Niste cotoarbe infecte, niste ragalii de vagoane - complet neetansate (te trage curentul de nu-i adevarat, de ajungi cu reumatism poliarticular la destinatie), cu niste scaune liliputane si extrem de incomode, spatiu pentru picioare si bagaje mai mult decat spartan, antifonare absolut sublima, suspensii inconfortabile care nu reusesc sa absoarba imperfectiunile caii de rulare, ci mai degraba le amplifica (mai ales pe tronsoane nemodernizate). In concluzie: un epic fail, ca si mult hulitele 20-49. SIRV Brasov, lasa-ne, lasa-ne

Mie mi-a pierit tot cheful cand le-am vazut ieri pe IR 1645 (care in mod normal are vagoane 21-76 sau 89-87 sau 21-87 pentru clasa a II-a si 19-70 sau 10-91 sau 19-83 sau 19-87 pentru clasa I). A fost o garnitura de criza, e clar, asa ca sper sa nu se mai repete:

Locomotiva 477-773-2 - Vagon 21-86(fara calatori) - Vagon 20-31(fara calatori) - Vagon 20-83 (vag. 21) - Vagon 89-87 (vag. 22) - Vagon 20-31 (vag. 1) - Vagon 20-49 (vag. 2) - Vagon 20-49 (vag. 3) - Vagon 20-49 (vag. 4)

Primele vagoane au ieşit bunicele (001, 002 şi cred că până la 005)... la ultimele (cele cu scaune de 20-49) şi-au bătut joc.

Eu sunt de parere ca cine a avut ideea sa modernizeze astfel cocioabele alea de vagoane 21-47 din care provin, a avut un interes mare (in cont)  . In orice caz astea sunt vagoane pentru trenuri Regio. Sper sa fie retrogradate cat mai curnad posibil  . Cate avem pana acu? Parca era ultimul 008 sau 009?

008 este ultimul vazut, posibil sa mai fie aparute dar sa nu fie dibuite inca.

Avem nevoie de vagoane bune şi pentru Regio... problema e că avem prea puţine trenuri (de orice rang) care au suficienţi clienţi pentru a fi formate din vagoane şi locomotivă. Cu excepţia trenurilor de lung parcurs şi a unor rute intens circulate (de ex. Bucureşti - Braşov şi Bucureşti - Constanţa în sezonul de iarnă, respectiv vară), celelalte trenuri au câte 1 - 3 vagoane. Aici ar trebui automotoare.

50 53 20-31 004-6 in compunerea IR1636 (Brasov - Bucuresti Nord).

006 in IR1527

003, 006 şi 008 folosite corespunzător la tren Regio Târgu Mureş - Deda. Vagonul 006 a fost parţial reconstruit după ce a fost fărâmat în urma unui incident cu un camion (?).

Modernizarea a fost sistată la finele anului 2011, fiind în exploatare 8 vagoane:

Un tren care foloseste astfel de vagoane este Regio Brasov - Toplita.

20-31 la gard, dar din păcate nu îi ştiu numărul...



20-31 by 19jimmy84, on Flickr

Sibiu - 28.08.2018

În prezent, cel puțin o parte din vagoanele acestei serii circulă pe trenurile Regio, în principiu din zona Regionalei Brașov. Au fost revizuite și revopsite de către Remarul Cluj Napoca.

Întorcându-ne în timp, în urmă cu un deceniu, primul modernizat a fost ”botezat” cu nr vagonului din care provine: 21-47 507. Ulterior a fost clasificat în seria 20-31. Din fericire nu s-au mai investit banii nejustificat în modernizarea acestor vagoane, depășite ...

20-31 002 trimis astăzi în compunerea lui 1633. Parcă aceste vagoane făceau predominant personale...  

Era cu călători? Văd niște urme de ”sigiliu” pe uși.    Și în ultimii ani cît au fost funcționale au circulat pe trenurile regio din zona Brașov.