O fi energofaga da la motorina, iar semafoarele acolo abia au fost modernizate de fUTI, deci daca nici dupa modernizare nu stiu pe unde le trec cablurile...

Ca sa fie clar, da? Eram sarcastic .. la aia folosea emoticonul "Twisted Evil"
Nu cred ca are nici cea mai mica legatura Kelly cu semafoarele sau cu vreo aliniere de astre. De altfel, trec pe acolo in timpul saptamanii de minim 2 ori pe zi si de cand a aparut in rod Kelly baga munca la greu la orice ora am trecut.

Cine lucreaza la PM? Foretis?

Cine altii??

Se pare ca se va inchide circulatia rutiera din Piata Presei catre bd.Expozitiei. Doar pe un singur sens. Astazi se montau stalpi pentru viitorul gard al santierului. Sensul invers inspre Piata, ramane deschis normal. Sa vedem maine dimineata care va fi situatia, cred ca inchid in aceasta noapte. Cei de la Foretis au intrat in priza.

dimineata la ora 7.15 coada pe sensul Marasti-Piata Presei Libere incepea de la capatul 41,vad ca se aglomereaza pe zi ce trece traficul.

Era logic si normal sa fie asa... cine se astepta la altceva sa se dea cu capu` de pereti. Si unde ne-am chinuit 4 ani sa uitam de cosmarul DN1, iata ca il aducem din nou la zi pt cel putin un an...

Stie cineva ce firma se ocupa de lucrarile de defrisare + excavare de la breteaua spre bd. Marasti (adica capatul tramvai 41)? Muncitorii aia nu sunt doar Doreli, sunt ciudatzii planetei!! Intr-o dimineatza, acum cateva zile, 5 muncitori se chinuiau sa sape ceva la cazmale in timp ce excavatorul JCB de langa ei statea de pomana ,adica fara sofer!!
Va rog, sa le spuna cineva ca s-a inventat drujba, adica fierastraul cu lantz! Astia s-au chinuit sa smulga niste copaci mari din radacini. In urma au ramas doar niste cioturi sfasiate, ca niste tzepe. Macar de s-ar arunca in ele, ca sa scape lumea asta de niste imbecili ca ei.
Nu mai spun de fapt ca zona de lucru a santierului nu e delimitata in niciun fel pe unele portiuni. Prin acea zona trec multi oameni zilnic pe directia tramvai 41 - Casa Presei si invers. Te poti trezi cu o bordura sau o cupa de excavator direct in cap. Pai cica sa ma uit pe unde merg! Pai pe unde sa merg daca nu stiu unde se termina santierul? Sa ocolesc tot lacul Herastrau? Sau poate si lacul Straulesti? Daca eram in SUA, acea firma isi primea o mare amenda pentru nerespectarea regulilor de sigurantza (semnalizare, delimitare, etc..), iar daca persista in neglijentza si nesimtire, primaria ii revoca / rezilia contractul de lucrari publice!!!

Saptamana trecuta am avut proasta inspiratie sa merg cu masina in Baneasa via traseul lui 41. Nu exagerez cu nimic cand va spun ca de la Agronomie pana la semaforul de la intrarea pe Bucuresti-Ploiesti am facut circa 40 de minute (19:30 - 20:10). Imaginati-va ca si Piata Montreal a fost afectata de blocaje, ingreunand circulatia lui 41, 105, 330, dar si 304 si 449.
Sunt de parere ca macar autobuzelor ar trebui sa li se infiinteze capete de linie provizorii pentru a minimiza efectul ambuteiajelor. Practic, 304 sau 449 pierd si 15 minute pana apuca sa intre pe Bucuresti-Ploiesti. Ar putea sa stationeze pe prima banda, in rond, in statia comuna de 131/205/335/783. 105 ar putea sa intoarca putin dupa Universitatea Romano-Americana, iar 330 sa circule de la Arc prin Kiseleff si sa intoarca in rondul Casa Scanteii, cu stationare unde o face autobuzul turistic. 149 si 261 sunt neglijabile, oricum nu le asteapta aproape nimeni...

alch3mist wrote:
Saptamana trecuta am avut proasta inspiratie sa merg cu masina in Baneasa via traseul lui 41. Nu exagerez cu nimic cand va spun ca de la Agronomie pana la semaforul de la intrarea pe Bucuresti-Ploiesti am facut circa 40 de minute (19:30 - 20:10). Imaginati-va ca si Piata Montreal a fost afectata de blocaje, ingreunand circulatia lui 41, 105, 330, dar si 304 si 449.
Sunt de parere ca macar autobuzelor ar trebui sa li se infiinteze capete de linie provizorii pentru a minimiza efectul ambuteiajelor. Practic, 304 sau 449 pierd si 15 minute pana apuca sa intre pe Bucuresti-Ploiesti. Ar putea sa stationeze pe prima banda, in rond, in statia comuna de 131/205/335/783. 105 ar putea sa intoarca putin dupa Universitatea Romano-Americana, iar 330 sa circule de la Arc prin Kiseleff si sa intoarca in rondul Casa Scanteii, cu stationare unde o face autobuzul turistic. 149 si 261 sunt neglijabile, oricum nu le asteapta aproape nimeni...

Desi unii calatori ar putea fi deranjati, as propune ca liniile 149/261/304/449 sa intoarca, o perioada, la Fantana Miorita sau in fata Garii Baneasa. S-ar putea creea un spatiu suficient pentru stationarea autobuzelor. De doua saptamani, se pierd multe minute pe portiunea Fantana Miorita-Piata Presei si retur. Dupa soferii sunt injurati ca stau la capat, dar ei trebuie sa stationeze respectivele minute inscrie pe programul de circulatie pentru ca este pauza lor ...

Se excaveaza centrul intersectiei! Poze mai pe seara.

thor5 wrote:
Intr-o dimineatza, acum cateva zile, 5 muncitori se chinuiau sa sape ceva la cazmale in timp ce excavatorul JCB de langa ei statea de pomana ,adica fara sofer!!

In caz de retele electrice sau  conducte (apa/gaz) in subteran se decoperteaza grosul mecanizat, apoi se sapa manual pana la retelele respective pentru  a nu le agata cu cupa (buldo)escavatorului si a le avaria. Poate asta sa fi  fost motivul pentru care muncitorii au setat saparea pe manual.  
La o asemenea lucrare mi-e greu sa cred ca se sapa manual din economie de combustibil. Doctoru e cu stetoscopul pe executant ca trebuie sa dea bine la viitoarele alegeri.

Nu-i problema.
Si la Pasajul Pipera s-a rupt media tensiune cu cupa.
Din cate stiu, alimentarea electrica de la City Gate se intersecteaza cu pasajul. Vine cumva dinspre Miorita pe sub trotuar. )

alch3mist wrote:
Saptamana trecuta am avut proasta inspiratie sa merg cu masina in Baneasa via traseul lui 41. Nu exagerez cu nimic cand va spun ca de la Agronomie pana la semaforul de la intrarea pe Bucuresti-Ploiesti am facut circa 40 de minute (19:30 - 20:10). Imaginati-va ca si Piata Montreal a fost afectata de blocaje, ingreunand circulatia lui 41, 105, 330, dar si 304 si 449.
Sunt de parere ca macar autobuzelor ar trebui sa li se infiinteze capete de linie provizorii pentru a minimiza efectul ambuteiajelor. Practic, 304 sau 449 pierd si 15 minute pana apuca sa intre pe Bucuresti-Ploiesti. Ar putea sa stationeze pe prima banda, in rond, in statia comuna de 131/205/335/783. 105 ar putea sa intoarca putin dupa Universitatea Romano-Americana, iar 330 sa circule de la Arc prin Kiseleff si sa intoarca in rondul Casa Scanteii, cu stationare unde o face autobuzul turistic. 149 si 261 sunt neglijabile, oricum nu le asteapta aproape nimeni...

Banda speciala pentru RATB. Asta e solutia pentru calatori.