6 luni?  Pai  daca incep prin iulie/august si vine sezonu  rece.... mai termina la anu' in martie-aprilie! Pe de alta parte, numai avantaje RATB la aceasta lucrare: 14 suspendat, 40 deviat pe Ferdinand impreuna cu 56 si uite asa mai avem un surplus de tramvaie care sa inlocuiasca din cele cazute. Si  daca de inchide circulatia tramvaielor si la Delfinului....Numai  de bine...

Sava_6115-6315 wrote:
daca de inchide circulatia tramvaielor si la Delfinului....Numai  de bine...

Pai daca se va intampla asta concomitent cu suspendarea 40/56, atunci capatul de la Sf. Vineri va ramane pustiu. Sustin in continuare ca ar trebui sa existe o linie 5/16/21 care sa intoarca acolo, ceva ceva trebuie sa faca legatura intre cele doua capete.

Mai degraba le suspenda pe 40 si 56 decat linia 14 ,care acesta va fii dus la Complex Titan cu inca 3-4 ture in plus. La Delfinului mai este mult pana se inchide circulatia tramvaielor , nici nu s-a apucat bine de tronsonul Granitul- Bd.Chisinau. Legat de schimarea sinelor la Muncii se misca cu viteza melcului , speram totusi macar in Septembrie- Octombrie sa se reintregeasca linia 1.

Atentie, se lucreaza!

andrei11 wrote:
Vedeti ca la canalul cu pricina iar s-a format crater, e de evitat.

Era şi azi la locul lui, "nemişcat".

14.07.2014

Se lucrează, cât de cât, nu cu prea mare spor să nu obosească! În pasaj nu ştiu exact ce făceau, dar reuşeau să enerveze şoferii, la un moment dat blocând un 311 şi un 634. Ceva mai mare activitate este spre Gh.Petraşcu. Deasemenea nu înţeleg ce le ia atât să repare intrarea la metrou şi să o redeschidă mai repede  .

19 Iulie 2014

Tramvaiele 40 si 56 circula deviate inutil pentru ca baietii nu s-au apucat de lucru la linia de tramvai in cele 3 zile scurse ... in rest, se pot observa progrese in anumite zone de pe santier...

Cand se preconizeaza finalizarea acestei eterne lucrari ?

S-ar parea ca undeva prin toamna (cel mai probabil inceput de Octombrie) se va finaliza santierul . Oricum s-au miscat greu de tot.

Se mai intampla si pe aici cateceva, pe la linia de tamvai, la capetele pasaju;ui. Spre Dristor sina este pozitionata si partial turnat betonul. In capatul celalalt, doar o bucata din perechea de sine este pozitionata si partial betonata.
Ritmul melcului, ca sa nu transpire pe caldurile astea....

S-a turnat complet betonul si de-o parte si de cealalta. Urmeaza asfaltarea in zona liniei

Cateva poze din fuga calului. Din ce se poate observa, lucrarea are 2 viteze: incet si foarte incet.

Starea lucrarii la data de 4 septembrie:
Pe sensul Dristor-Vatra Luminoasa linia este completa, au mai ramas doar cateva suduri.
Pe sensul V.L.-Dristor lipsesc o parte din curbele de intrare, respectiv iesire de pe breteaua pasajului si ~50 m de linie in dreptul intersectiei cu Bd. Decebal.

Si cateva poze de azi, din fuga autobuzului... (unghiurile nu sunt chiar cele mai bune )