Kaba Adrian wrote:
Oricum, de IVE nu vom scapa prea repede datoria noiilor Magistrale care sunt in lucru.

Nu ma duce capul sa pricep aceasta logica.

Oricum, am deviat putin de la traseu azi si m-am dat pe Dunare.

Imi place:
- anuntul vocal dublu;
- locurile speciale pentru persoane cu dizabilitati si biciclete (era si timpul, se poate implementa usor si in IVA si BM);
- bara centrala;

Nu-mi place:
- se aude un sunet deranjant cand este in accelerare (Dunarea, interior, cap 2, mai precis);
- banda aceea galben/neagra de la usi - pe bune??
- este intunecat;
- franeaza brusc;
- pare ieftin si inghesuit, prea mult inox (stropit deja cu substante de curatenie cred, se vad stropi);

Primele impresii si de la mine - rama Mures - 13:35-13:50 - Universitate - Pipera

Plusuri (sa incep cu ele ca asa e frumos - din pacate putine):
- exact ce spunea si ByOnu - locurile speciale pentru biciclete, carucioare copii, scaune cu rotile
- bare multe
- parca e mai placut ochiului inauntru - asa mi s-a parut mie + e mai luminos.

Minusuri (multe!!!):
- mori de cald in ele, desi nu erau pline - tot solutia "IVA" castiga - geamurile deschise...      
- sunetul intr-adevar este deranjant (un tiuit ciudat), inclusiv la inchiderea usilor
- se vede clar ca e plin de materiale ieftine (nu ma refer la barele de inox)
- scaunele chiar mai inghesuite / mici decat la BM
- este galagie mai mare in ele decat in BM

Si un incident (sper izolat) - la "Aurel Vlaicu" una din persoanele din cabina a iesit in salon si a tot apasat butonul "SOS", dupa care din ce am observat tot arata spre bord...

Obs:
Asa cum am mai spus, chiar nu lucrez pentru BM!

Si o imagine cu "Dunarea" la Universitate

Robert24 wrote:
Si un incident (sper izolat) - la "Aurel Vlaicu" una din persoanele din cabina a iesit in salon si a tot apasat butonul "SOS", dupa care din ce am observat tot arata spre bord...

Nu este un incident. Acum 2-3 ani am intrebat de curiozitate pe cineva ce se intampla mai precis cand este apasat bunotul de urgenta la BM. A chemat frumos un paznic care l-a apasat demonstrativ si am vazut ca la bord s-a aprins un beculet, beculet care ii indica faptul ca interfonul dintre mecanic si borna respectiva este pornit. Daca trenul ar mai fi fost in statie, acesta s-ar fi oprit, dar in tunel buton activeaza doar interfonul.

Idem cred ca a fost cazul si aici, a vrut sa-i arate ce se intampla mai precis.

Am mers si eu mai devreme cu Mures de la Unirii pana la Berceni si retur.
Plusuri:
- anunt vocal clar, tare si dublu;
- blocuri optice LED (atat lampile rosii cat si cele albe);
- modul de inchidere/deschidere al usilor este mai silentios ca la Bombardier;
- multe bare de sustinere;
- sunt mai "nervoase" decat Bombardierele si asta imi place dar unii pot considera acest lucru un dezavantaj.
Sincer sa fiu, ma asteptam sa fie mai silentioase in interior, dar una peste alta mi-a lasat o impresie buna. Sa fie intr-un ceas bun si multi kilometri fara probleme!



P7090550 by Craisti, on Flickr



P7090547 by Craisti, on Flickr



P7090554 by Craisti, on Flickr

Bonus, o calatorie cu Muresul intre Piata Sudului si Berceni.  

Si de la mine... un pic de video

Partea a doua, intre Berceni si Piata Unirii:

Cel putin in filmul lui Cristy este foarte luminos, iar inoxul arata bine, barele sunt ok, avertizarea vizuala in fata usilor, la fel...

Vad ca am inceput sa o ducem bine, de suntem atat de exigenti...

In fine, voi vedea cand o sa ajung si eu pe M 2 si voi nimeri un CAF...

Pana una alta, e bine ca flota de trenuri se innoieste intr-o epoca de suprimare a investitiilor publice si de bataie de joc (vezi RATB)!

Nu este vorba de exigenta, dar nu-mi place să fiu un lăudător... mai ales daca nu-i cazul. S-a ales varianta cea mai ieftina, nu cea optima. Ceea ce, dupa parerea mea, nu este bine. Pana la urma vorbim despre un vehicul de care ne vom folosi 50 de ani, cred ca ceva mai scump si-ar fi scos banii lejer.

Eu intreb urmatorul lucru, cand se cumpara masini pentru parlamentari -- din bani publici -- si contractele sunt atribuite direct catre Mercedes, ce criteriu se aplica, cumva tot cel al pretului cei mai scazut??

Cred ca ai exagerat, nu o sa vezi tu un BM /CAF cu viata dusa la 50 de ani.

IVA o sa prinda 45, deci BM sau CAF de ce n-ar face-o?

Clar 50 nu!
Dar pana la urma si 25-30 tot conteaza.
In orice investitie ar trebui sa se tina cont in primul rand de TCO - Total Cost of Ownership. Nu doar pretul de achizitie...
Dar asta e acum tardiv...

Două observaţii personale (din Mureş):
- trenul pare mai spaţios in ceea ce priveşte spaţiul la nivelul capului si deasupra;
- bara verticala din dreptul usilor creează aglomeraţie, la orele de varf; se creează dopuri acolo.