Pentru M5 este prevazut un contract cadru, cu livrari in transe succesive...tocmai asta i-a iritat pe impotentii de la Astra...
Iar cele 8 trenuri suplimentare CAF vor veni si ele...daca MRex si MT sunt suficient de dibaci si patrioti...

Asta, ca o paranteza si eventual ca sa irit si mai mult pe suporterii echipei adverse.
Poate participam si la licitatia de 120 de rame de la CFR. Culmea, poate o si castigam...

Eu cred ca se vor cumpara rame si pentru M6, M7, M8... M24. Dar mai incolo cand reusim sa mai terminam din lucrarile tip standby cu termene de forma date cadou la intelegere, Primarie-X sau MT-Y. Si dupa ce se miscoreaza riscul de dop sub Magheru.
Nu mai faceti previziuni si predictii ca poate va iese prost. Ca la Radioni.
Iar cu CFR-ul... mai bine o lasam moarta in cotetz. Am eu asa o premonitie pe termen lung ca anumite c.f. vor deveni autostrazi.

Clarificari licitatie (pentru cine nu a avut curiozitatea sa caute pe e-licitatie)

Achizitia de trenuri noi de metrou pentru Magistrala 5, Drumul Taberei - Pantelimon
- Incheierea unui acord-cadru
- Durata acordului-cadru: 7 ani
- Valoarea estimata fara TVA: 1,556,259,680 RON
- Frecventa si valoarea contractelor ce vor fi atribuite: Frecventa estimata a contractelor subsecvente ce urmeaza a fi incheiate: la doi ani, respectiv in anii 2014, 2016, 2018. Durata estimata a contractelor subsecvente: între 15 si 28 de luni. Valoarea estimata a unui contract subsecvent: min. 396.693.643,97 lei si max. 762.872.392,20 lei.
- Achizitia în cadrul unui acord-cadru a maxim 51 trenuri noi de metrou pentru Magistrala 5, Drumul Taberei – Pantelimon, în cadrul a maxim 4 contracte subsecvente.


Criterii de atribuire
Oferta cea mai avantajoasa d.p.d.v. economic in ceea ce priveste:
   - criteriile mentionate in continuare

Criterii    Pondere            
1.    Pretul ofertei    60 %            
Descriere: Pretul ofertei

2.    Performante tehnice necesare    15 %            
Descriere: Masa tren, Consum energetic, Nivel confort, Nivel zgomot, Timp parcurgere trasa dus-intors
3.    Termene de livrare/receptie    12 %            

Descriere: Termen de receptie primul tren, termen de receptie trenul 13

4.    Conditii de mentenanta    3 %            
Descriere: Timp de indisponibilitate a trenului la primul nivel de mentenanta preventiva

5.    Costuri de mentenanta    5 %            
Descriere: Costuri mentenanta preventiva pentru un tren, Costuri mentenanta pe durata de viata a trenului

6.    Termene de garantie    5 %            
Descriere: Garantie caroserie, Garantie cadru boghiu, Garantie osii, Garantie alte repere


In prezent licitatia a fost contestata de Astra Vagoane Calatori, iar Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor a luat decizia de suspendare a procedurii de atribuire pana la solutionarea pe fond a cauzei.

MTX a trimis deja consiliului punctul sau de vedere. O sa vedem daca ramane bucurestiul fara trenuri sau nu ¨multumita¨ Astra.
Daca se anuleaza licitatia, va fi practic imposibil sa se mai faca in termen util pentru a se beneficia de finantarea UE deja asigurata pana la sfarsitul anului 2016.
Toate cele bune.

Asta e marea problema cand caietele de sarcini nu sunt facute suficient de corect, pentru a nu lasa loc contestatiilor de tot felul.
Ma lovesc zilnic cu probleme de genul....

Aici ai dreptate. Oricum, sincer, dacă venea contestația de la oricare dintre marii industriei feroviare, mai ziceam. Culmea, tocmai cel care nu are nicio treaba cu licitația a pus o contestație. Nu-mi este clar.

Daca este sa se anuleze licitatia asta pentru un motiv serios:

Robert24 wrote:
Clarificari licitatie (pentru cine nu a avut curiozitatea sa caute pe e-licitatie)

Achizitia de trenuri noi de metrou pentru Magistrala 5, Drumul Taberei -  Pantelimon Eroilor

Criterii de atribuire
Oferta cea mai avantajoasa d.p.d.v. economic in ceea ce priveste:
   - criteriile mentionate in continuare

Criterii    Pondere            
1.    Pretul ofertei    60 %            
Descriere: Pretul ofertei

2.    Performante tehnice necesare    (doar) 15 %    (CRIMA, COMPLOT, SUBMINAREA ECONOMIEI NATIONALE SAU CUM DORITI SA-I MAI SPUNETI, am deschis usa pentru made in P.R.C.)         
Descriere: Masa tren, Consum energetic, Nivel confort, Nivel zgomot, Timp parcurgere trasa dus-intors

Achizitia de trenuri noi de metrou pentru Magistrala 5, Drumul Taberei - Pantelimon
- Achizitia în cadrul unui acord-cadru a maxim 51 trenuri noi de metrou pentru Magistrala 5, Drumul Taberei – Pantelimon, în cadrul a maxim 4 contracte subsecvente.

Cum poti sa achizitionezi trenuri pentru un traseu care nu numai ca nu este executat, dar nici nu are sanse sa fie executat prea curand (ma refer la Eroilor-Iancului)    
@133 133 Beneficiarul are dreptul sa puna ce criterii doreste. Poate sa puna si 100% la pret, daca asta doreste. Ca doar la 1 mil euro/vagol este adevarat chilipir, putem sa cumparam oricand alte trenuri. Si chiar ne permitem...

Da exact, deci criteriile sunt: mentenanta (5%), troaca grea, energofaga, zgomotoasa (15%) si ieftina (60%). IVA. Le avem, nu ne mai costa nimic.  

IVA nu poate sa coste 1mil euro/vagon, poate ca aici este cheia  
Dar IVA mai produce (sau mai bine zis mai poate sa poduca, ca de produs sigur nu produce) vagoane de metrou ? Au macar un proiect, un prototip, ceva ?

Nu au contestat procedura de achizitii, ci documentatia procedurii. In momentul asta ei poate ca nu au nici macar o roaba produsa, dar au gasit o chichita in documentatie cu care trag de timp (poate suficient cat sa produca respectiva roaba - sau macar proiectul ei - si sa aiba cu ce sa participe la licitatie).

Ok. Sa vedem. Pare interesant meciul. Apropos. Va ziceam ceva de o licitatie la CFR Calatori. Aia nu au habar pe ce lume se afla…
Detaliem daca vreti la locul potrivit.

Despre CFR se discuta aici: viewtopic.php?f=34&t=173&p=162584#p162577