IR 1989 din nou

41-0305-7 cu R2802 pregatindu-se de plecare din Constanta.

Cat am stat eu la Constanta(30.07-04.08) avea cel putin 80% grad de ocupare, ba chiar in ziua plecarii au mai adaugat un vagon in Constanta inainte de plecare. Singura nenorocire este ca plecand din Mangalia si fiind linie neelectrificata ai parte de o sauna gratis pana la Constanta. Dupa da drumu la AC si totul e ok. Deci conditiile sunt ok pentru mine, adica nu ma plang la numarul de ore facute pana la destinatie, ba chiar ma bucur ca de fiecare data a ajuns cu 5-10 mai devreme decat scria pe bilet. Acuma fiecare cu opinia lui, dar aparent oamenii lasa la o parte numarul de ore in schimbul pretului pe bilet. Am avut un moment amuzant pentru mine in momentul in care trenul a trecut pe firul II si mergea cam cu 60-70 km/h iar pe langa noi pe firul I trecea Phoenix-ul cu 140  

IR 1989 Bucuresti-Constanta



0473-003 ~ Bucuresti Nord by mariuscfrbucuresti, on Flickr

IC 473-2



EA1-242 ~ Bucuresti Nord by mariuscfrbucuresti, on Flickr

IC 472-1



0477-054 ~ Bucuresti Nord by mariuscfrbucuresti, on Flickr

IR 1643



0477-703 ~ Bucuresti Nord by mariuscfrbucuresti, on Flickr

IR-ul de 160 sau jerpelitul R de Obor.  



351 vs 147 ~ Bucuresti Nord by mariuscfrbucuresti, on Flickr

IR 1983 in Constanta asteptand plecarea cu GM 947




RO-CFR Calatori 65-0947-5 ~ Constanta station

IR 1932 la iesirea din Palas spre Post Medeea cu EA 613




RO-CFR Calatori 477-613-0 ~ Constanta city

13.08.2014

IR1981/1980 azi cu EA888 si 15 vagoane. Cele 5 ex-DB-uri sunt 84-96/83-76/30-76.

EA1-717 cu un IR prin Darza




Titulara 387 de la BV trecere vijelioasa prin Darza

R 8803 intre Eforii




RO-CFR Calatori 65-1349-3 ~ Techirghiol

IR 1822 sosind in Costinesti Tabara




RO-CFR Calatori 65-1204-0 ~ Costinesti Tb.

RE 2802, 25 august




RO-CFR Calatori 65-1204-0 ~ Techirghiol

IR 1981 la Cernavoda, IR 1983 si IR 1987 la Saligny pe 27 august




RO-CFR Calatori 477-598-3 ~ Cernavoda bridge




RO-CFR Calatori 477-871-4 ~ Saligny station




Ro-CFR Calatori LEMA 480-001-3 ~ Saligny station

1530 + 1745, Grindeni (AB)

IR1672 trecand podul de peste Siret, catre Braila.



IR1866 Galati-Iasi parasind Barbosiul.

Trenul internaţional 472 „Ister”, în Gara de Nord, aşteptând plecarea către Budapesta (29 august).