Transportul în comun în oraşul Florenţa este asigurat de către compania ATAF (Azienda Trasporti dell'Area Fiorentina).

Aceasta operează la nivelul lunii august 2014, aproximativ 80 de linii de transport cu autobuze şi o linie de tramvai (T1).
Parcul de autobuze este compus dintr-o gamă variată de autobuze, fiind în plin proces de înlocuire la cele mai bune standarde de comfort şi siguranţă.

Tramvaiul în Florenţa are o istorie începută în anul 1879 şi întreruptă spre finele anilor 50, mai exact la 20 ianuarie 1958. La începutul anilor 2000, administraţia din Florenţa a decis să reintroducă tramvaiul pentru transportul public. Astfel în decembrie 2005 s-a început construcţia depoului şi a primei linii T1, care a fost inaugurată la 14 februarie 2010.
Linia T1 circulă între Villa Costanza şi Santa Maria Novella, având traseu separat de restul traficului. Are o lungime de 7,4 km cale dublă, 14 staţii şi este parcursă în aproximativ 23 de minute.
Cele 14 staţii sunt:
•    Santa Maria Novella
•    Porta al Prato-Leopolda Parco della musica
•    Cascine Olmi
•    Paolo Uccello Arno
•    Sansovino
•    Batoni
•    Talenti
•    Federiga Foggini
•    Arcipressi Ronco corto
•    Nenni-Torregalli Lupi di Toscana
•    Aldo Moro
•    Resistenza Pantin
•    De André Ciliegi
•    Villa Costanza

Imagini din staţiile terminale şi din staţia Porta al Prato-Leopolda:

Parcul rulant este unul modern format din 17 vagoane bidirecţionale Alsando Breda Sirio. Tramvaiele circulă în prezent la un interval de 4-6 minute. În vagoane este permis accesul cu biciclete numai în spaţiul special marcat în limita locurilor disponibile 2/2.

În acest moment se lucrează şi se doreşte inaugurarea în următoarele luni a liniei T2, între Piazza dell'Unità d'Italia -  Aeroportul Peretola. Sunt deasemenea în perspectivă cel puţin încă două linii T3 şi T4.

Microbuze Tecnobus Gulliver U520 ESP

Sunt produse în anul 2009 şi circulă pe liinle din centrul istoric, fiind excelente pentru a se strecura pe străduţele foarte înguste.

Midibuz electric hybrid Autodromo Alè

319 este prezent şi el pe liniile care circulă în centrul istoric. Este singurul exemplar din parcul ATAF.



Microbuze Cacciamali TCC635L

Sunt destul de vechi, fiind fabricate şi intrate în exploatare în anul 1997. Sunt în curs de retragere din circulaţie şi nu prea mai circulă.

Microbuz Mercedes

Circulă la fel ca şi cele de mai sus pe liniile de mică capacitate din centrul istoric. Din pacate instalaţia AC a acestuia nu face deloc faţă, deşi eram 5 persoane în el atmosfera era una neplăcută. Este prevăzut şi cu spaţiu special pentru persoanele cu handicap.

Microbuze BredaMenarinibus Vivacity+ C CNG

Cele 4 microbuze au fost achiziţionate în anul 2010 şi au numere de parc 1505, 1506, 1507, 1508. Circulă pe liniile din centrul istoric.

Autobuze BredaMenarinibus M240LU

Cele 85 de autobuze sunt fabricate şi intrate în exploatare între anii 2001-2004.

Autobuze Mercedes-Benz Citaro C2 euro 6

Cele 50 de autobuze au fost achiziţionate anul aceasta, fiind prezentate oficial pe 17 mai 2014 (primele 20). Au început să circule începând cu 19 mai, pe liniile 12, 13 şi 20. Sunt prevăzute cu 2 uşi (în loc de 3 cum aveau vechile autobuze din parcul ATAF), dorindu-se astfel reducerea blatismului. Au primit numere de parc între 5301-5350.

Autobuze Volvo Ayats Bravo City

Sunt autobuzele pentru rutele turistice ale ATAF.

Un autobuz Setra al celor de la Busitalia care leagă aeroportul de gara Santa Maria Novella.

Midibuz Cacciamali TCC635L si Autobuz Breda Avancity+