Barele inflorite sunt bune, dar nu pentru calatorii de la noi, care urca 10 si se planteaza in jurul barei, desi au urcat la Pipera si coboara la Tineretului, apoi urc eu care urasc sa ma plantez in dreptul usii daca merg mai mult de doua statii, si dupa se mira ca la coborare le strig citate din atlas zootehnic. La BM avanseaza spre zona centrala ca au de ce sa se tina, iar in dreptul usilor e cat de cat bine.

O serie de interioare puteti vedea la o cautare pe "goagle", marea majoritate a trenurilor nu au bare de genul asta...
https://www.google.com/search?q=subway+...20&bih=955

Poate, dar trebuie sa fim sinceri asupra unui lucru: barele centrale lipsa au fost unul dintre motivele principale pentru care BM este blamat inca de cand a intrat in circulatie. Acum le avem si nu ne plac, dar din nou, cand vorbim de BM iar ne plangem ca nu le avem. Zic doar.

Problema este ca bara din CAF este putin prea inflorita, ocupa spatiu util, daca pot zice asa. Cele 3 bare trebuiau apropiate putin si sa nu aiba acea inclinatie.

Ceva de genul ar fi fost potrivit.

In ordinea numerelor de pe tricou:
Extrema stanga - UT6
Mijlocasi centrali - UT7 si UT8
Extrema dreapta - UT9

Cand intra pe teren si fundasii, va anunt.

In Grivita sunt in diferite stadii de executie pana la UT12. Maine se receptioneaza si UT4. Cei de la CAF lucreaza intens la ele pentru ca sa fie totul in regula.
Se doreste ca pana in noiembrie sa lucreze toate 16.

Si 17-24? Se mai intentioneaza si completarea cu cele 8 bonus?

Optiunea de 8 la contract este valabila in cazul in care se aloca fondurile necesare.

Utilizator anonim wrote:
In Grivita sunt in diferite stadii de executie pana la UT12.

Stai asa ca nu inteleg, la Grivita se asambleaza sau se fabrica ? Parerea mea sincera e ca se asambleaza. E totusi o diferenta.
De executat inseamna ca totul se fabrica pe undeva prin tara, dar sincer cred ca uzina CAF ne trimite metroul pe bucatele si noi il asamblam. Daca ma insel, corecteaza-ma.

Se asambleaza, m-am exprimat eu relativ gresit.

Astazi, in jurul orei 18:30, in statia Piata Romana, Dunarea a stationat 15 minute, ca apoi sa ne anunte prin statie ca "trenul se retrage din circulatie". Cine stie despre ce a fost vorba?
(Este primul meu post aici, desi urmaresc forumul de cel putin 3 ani. Bine v-am gasit!)

Nu e posibil ca un tren fabricat in 2014 sa sune in halul asta!
Cred ca nici daca-l faceau in Botswana nu se intampla asa ceva!
E vorba, fireste de un CAF. Mai precis trenul "Prut".

Mda! Inadmisibil! Este sunetul din capatul ultimului vagon? Sau din tot trenul?

Sper ca Metrorex nu le receptioneaza fara ca toate chestiunile astea sa fie rezolvate!

Ultimul vagon...
Toate fac asa, dar cel mai rau "Prut"-ul...

Din pacate, au receptionat deja pe primele....

receptie provizorie, sper, nu finala!