Ne pregatim de un subiect nou...

Profit de noul subiect de discutie pentru a aduce in prim plan noua versiune a vizualizarii grafice la vechea adresa:
http://octav.semizian.ro/metrouusor/pozitii.php
Inca o data trebuie sa multumesc lui Subway Guru care are grija sa introduca nr actual de inele de fiecare data cand il afla, actiune fara de care tot acest miniproiect al meu nu ar mai avea rost.
Noua versiune aduce: desene ale statiilor (aproximate din planurile originale, amplasarea santierelor pe google earth, informatii de pe forum si un pic de intuitie), progresul lucrarilor in culori (rosu - planificat, galben - in lucru, verde - finalizat), diferentierea intre lucrul la pereti mulati si plansee, si progres automat de la o statie la alta (adica mai putin de lucru pentru mine). In cazul in care vedeti diferente de amplasament sau aveti informatii precise privind vreunul din elementele desenate va rog sa ma contactati prin mesaj privat si voi actualiza in concordanta desenul.

Pentru cei interesati versiunile mai vechi sunt inca disponibile la adresele:
http://octav.semizian.ro/metrouusor/pozitii_v1.php
http://octav.semizian.ro/metrouusor/pozitii_v1.1.php (multumiri pentru ajutor survola)

Primim intariri...inca o echipa din Spania!...astfel ca vom avea doua echipe italiene si doua echipe hispanice in campionat.

Si al 3lea TBM? )

^^^Nu te intinde la "cascaval"!!!!

Al treilea TBM zace la Calarasi...dar e pt M4!

Exista ceva sanse sa avem 2 statii in plus anu viitor in functiune? Adica macar pe M4 se vede miscare?

In functiune, adica cu  calatori ?
     

Da, da, la anu si la multi ani!

Eu nu inteleg ce e cu foamea asta dupa termene si previziuni, ce, credeti ca o sa mearga mai repede sau o sa se respecte termenele daca se face scandal sau se dau noutati la secunda aici pe forum?

Poate... lumea vrea sa stie cat timp strada va arata ca dupa bombardament inainte de bombardament? Dar ai dreptate, poate pe forum nu se rezolva nimic. Cine poate... intervine si la inalta poarta. Ca tot este anotimpul schimbarii prioritatilor.
Sa inteleg ca termenele conteaza numai cand vine vorba de proprietatea privata si banul privat? La autostrazi, bulevarde, tramvai, metrou si alte lucrari publice la ce se mai face studiu de fezabilitate daca se finalizeaza la voia intamplarii, sortii, providentei?

In cadrul acestei interstatii, se va construi vreo centrala de ventilatie?

Multumim!

Eu sunt curios daca toti nerabdatorii astia nou veniti p`acilea folosesc acum RATB-ul sau M-urile ...

satanistu wrote:
Exista ceva sanse sa avem 2 statii in plus anu viitor in functiune? Adica macar pe M4 se vede miscare?

Offtopic (dar raspuns la o intrebare): La M4 se lucreaza pe toate fronturile (Laromet, Straulesti si depozit Straulesti); sansele sunt destul de mari ca termenul sa nu fie depasit cu mult, avand in vedere ca este si un TBM in asteptare pentru acest tronson.

Daca mergem pe logica cei care asteapta cu nerabdare inchiderea gropilor sunt cei care ar calatori cu M5 si asteapta restabilirea traseelor RATB la variantele originale. Ca daca ai volanul in fata te doare mai putin cat astepti in ploaie tramvaiul sufletului, 41.