Macar interconectarea cu statia lui 41 se va face ?

Categoric da, dar va fi ceva de genul ce s-a realizat la statia Crangasi ( M 1 ).
In proiect era ceva mai frumos, dar asta e, de cati bani avem de acesti bani construim.

Domnilor, calm si judecati la rece. Daca incep utilajele sa sape statia stau pe loc TBM-urile. Daca pleaca TBM-urile sta pe loc statia, pana trec de ea. Alte variante nu-s. Eu spun ca ce urmeaza se intelege de la sine daca va uitati in curte la PLS.

Logica ne cam eludeaza ca popor..

Da, e normal sa treaca de statia PARC, sapand mai departe catre si prin celelate statii terminate, avans necesar.

DAR: sunt curios cine raspunde pentru costurile implicate de toata deviatia de la planurile initiale ?

Ne aflam in situatia de a desface tunel bun, boltari prapaditi, apoi regandit modul de construire al statiei, care nu vor fi pe gratis.

Pe de alta parte sa tii TBM-urile pe loc 2-3 luni, sunt sigur ca nu e moka.

Dar cine zice ca se mai face? La fondurile europene probabil se va spune niet asa ca ramane sa se scotoceasca guvernul in buzunare la o rectificare bugetara. Vezi sa nu se intample.
In vremuri mai bune se va reveni poate asupra ei si basta. Mai bine ne-am concentra pe Raul Doamnei, sa nu se repete paranghelia.

Raul  Doamnei, aka Drumul Taberei n-are a face cu TBM - ul. TBM -ul va fi scos in rebrusmentul statiei care va fi inaintea statiei, adica cam cum e acum la Dristor 2 / GdN 2. ( aproximativ ).
StatiaParc se va face cu siguranta, n-are cum sa sara peste ea.

Ah... si se face rebrusmentul fara statie?

Evident ca se va face si statia, dar statia aia e ultima grija si nu are legatura cu TBM - urile. Are legatura cu darea in folosinta a racordului. Si nici macar cu asta daca Valea Ialomitei este gata. Te-ai prins ? Ca sa functioneze racordul trebuie 2 capete, adica PLS Opera / Eroilor si Valea Ialomitei. Raul Doamnei e bonus, nu e strict necesar. Poate sa mai intarzie.

Daca e bonus, stau si ma intreb de ce au stricat peisajul acolo degeaba  de acum 3 ani ...

Buna observatie. Poate ne lumineaza cineva mai in tema. Eu sunt "la galerie" in proiectul asta, adica afon cum s-ar zice, dau si eu din gura "Hai Rapidu", ca tot suntem pe sinele CFR - ului (sâc).

Instalația Kelly a fost demontată. Cred ca iar intra in conservare acest santier. Nu înțeleg de ca au mai făcut devierea traficului.

M 5 "se varsa" In M 1.
Cine ar schimba 41 cu M 5 la Parc ca sa ajunga la Eroilor si sa mai schimbe odata pentru M 1 ?
Mai degraba odata urcat in 41 coboara in Crangasi, ca tot M 1 il ia de acolo, nu mai trebuie sa schimbe la Eroilor.  

Benzaru wrote:
Instalația Kelly a fost demontată. Cred ca iar intra in conservare acest santier. Nu înțeleg de ca au mai făcut devierea traficului.

Ca TBM-urile sa poata monta inele provizorii in aceasta statie nu trebuie sa fie gata macar PM aferenti capetelor statiei? Ca daca da, inseamna ca sfintele vor sta degeaba la DT34 mult si bine.

andrei11 wrote:
M 5 "se varsa" In M 1.
Cine ar schimba 41 cu M 5 la Parc ca sa ajunga la Eroilor si sa mai schimbe odata pentru M 1 ?
Mai degraba odata urcat in 41 coboara in Crangasi, ca tot M 1 il ia de acolo, nu mai trebuie sa schimbe la Eroilor.  

URANUS wrote:
Ca TBM-urile sa poata monta inele provizorii in aceasta statie nu trebuie sa fie gata macar PM aferenti capetelor statiei?

Ce bine le stau observatiilor astea una dupa alta...    Mai adaugam si intermodala abandonata Pieptanari si vedem ce iese.
Probabil la parc si de-a lungul liniei 41 intre sts si Ghencea sunt ceva relicve de retele "speciale" iar lenea celor carora le apartin este prea mare iar o biata statie de metrou "nu justifica" deranjul.