atat.

Eu spun ca n-ai dreptate.
Cererile clientului nu se refera la lucrurile majore, ci la amanunte de genul cate bare sa fie, cate geamuri sa se deschida, ca eu vreau podea rosie si nu verde, ca vreau sa fie colorat trenul nu stiu cum, etc. Practic 99 % din produs se incadreaza in ce ai spus, in sute de mi-milioane exemplare

Ok..posibil, cu toate ca nu cred ca se pot echivala.

Deci sa rezumam marile probleme ale CAF pana acum:
1. O usa defecta.(poate mai multe, se completeaza de cunoscatori)
2. Zgomot mare la instalatia de ventilare
3. Tabla ondulata
4. Bara din dreptul usilor "stufoasa"
5....

Hai aia cu usa sa zicem ca o fi si vina calatorilor care sa zicem ca or fi rupt usa dar putea fi rezolvata mai elegant, deconectau usa si gata o lasau inchisa dar nu zapaceau tot traficul si mai ales la ora aia.

Dar zgomotul cu metroul aproape gol e infernal.

Sincer incerc sa imi amintesc daca am circulat vreodata cu vreun mijloc de transport (de orice fel) care sa urle mai rau decat caf-ul cu 2-3 geamuri deschise.
BM-ul de ce nu face zgomotul asta?.
Face ca un obiect de orice fel care nu are toate suruburile stranse.Ca o masina de spalat care nu e nivelata bine si o ia la plimbare prin baie cand incepe sa stoarca.
Oricum eu merg doar 3 statii dus 3 intors si sa zicem ca nu e asa de grav, dar daca acuma cand sunt noi fac asa urat cum or sa sune peste 5-6 ani?.
Oricum cert este ca de cand au fost introduse confortul calatorilor a scazut simtitor (timpi mari de succedare si zgomotul mare).

Nu-i nimic.
O sa va obisnuiti.

Cum ar trebui sa luam raspunsul asta? Ca pe misto de Dambovita sau de Madrid? Eu cred ca ar trebui sa ne obisnuim sa nu mai acceptam mizerii de genul asta din partea oricui. Dvs sunteti in aceasta postura pentru ca s-au platit bani seriosi catre compania care va este angajator de catre statul roman. Stat care suntem si noi de pe acest forum. Suntem un grup de persoane care isi spun parerea, ca va deranjeaza pe dumneavoastra ca parerile nu sunt cele mai bune nu va da dreptul sa raspundeti in felul acesta.

I-al cum vrei.
Este tipul de raspuns pe care unii il merita la modul cum pun problema.
Trenurile sunt astea.
Va plac sau nu.
Trenurile au unele probleme. Metrorexul sta de capul nostru ca sa le rezolvam. Ceea ce se va si intampla.
Dar la tampenii de genul ca are prea multe bare sau ca au 3 aripi si vroiam cu una sau...
Doar raspunsuri de genul asta primiti.
Ca sa va faceti o idee, in Bruxeles, trenurile caf (12 bucati) au costat o data si jumatate pretul celor de la Bucuresti (16 bucati).
Asa ca terminati cu aiurelile.
Suntem exact ca si capra raioasa.
Nu-i nimic de capul (sau mai bine spus de bugetul) nostru dar vrem nave spatiale.
Reveniti cu picioarele pe pamant .
Daca vreti discutii constructive, ok ,discutam.
Daca vreti sa transformati topicul in critici aduse trenurilor CAF, schimbati numele si distractie placuta.
Toate cele bune.

puidemorosan wrote:
Nu-i nimic.
O sa va obisnuiti.

puidemorosan wrote:
Trenurile sunt astea.
Va plac sau nu.

Superbe raspunsuri de la reprezentantul CAF!
Tineti-o tot asa! Oricum v-ati facut de kkt in fata calatorilor!
V-ati luat banul si acum da-i dracu' pe calatori. Sa se multumeasca ca au metroaie noi

Nu aveam ce cauta la munca de la 8 dimineata pana la 9 seara sau in week-end daca nu era pentru respectul fata de calatori.
De la respectul fata de calatori pana la cei 10-12 insi care posteaza in acest topic, este distanta mare.
Stiu si opinia calatorilor, si pe cea a mecanicilor, si pe cea a Alstom si pe cea a Metrorex.
Voi cate alte opinii in afara de cea personala mai cunoasteti?
Toate cele bune.

Oricum, ma bucur ca deja am batut Bombardierul, macar si la numarul de postari in topicul dedicat.
Suntem pe drumul cel bun.

Te rugam sa ne lasi cei 10 12 nebuni cu pareri tampite sa spunem ce avem de spus. Chiar nu avem nevoie de aprecierile tale la adresa comentariilor noastre. Sunt parerile proprii si asta e. Oricum raspunsurile tale sunt cu mult mai jos decat comentariile noastre.

Intrebare.
Vreti sa discutam obiectiv pe chestii clare sau continuati cu ¨aprecieri subiective¨ asupra trenurilor?
Ca sa stiu daca mai dau pe aici sau nu.
Asta este ca la televiziunile basiste, unii (aceiasi) apar la tv si fac niste afirmatii, iar cei x (putini) si intotdeauna aceiasi spun, ce bine le zic astia...
Nu am atat de mult timp la dispozitie doar ca sa aud aprecierile (intotdeauna) negative.
De exemplu, nu am vazut pe unul sa intrebe, ce problema poate fi cu smuciturile la franarea in statiile Aviatorilor L1, Brancoveanu L1 si Universitate L1.
Este o intreaga discutie si poate asa ati fi invatat cate ceva util inafara faptului ca trenul CAF este o mizerie.
Incep sa va banui ca de fapt nici nu va intereseaza alt aspect decat acesta.
O zi buna.

1- eu calatoresc de 50 de ori pe luna cu metroul (40-44 din cazuri la servici si cateva calatorii in plus ocazional) ceea ce ma face sa fac parte din categoria "calatorilor".In ultima vreme cel putin pe traseul Pipera-Piata Victoriei nimeresc trenul 1307-2307 la ora 17 si ceva si cam in jumate din cazuri dimineata la 8.20-8.25 de le PV la Pipera tot CAF nimeresc (mai putin azi cand n-a mai oprit ca era stricat)

2- cum sa intrebe cineva de ce smuceste la Aviatorilor cand de fapt smuceste in toate statiile, poate acolo si pe unde ai mai scris tu smuceste mai rau dar de smucit sigur smuceste peste tot.Ieri de exemplu pe traseul Aurel Vlaicu Aviatorilor trenul 1307-2307 facea ca o masina cu un injector defect (accelerari si franari sacadate cu diferente de viteza de 1-2km ora insa foarte deranjante daca stai sprijinit de o bara).

3 - poate tie nu ti s-ar parea important nici daca ar lua foc in tunel si ar muri vreo 2-300 de oameni dar sa stii ca defectele enumerate aici sunt importante pentru aia care in primul rand platesc calatoria si in al doilea rand platesc impozit la primarie care da bani la Metrorex ca sa cumpere trenuri si alte alea (macar cota lor ca nu stiu daca a platit UE 100 la suta).

4- Nu poti sa faci comparatie intre ale noastre si alea din Belgia si sa zici ca alea sunt mai scumpe si de asta ale noastre sunt proaste, pentru ca atunci cand intri intr-un showroom la o firma auto poti sa iti iei masina clasa mica medie suv etc insa fara exceptie daca pleci de acolo cu o masina noua trebuie sa te astepti sa functioneze corect, nu aia clasa mica sa te lase de 3-4 ori pana ajungi in fata blocului.Diferentele se fac la dimensiuni, putere, dotari dar nu si la fiabilitate.

Singurul avantaj real este ca au fost inlocuite IVA pe M3 de catre Bombardierele relocate de pe M2.Nu am cum sa ridic in slavi un produs mai prost decat cel precedent.SIncer Bombardierele sunt peste toate metrourile cu care am circulat vreodata, cu exceptia orasului Porto unde este senzational metroul, ca design, confort si ca gandire a infrastructurii(statii dese in oras si cand iese de acolo ajunge si la 25-30 de km cu statii in fiecare comuna, cu parcare mare in fata statiei etc).

EDIT: stai la servici multe ore si in week-end pentru ca e un produs slab calitativ si acum incercati sa il carpiti cum puteti.Daca era bun nu trebuia sa il aranjati voi "din telemetrie" cum zic aia la Formula 1

Ai foarte mare dreptate.
Ramaneti sanatosi.