Vagoanele etajate seria 26-26

Sunt vagoane de clasa a 2a, destinate trenurilor regionale si suburbane si au fost construite la începutul anilor '80 de către firma "Veb Waggonbau Goerlitz" din Republica Democrată Germană. Au fost importate peste 200 de vagoane. Începând cu anul 2007 a fost începută modernizarea acestora de către Remar Pascani, vagoanele modernizate fiind încadrate în seriile 26/36/84-16.

Lungimea peste tampoane:     26.800 mm
Ampatmentul:     19.500 mm
Masa vagonului gol:     44 tone
Masa maximă:     64 tone
Boghiul:     Goerlitz VI K DO
Ecartamentul:     1.435 mm
Sarcina maximă pe osie:     16 tone
Tipul rotilor:     cu bandaj
Diametrul cercului de rulare nou:     920 mm
Viteza maximă de circulatie:     120 km/h
Frâna automată:     tip KE-P-A
Încălzirea:     electrică (1500 V, 50 Hz c.a.) si cu abur
Număr de locuri:     48 (etaj inferior) + 32 (etaj superior) = 132

Cate vagoane de acest tip mai exista ? Mai sunt in circulatie ?

In parcul rece al Reviziei Basarab erau zilele astea 3 vagoane etajate. Oare se mai continua proiectul de modernizare a lor la Remar Pascani?

171 şi 208 în Revizia Bucureşti Basarab, în septembrie 2009.

26-26 208 a fost”extras” din parcul rece al Reviziei Basarab unde a fost conservat circa 8 ani:

Astăzi au plecat spre reconstructie la Pașcani ultimele rămase în Basarab. 064, 171 si 208 sunt transportate într-o compunere specială cu EA 392 + TE 006, 36-16 033 și 26-16 112. Pentru condiții de siguranță vor circula cu maxim 40 km/h până la Pașcani.

064 - a avut ultima revizie la Pașcani în anul 2008 și a circulat până în anul 2010:



171 - a avut ultima revizie la Pașcani în anul 2007 și a circulat până în anul 2009:



208 - a avut ultima revizie la Pașcani în anul 2007 și a circulat până în anul 2009: