alch3mist wrote:
Sunt de parere ca 227 trebuie lasat asa cum este, poate doar adaugat 1 tur. In ciuda traseului destul de ciudat, linia asta ajuta locuitorii din zonele Teius si Pucheni - Muntii Carpati atat cu transbordarea catre centru cat si in sens invers, catre casa - pe aceeasi semicursa.
Pentru Rahova Residence ar merge si linia 220, in ambele sensuri pe str. Pucheni, cu renuntarea la intoarcerea catre Berceni prin calea Rahovei - Ferentari - Salaj. Cu 1-2 autobuze in plus ar asigura un interval decent.

Dimineata pana in ora 11 sunt doua ture in 227, dupa ramane doar unul toata ziua...

alch3mist wrote:
Sunt de parere ca 227 trebuie lasat asa cum este, poate doar adaugat 1 tur. In ciuda traseului destul de ciudat, linia asta ajuta locuitorii din zonele Teius si Pucheni - Muntii Carpati atat cu transbordarea catre centru cat si in sens invers, catre casa - pe aceeasi semicursa.
Pentru Rahova Residence ar merge si linia 220, in ambele sensuri pe str. Pucheni, cu renuntarea la intoarcerea catre Berceni prin calea Rahovei - Ferentari - Salaj. Cu 1-2 autobuze in plus ar asigura un interval decent.

Mi-am dat seama c-ai dreptate,dar ca sa fie o linie si mai utila propun urmatorul traseu pentru linia 227.Asa s-ar putea face transbordarea mai usor cu liniile 226 si 32 si ar crea o legatura cu Cora Alexandriei.

Revin cu problema mea. Am discutat mai devreme cu un vecin de aici din cartier care este mai in tema: se pare ca demersurile pentru prelungirea liniei 117 au fost deja facute, dezvoltatorul oferind inclusiv spatiu pentru un terminal RATB la standarde europene, total diferit de ceea ce exista in momentul de fata pe strada Bacau.

Ce se asteapta: asfaltarea de catre PMB a Sos. Salaj. Cand se va face asta? Nu se stie, desigur. Pot gasi pe vreun site daca exista vreun proiect al PMB in acest sens sau n-are rost sa imi fac planuri?

Multumesc anticipat si din nou scuze pentru eventualele erori, scriu de pe telefon.

Judith wrote:
Revin cu problema mea. Am discutat mai devreme cu un vecin de aici din cartier care este mai in tema: se pare ca demersurile pentru prelungirea liniei 117 au fost deja facute, dezvoltatorul oferind inclusiv spatiu pentru un terminal RATB la standarde europene, total diferit de ceea ce exista in momentul de fata pe strada Bacau.
..........

Cit l-am batut la cap pe dezvoltator cu email-uri sa cedeze o bucata de teren pentru RATB .... N-am primit raspuns si nici nu cred ca va face ceva .
Daca se va face ceva in sensul asta , nu este mare smecherie , se va prelungi 117 pe Salaj pina la blocuri , se va intoarce tot pe acolo ...
Ideea era sa fac o bucla si prin zona de case , sau o bucla pe la piata Rahova ....
Slabe sanse ....

Bună seara, domnule Mircea! Cred că ne putem considera vecini, nu? V-am urmărit activitatea pe forum, apreciez tare mult că vă "agitați" pentru zona noastră mai defavorizată din multe puncte de vedere (dar se poate oricând și mai rău, nu?    ) și sunt total de acord că o linie RATB în capătul străzii Pucheni ar trebui să fie utilă nu numai pentru locuitorii blocurilor noi, ci și pentru mulți alți locuitori ai caselor din Rahova. Varianta cu prelungirea lui 117 ne-ar ajuta doar pe noi...

Nu contrazic faptul că dezvoltatorul nu v-a răspuns la mailuri, nu prea are obiceiul ăsta, dar chiar ține cont de multe ori de ceea ce primește pe mail. Asta dacă a citit... Ca și idee, din februarie 2014 complexul rezidențial are și un departament de relații cu clienții, prin telefon/mail, ați putea încerca să trimiteți și acolo, vă pot trimite un mesaj cu datele de contact dacă doriți.

Revenind la 117 prelungit până în capătul străzii Pucheni, am vizitat astăzi după cum vă spuneam Șos. Sălaj, care de la intersecția cu Str. Mîndrești devine o uliță, nu o șosea. Poza face cât o mie de cuvinte:

Așadar, depindem de PMB care ar trebui să asfalteze Șos. Sălaj. Slabe șanse prea curând, părerea mea...

Am primit între timp și răspuns de la RATB:

Stimate doamna,

Referitor la mesajul dumneavoastra transmis Regiei Autonome de Transport Bucuresti prin intermediul postei electronice, va comunicam urmatoarele:

Am verificat traseele sugerate de dumneavoastra spre a fi prelungite si am constatat ca, in zona respectiva nu exista un spatiu adecvat intoarcerii autobuzelor in conditii de siguranta rutiera. Pentru prelungirea liniilor de transport in zona respectiva, este necesara asigurarea unui spatiu pentru intoarcerea autobuzelor cu raza de virare de minim 12 metri.

Aspectele mentionate de dumneavoastra vor ramane in atentia noastra, pentru a incerca gasirea unei solutii.

Cu stima,
Sef Birou Relatii Publice

Probabil acesta este răspunsul standard al RATB-ului la solicitările clienților. M-am resemnat, folosesc mașina personală aproape tot timpul, iar atunci când nu pot să iau mașina (călătoresc în zone în care nu am loc de parcare) folosesc transportul celor din complexul rezidențial + tramvaiul 32 și ajung repede la Unirii, singura problemă fiind că depinde de orele microbuzului, care sunt fixe.

Probabil că anul viitor va fi aceeași situație, eventual le voi trimite atunci un mail nou celor de la RATB dacă s-a mai schimbat ceva prin zonă.

Judith wrote:
Probabil acesta este răspunsul standard al RATB-ului la solicitările clienților. M-am resemnat, folosesc mașina personală aproape tot timpul, iar atunci când nu pot să iau mașina (călătoresc în zone în care nu am loc de parcare) folosesc transportul celor din complexul rezidențial + tramvaiul 32 și ajung repede la Unirii, singura problemă fiind că depinde de orele microbuzului, care sunt fixe.

Probabil că anul viitor va fi aceeași situație, eventual le voi trimite atunci un mail nou celor de la RATB dacă s-a mai schimbat ceva prin zonă.

Salut, imi permit si eu sa imi dau cu parerea in cazul tau, daca tot domnii de la RATB vreau spatiu, ar putea sa il gaseasca exact langa tragul Pucheni, acolo desi nu e asfaltat, din cate se vede pe googleharti,  este pietris. Acolo sa faca terminalul, incearca sa le mai dai un mail cu aceasta propunere.
locatia propusa de mine: http://goo.gl/maps/mfnGX
ps(e posibil sa o fi amintit si alti colegi anterior)

N'au bani de electrozi sa sudeze sinele rupte (si asta reprezinta un pericol iminent pentru tramvaie, calatori si ceilalti participanti la trafic) iar voi visati contructia unor terminale noi...

Un terminal aici ar aduce destui abonati in plus RATB-ului si nu ar afecta prea mult ceilalti utilizatori ai liniei 117. Dar se pare ca nu se poate/nu se vrea acest lucru, poate ca o solutie mai buna ar fi 226 pe Pucheni cu intoarcere tot pe Pucheni.

Ma rog, de mine e bine, atata timp cat dezvoltatorul pune la dispozitie microbuz iar taxiurile nu te refuza (s-au dus vremurile cand refuzau sa mearga in Ferentari). Dar mai sunt destui locuitori ai zonei de case de aici care nu au un transport ca lumea. Si mai sunt si cei din conplexul alaturat (Dream Residence), care nu au transport inclus... Destui cetateni pe care autoritatile ii considera second hand.

O seara frumoasa tuturor!

Judith wrote:
Destui cetateni pe care autoritatile ii considera second hand.

Sunt second hand in viziunea idililor, nu doar cetatenii din complexele din Ferentari, ci toti acei ce in afara de masina, mai circula si cu transportul public. Adica aia care circula pe RATB sunt inferiori cetatenilor care circula pe masini, si de asta ne spune ultima boacana, pardon pasaj rutier din PPL, autobuzele cu cate 100 oameni fiecare, vor sta la semafor, iar barosanii pe Rage Rover, vor circula cu viteza pe sub intersectie.

Judith.Mi-a venit o idee pentru o posibila linie RATB care sa ajunga la Rahova Residence pe Pucheni.Nu va ajunge pana-n centrul orasului,dar va ajunge la complexele comerciale din sudul orasului.Linia 141 care sa fie aiba traseul modificat de la intersectie Bulevardul Pieptanari/Calea Ferantari prin Calea Ferentarilor,Calea Rahovei,Soseaua Alexandriei,Strada Pucheni pana la ,,Rahova Residence".Linia 220 trebuie prelungita in schimb,la ,,Ghencea",unde locuitorii din Berceni,Rahova si Ferantari sa ajunga mai usor in Drumul Taberei.

WAYNEN wrote:
Judith.Mi-a venit o idee pentru o posibila linie RATB care sa ajunga la Rahova Residence pe Pucheni..........

Cred ca s-a mai discutat , dar problema ramine ca la blocuri nu exista loc de intors autobuzul . Daca investitorul va ceda un spatiu suficient pt un " cap " de masina ....
....mai exista o problema la intersectia Alexandria / Pucheni

Ideea cu 220 la Ghencea, in schimb e foarte buna.  

Avand in vedere ca locuitorii din zona Dreptatii-Dambovitei-Ajustorului nu au transport in comun care sa-i lege de liniile de troleibuz de pe Iuliu Maniu si de metrou,propun infiintarea liniei 206 cu urmatorul traseu:
GHENCEA-Bulevardul Ghencea-Strada Brasov-Strada Lujerului-Bulevardul Iuliu Maniu-Strada Dreptatii-Strada Dambovitei-Strada Cernisoara,Strada Crisul Repede pana la STRADA BOJA cu intoarcere prin Strada Boja-Strada Ajustorului-Bulevardul Uverturii-Bulevardul Iuliu Maniu-Strada Lujerului-Bulevardul Ghencea pana la GHENCEA.