De ce putea fi amenajat doar pe sensul spre centru ?

S-a discutat la vremea respectivă aici pe forum...

Mai pun o dată schița:

Acum vin eu si pun intrebarea, de ce sa fie amenajat numai spre centru ? ( accesul )

Nu știu la ce te gîndești... La un vestibul suprateran, ca la IMGB?
Ca să modifici stația în capătul ăla, trebuie să dărîmi jumătate din piața abia amenajată, și să te extinzi cu șantierul pînă în mijlocul șos. Berceni! A fost deranj acolo și pentru liftul spre IMGB, care ocupa mult mai puțin loc.
Accesul propus de Piedone se putea amenaja, dar trebuia făcut odată cu piața, acum e tardiv...

Eu cred ca e o confuzie la mijloc, si anume :
Accesul e gata amenajat, îi trebuie scara.
Se foloseste pur si simplu trecerea aceea pe sub linii ca sa ajungi pe culoarul care da la acces.
Chiar nu inteleg unde este incurcatura.  
Recunosc ca nu am trecut pe acolo decat ca si sofer cu auto, vrei sa spui ca"Intrarea lui Piedone" pur si simplu au astupat-o  
Acolo totul e subteran, pur si simplu trebuie (re)creat accesul  
De  pe Google se vede ca accesul e (inca) liber.

Roșu - eu ieșind din metrou cînd vin din oraș (de la Piața Victoriei)
Mov - traseul propus de tine pentru a ajunge în piață (presupune coborît / urcat prin subtraversare, întoarceri înainte / înapoi, multe coturi la 90°
Verde - traseul actual pentru a ajunge în piață (din care jumătate pe la suprafață)

Care ți se pare mai scurt și mai simplu?

Accesul lui Piedone... cred că acum dă undeva în piață, sub magazinul Cocorico...

misterr wrote:
Accesul lui Piedone... cred că acum dă undeva în piață, sub magazinul Cocorico...

Da, dar daca esti langa usa mecanicului ( cand vii din centru ) e mai usormovul. Nu ?

Așa e, oricum eu la Victoriei intru prin capătul celălalt și străbat tot peronul ca să fiu aproape de ieșire la Apărători.

Am intrat în piață și am încercat să găsesc capacul de la „intrarea secretă”, dar nu se vede nici un chepeneag, cred că au zidit-o bine (sau o fi în biroul șefului pieței?). Nici nu știu dacă e legal, în caz de război era utilă, din adăpostul de la metrou puteam ieși din cînd în cînd direct în piață să mai luăm de-ale gurii...

Cred că ne-am întins destul cu off-topicul, dacă mai e nevoie de detalii putem continua discuția în topicul dedicat.

Pana la urma acea subtraversare a liniilor de la Aparatori a fost facuta doar ca sa ajungi la adapostul (care nu mai este atat de) secret) ?

După cum îi spune și numele, e făcută ca să ajungi de la un peron la altul dacă vrei să schimbi sensul de mers (vezi „șchița”, - adăpostul e la nivelul peronului, subtraversarea e cu un nivel mai jos, trece pe sub linii), dar din motive „secrete” e închisă cu un grilaj... Cîndva, la început, a fost deschisă, am străbătut-o și eu de cîteva ori - doar din curiozitate, nu aveam alt motiv.

Nu imi explic de ce ai schimba peronul subtraversand liniile, in conditiile in care singurul acces este in capatul celalalt.  
Doar daca ai gresit directia si ai coborat la peronul care nu trebuia, ai mers ca bezmeticul (aproape) toata statia si te-ai trezit acolo ca ai gresit. Altfel, mi se pare inutila subtraversarea asta .

Toata iarna era plina de apa subtraversarea... nivelul varia (de la 10-20 cm la 50-60 cm si nu, nu exagerez) de la o zi la alta, iar acum e uscata...

Asta ar fi un motiv bun pentru inchidere. Ramane sa ne explicam ratiunea construirii acelei subtraversari. Posibil sa tina de normele PSI sau ceva asemanator...

Explicatii de-a dreptul geniale, Caragiale, de ce nu te-ai nascut mai tarziu ?

sab wrote:
Asta ar fi un motiv bun pentru inchidere.

Păi nu e inchisa de ani buni