Depoul lui M 4 deocamdata e la Ciurel.

Dar cu rama modernizata ce s-a intamplat?

Pacat ca nu s-a concretizat modernizarea asta.  

andrei11 wrote:
Depoul lui M 4 deocamdata e la Ciurel.

Depoul Ciurel este tot in subteran, deci se pot curata de graffuri. Pe unde se face legatura dintre M4 si M1?

Daca vrem sa "ducem" un metrou de la Ciurel pe M 4, il ducem pana la Gdn 1, apoi
Intre GdN 1 si Basarab ( M 1 ) exista o galerie de legatura ( numai pe acest sens )
Aceasta galerie de legatura da in tunelul GdN 2 - Basarab ( M 4 ) ( numai pe acest sens ).
Vezi ca exista bibliografie imensa pe aceasta tema.
Am fost destul de clar ?
Uite aici pag. 15 - 17 dar poate mai citesti si alte pagini, s-ar putea sa dai peste informatii care sa te intereseze.

Dap, am inteles ideea, foarte interesant, inclusiv topicul care mi l-ai dat tu. Sunt curios daca o sa mai existe asemenea dileme (ca de exemplu accesul si spatiile tehnice de la Piata Victoriei) si la Magistrala 5, dar din pacate acolo singura dilema e termenul de finalizare si lipsa baniilor   .

Off topic, sper ca ultimul.
Pentru Piata Victoriei vezi aici desi postarile ( desenele ) contin unele erori, unele chiar destul de mari. Sunt in curs de corectie pentru ca evident nu le pot lasa asa.

Cateva seturi de poze din 2007 pana in prezent, o parte din trenuri au fost casate in 2009 si 2011.

- 010, 020, 055, 060, 078, 116

- 120, 172, 173, 199, 201, 207

- 218, 224, 225, 226, 229, 231

- 238, 244, 246, 248, 251, 252

REMurile 018 si 163 isi asteapta si ele casarea, au reprezentat un experiment de actionare in CA, au circulat doar in probe, in 1994 s-a renuntat la acestea si au fost retrase din cauza problemelor tehnice. In sistem asemanator a fost modernizata si REM 023, la fel de ineficient, rama fiind casata in 2004. In anul 2009 in cele doua REM se gaseau "lucruri" interesante, cum ar fi hartile vechi ale M1/2. Acum ambele rame sunt doar carcase in asteptarea casarii, odata cu lotul IVA ex M3.

Hmm, nu se pot recupera macar panourile cu hartile vechi? Ar fi foarte nimerite pentru un muzeu, ar trezi amintiri multora, fosti calatori obisnuiti nu neaparat pasionati.