Se face pasajul... dar nu anul asta

Marian Sirbu wrote:

survola wrote:
Dacă se face parcare şi nu pasaj, nu schimbăm titlul topicului?
Sau rămâne ca o ironie? La fel ca "autostrada suspendată"...

Ce parcare?

Ai dreptate, am gresit topicul... Aici nici parcare nu se face  

Incep lucrarile imediat dupa defilare ca sa termine pana la urmatoarea  

Le doresc din toata inima, sa se pravaleasca in pamant un tanc, pe traseul pasajului, sa se evite un pasaj nociv, pe o axa incorecta, in sens halucinant(N -> centru).

Eu nu inteleg ce treaba are tancu` cu pasaju` da` ma rog...

Idee consta in faptul ca,un tanc sa se pravaleasca sub asfalt, exact in zona unde tovarasii vor sa faca scormoneala de pasaj, pentru ca apoi sa le fie greu sa il faca pana ce nu il scot sau il lasa prada la o minoritate . Mai pe scurt, sper din toata inima sa nu il faca, sa reinvie cazul Mesterul Manole  

Exista topic separat pentru controversele din infrastructura. Sa lasam, deci, parerile personale pentru acel topic. viewtopic.php?f=16&t=2897

Pana fac pasajul asta, Primaria ar putea macar sa instaureze o banda unica pentru autobuze pe directia/tronsonul fantana Mioritza-Piata Presei, ca sa nu mai stau ca bou' cate 15 minute sa ma uit la autobuze blocate de tot felul de nesimtiti carausi de rable si de fier vechi, si la tot felul de auto-rate venite din satele pustiului gen Flamanzi, Pustiul de Padure, Hatzisul de Sus, Viitura de Deal, Mlastina de Jos sau altele gen.

thor5 wrote:
Pana fac pasajul asta, Primaria ar putea macar sa instaureze o banda unica pentru autobuze pe directia/tronsonul fantana

Pai crezi ca daca il fac se schimba ceva in bine?  
Stii cum sa marit coada pe Aviatorilor(sensul N-S)in intersectia PCG, dupa ce a fost facut pasajul Pipera si in speta a fost latit Caramfil(deoarece pasajul e folosit mai mult de vant)?
La fel va fi la Arc si pana spre centru , adica el momentan va mai scadea din coada de la PPL, dar in schimb va complica situatia mai la S, deci gandire stupid-mioritica (daca tot vrea Oprescu sa intoarca banii pentru campania electorala firmei Apolodor, macar sa o faca cu cap, sa faca pasaj pe axa S-N, dar se face invers        ).
Daca revin la stirea de pe HotNews, am de comentat urmatoarele:

HotNews wrote:
Initial, planul urbanistic prevedea  construirea unui pasaj subteran in forma de Y sub Piata Presei

Deci sa inteleg ca pasajul nu mai are rampa ce ajungea direct in semaforul de la Montreal , adica acum e in forma de "I"?

HotNews wrote:
Mai mult, Madalin Dumitru, seful Directiei de Infrastructura din cadrul Primariei Capitalei, a declarat ca in urma amendamentelor facute de consilieri, pasajul va fi mai scurt - 200 metri - si  va avea doua rampe de 140 metri lungime.

Idiotismul, ramane idiotism chiar daca se face mai scurt.

A mai aparut o "stire" pe b365 despre pasajul LU PESTE.

Primul pe lista municipalității este pasajul subteran de la Piața Presei Libere. Planul Urbanistic Zonal aferent proiectului a fost aprobat pentru a doua oară pe 30 ianuarie de Consiliul București, după ce un raport al Inspectoratului de Stat in Constructii a arătat că PUZ-ul aprobat pentru același proiect in august 2013, era ilegal.

Astfel, la sfarsitul lunii august 2013, consilierii generali ai Capitalei au dezbatut si modificat planul urbanistic zonal care stabilea traseul pasajului rutier subteran de la Piata Presei Libere. Initial, planul urbanistic prevedea construirea unui pasaj subteran in forma de Y sub Piata Presei si construirea unei cladiri de birouri, a unui pasaj subteran pietonal si a unor parcaje pe spatiul verde din zona unde intoarce tramvaiul 41. Printr-un amendament aprobat in timpul sedintei, din planul urbanistic zonal a ramas doar pasajul, celelate prevederi fiind scoase (cladirea, parcajul si pasajul pietonal).

Noul plan urbanistic zonal nu avea însă și avizele necesare pentru a fi aprobat de CGMB, astfel că proiectul s-a reîntors la consilierii generali pe 30 ianuarie, când a fost aprobat din nou.

"După ce se va aproba bugetul pe anul acesta vom începe lucrările. Șantierul va fi organizat chiar în Piața Presei Libere. Vor exista restricții de trafic în zonă, însă circulația nu va fi blocată", a precizat pentru B365.ro, Ion Dedu, director executiv al Direcției Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei. În proiectul de buget pe anul 2014, proiectul beneficiază de o alocație de 15 milioane lei, cu toate că suma totală necesară pentru construcție este de 104,35 milioane lei.

Sursa: http://www.b365.ro/trei-pasaje-subterane-se-construiesc-in-2014-in-bucure-ti_201958.html
Pai cum ramane avem un pasaj in "I" sau in "Y"?
Idiotism rar este sa faci un pasaj ce iti va pompa mult trafic in o zona de agrement, care pana la sfarsit va aduce tot traficul direct in centru (pe Kiseleff, o artera cu 4 benzi spre centru), urbanizmul lu peste  se numeste asta, cretinism in stadiu final.

Poti sa imi explici de unde se pompeaza mai mult trafic?
Numarul de autovehicule care tranziteaza zona va ramane acelasi, doar ca nu vor mai stationa la semafor acolo si inca o data la Arcul de Triumf, ci doar la ultimul. In plus, celelalte faze vor avea, cel mai probabil, mai multa unda verde, vor stationa mai putin iin Piata Presei. Deci, mai putina poluare!

Cu cât faci accesul în centru mai uşor, cu atât mai mulţi oameni vor trece pe acolo. Deci şi mai multă poluare. Oameni care altfel ar fi luat-o pe centură, pe inele sau cu transportul în comun vor merge prin centru când vor avea pasaj, pentru că e mai rapid. Dar ca la noi la nimeni, suntem încă în anii '60, primitivi şi înapoiaţi. Cu Oprescu în frunte!  

Stiu ca reluam o discutie veche si poate inutila, dar de la Baneasa la Piata Victoriei (de exemplu) nu poti ajunge pe centura sau pe inele.
Si accesul in centru il descurajezi prin intarirea respectarii regulilor de parcare civilizata si legala. Nu ai unde parca, nu vii cu masina.

Sunt deacord cu @florin, si partea si mai naspa, consta in faptul ca astia vor pasaj doar pentru sensul spre centru, inapoi sa iesi din oras nu vor face (este NOAPTEA MINTII), chiar si pasajul rutier de pe Champes Elizee (pasajul l'Étoile) care a fost facut pe timpul haiducii(presupun, ca nu am gasit nici un an de constructie)






a fost facut spre iesirea din centru, insa la noi sunt mai destepti decat francezii in anii 60-70, la noi il fac pe dos, bravo domnului Dedu! Sa sufocam centrul cu succes!

survola wrote:
Stiu ca reluam o discutie veche si poate inutila, dar de la Baneasa la Piata Victoriei (de exemplu) nu poti ajunge pe centura sau pe inele.
Si accesul in centru il descurajezi prin intarirea respectarii regulilor de parcare civilizata si legala. Nu ai unde parca, nu vii cu masina.

Mie nu mi se pare inutila, nu toti oamenii se nasc cu conceptiile corecte despre mobilitatea din oras, sunt multi oameni ce nu stiu multe chestii pe care noi le dezbatem aici de mult timp.
Ba poti sa ajungi, doar ca trebuie sa ocolesti (DN1-DNCB - Bucrestii Noi - Calea Grivitei), unica complicatie vine in lipsa de pasaje rutiere.Si ultimii idili au facut totul ce se poate CA COada asta de la PPL sa apara(pasajul Baneasa, desfiintarea trecerii de pietoni si semaforului de la intersesctia cu E.Vacarescu), cum sa nu ai coada la PPL daca pana acolo ai bulevard express ?






Asa fete ar trebui sa aiba aia ce au pus la punct acest plan "destept".
Si cu manipularea parcarilor se poate face treaba buna, insa aceasta solutie e buna pentru aia ce vreau sa ajunga undeva in centru, si nu ii afecteaza cu nimic pe aia ce TRANZITEAZA, si ei sunt cei mai multi, pe aia ai putea  sa ii demotivezi sa mai circule prin centru, doar daca impui asa solutii, ca:
- micsorarea carosabilului/infiintarea benzilor RATB si bicilete si marirea trotuarelor
- infiintarea unei taxe pentru intrarea in zona centrala
- umblarea la semaforizare (adica faci in asa fel incat sa petreci mult timp la semfor daca circuli prin centru si mai ales spre punctul 0)
- dezvoltarea rutelor alternative(inele, strapungeri, modernizarea Inelului Principal)
Deci inca o data, solutia cu parcarea este buna exclusiv pentru aia ce vin in centru si nu pentru cei ce il tranziteaza.