@dorel

Pt. Kaufland lucrarile de constructie la hala au loc la suprafata iar la depoul M5 de la Valea Ialomitei se fac in subteran sau lucrare deschisa pt. racordul Valea Ialomitei - Romancierilor. Cand treci cu masina pe Valea Oltului nu ai cum sa apreciezi corect cati oameni lucreaza la depoul M5+ racord de legatura cu Romancierilor!

Oameni buni, lucrarile la depou se desfasoara pe o lungime de vreo 350 metri ( cu tot cu "palnia" de la macaze ) si latimea de vreo 45 - 50 metri.
Kauflandul asta are si parcare subterana ? Oricum daca are, "NSS" - ul ( ) e la vreo minus 5 metri, la metrou e aproximativ dublu.
Dupa aceea la Kaufland sunt niste stalpi de rezistenta, la metrou sunt inclusiv pereti de rezistenta.
Sunt lucrari care nu se pot compara sub nici o forma.

Azi betonare de radier la depou. Excavatii in partea estica spre Kaufland. Se pregateste armarea unei noi sectiuni de PS.

Să stăm liniștiți că oricum nu se lucrează la 100% din posibil la M5.

@dorel
Cu 40-50 de oameni pe santier nu faci fata la un depou+statie+galerie de metrou!
Daca e sa o luam pe bune, aia fac greva japoneza...

Am mai privit inca odata pozele voastre de la 'Depou'. Mai mult de 26 de oameni nu am numarat niciodata pe santier! Or mai fi fost si in alta parte, dar daca ar munci precum japonezii, iar de 'sus' ar veni vreo 100(!) de betoniere/zi, pai nu ar avea ce face in cateva luni...Totusi, lucrarile inainteaza destul de binesi aici.
Ca multi altii, abia astept pozele pe martie.

@ subway guru
Teoretic aveti dreptate, practic insa, realitatea este ca nici in zilele bune pe santierul metroului(V.I.) nu sunt mai mult de 30 de muncitori. Asta se vede si din evolutia constructiei. Daca se muncea cu 200 de oameni si utilaje poate ca acum circulatia auto pe Valea Ialomitei era reluata. Oricum nu pricep de ce nu au restrans organizarea de santier dupa ce au terminat de turnat placa peste palnie si tunel?

@ Victor92
Esti sigur ca nu ne inereseaza? Nu vorbi in numele altora.

Daca sunt persoane interesate, atunci posteaza respectivele poze intr-un alt topic, nu in cel de lucrari la M5    

Acesta este un forum in care dezbatem printre altele si probleme legate de constructia acestei magistrale de metrou. Intamplator, langa acest santier se construieste o amarata de hala. Surprins ca aceasta se ridica foarte repede, eu novice fiind, nu am inteles de ce nu merge la fel si la metrou. Parerea mea este ca, constructorul, nu stiu din ce motive a lasat-o mai moale. Am ridicat problema asta si s-a scris aici ca de fapt muncesc sute de oameni dar ascunsi prin santier. Pentru a dovedi ca se insala am postat acea fotografie. Scuze domnule Victor, nu o sa se mai intample.

Ideea e sa nu amestecam doua subiecte diferite (de aceea nu recomandam sa amestecam si pozele). Raspunsul la intrebare e foarte simplu: nu e vorba de capacitate de munca, ci de bani.

Avem inca o portiune de PS (laterala sudica) finalizata. De asemenea s-a excavat un volum destul de mare de pamant din partea vestica si se excava in contunuare.

Astazi la ora 11:00 lucratorii Tehnologica Radion erau in greva.Acestia erau stransi in zona strazii Aleea Parva si majoritatea nu erau in echipamentul de lucru.De asemenea toate utilajele erau parcate ca intr-o zi de Duminica.Pacat ca se intampla asa ceva cand lucrarea decurge bine si oamenii nu sunt platiti.

Nu stiu cum nu sunt platiti astia de la Tehnologica... ii vezi pe toate drumurile. Literalmente. Unde merg dau de ei.