subway guru wrote:
... daca se porneste din Pantelimon spre centru, trebuie pus dupa Iancului,

E aproape imposibil.
1) Nu vad organizare de santier in Piata Iancului sau pe Pache.
2) Obligatoriu in etapa a II a ( Cora - Iancului ) trebuie facut tunelul si sub actuala M 1.
Asa incat, mai mult ca sigur, etapa III Opera - Iancului va avea PLS la Opera si PSS la Iancului, asa cum ai spus, PSS - ul inainte de Iancului ( spre capul de la Constructii ) pentru ca tronsonul Cora -  Iancului sa functioneze nestingherit.

sab wrote:

Sunt probleme pe tronsonul Eroilor – Universitate. Vrem să separăm şi acest tronson, să începem din Pantelimon până la Foişorul de Foc şi apoi de la Foişorul de Foc până la Haşdeu. Partea cea mai grea e pe tronsonul Eroilor – Universitate pentru că toate clădirile din zonă au risc seismic foarte mare, iar clădirile acestea trebuie să fie incluse într-un plan de reabilitare. Nu e sarcina noastră, ci a Primăriei Capitalei. Trebuie să ne corelăm foarte bine cu Primăria Capitalei pentru că trebuie consolidate clădirile vechi ca să nu existe riscul de demolare, în momentul începerii săpăturilor la metrou pe tronsonul Eroilor – Universitate", a explicat Aurel Radu, pentru B365.ro.

In sfarsit o stire oficiala. De aici deducem un adevar trist, M5 nu va ajunge multa vreme de acum incolo la Universitate. Pentru ca nimeni nu-si imagineaza ca va da Primaria Capitalei bani pentru consolidari, ca despre demolari nici nu poate fi vorba.

Totuși, mie mi se par destule cladiri "mai noi" pe acest segment, iar altele au fost recent consolidate (Primaria, Gambrinus, Min Justiției).
Se poate face un tunel sub bulevard și unul puțin excentric, mai aproape de curtea Fac de Drept si Cismigiu, de exemplu. Sunt totuși 4 benzi de circulație.
Sunt cladiri cu bulină pe aici?

andrei11 wrote:

subway guru wrote:
... daca se porneste din Pantelimon spre centru, trebuie pus dupa Iancului,

E aproape imposibil.
1) Nu vad organizare de santier in Piata Iancului sau pe Pache.

Nu o vezi acum. Pentru ca nu este inca.  

Adrian Rosca wrote:
N-are nicun sens sa  se faca metrou intr-o prima etapa pana la Foisorul de Foc. De la Iancului incolo (pana la statia Traian?) ar fi doar un apendice penibil.

Vor fi niste tunele goale. Da. Dar nu ne apucam sa mutam statia Iancului spre Stadion ca sa avem loc si de un PSS care nu trebuie sub nici un chip sa afecteze intersectia sau sa lungeasca conexiunea cu M1.

Indiferent cui nu-i place, de la Iancului la Rosetti cam asta este zona a doua cea mai aerisita, dupa rondul de la Biserica Greaca. Dar acolo nu se pune problema.

sab wrote:

Directorul general al Metrorex, Aurel Radu, spune că lucrările la Magistrala 5 au întârziat şi din cauza constructorilor care nu au venit cu echipe suficiente să lucreze în permanenţă la cele două tunele de metrou. ...Ei nu au recunoscut niciodată că nu au două echipaje pentru TBM-uri.

Daca este asa, este penibil.

Evident că aşa este! Eu bănuiam asta după cum sapă decalat, dar am zis să nu lansez ipoteze aiurea. Dar degeaba încearcă subway_guru să o dea cotită cu Enelu', cu banii, cu apeductue şi alte minunăţii. Aici e o mânărie tipic românească, la care FCC sunt sunt specialişti - vezi acelaşi comportament descalificant şi pe A1 Timişoara - Arad sau A4 Centura Constanţa - licităm jos ca să câştigăm după care ungem unde trebuie pe la consultant şi beneficiar ca să ne mai dea bani, să nu ieşim în pierdere. Ruşine!

Ma intreb cum vor sa execute Cora-iancului...  

Pai trebuia sa fie doua echipe sau șase?  

Eu inteleg ca trebuiau sa fie sase initial , dar au adus doar 2 TBM-uri, asa ca , in final, ar fi trebuit sa fie 2 echipe care sa manevreze aceste TBM-uri. Insa nu exista decat una.

Mai grav mi se pare ca au executat ceve ce nu era in proiect ..

Pana la urma ce sa faca cu 6 TBM-uri  la cativa km ? Ar fi putut sa bage 2 la Raul Doamnei si 4 la Academie, dar ar fi fost rentabil pentru constructor ?

Daca e doar una sta inseamna ca problema de la Parc este veche, iar constructorul si-a facut calculele si a vazut ca oricum va stationa la un moment dat suficient de mult, asa ca nu avea nevoie de 2 echipe. Tunelistii sunt oameni bine platiti.
Probabil ca dupa ce se trece de Parc sa fie adusa si o a doua echipa.

Si de aia au facut altceva decat trebuia acolo la Parc ?
Adica au facut ce trebuia ca sa aiba timp sa ajunga cea de-a doua echipa  

Constructorul nu are niciun interes sa stea. Si eu sunt curios care este de fapt cauza neintelegerilor de la Parc, unde a lipsit acea minte limpede.

E o bazaconie la mijloc cu cele 6 TBM - uri. Trebuiau maxim trei. La o adica se merge si cu doua. Restul sunt povesti. Nu ai ce sa faci cu 6 TBM - uri.

Ce 6 TBM-uri? De unde atat curent? Hidroelectrica este in insolventa.  

Eu nu inteleg ceva..
Totul se face pe baza de contract si termene. Cine a facut contractul si ce se stipuleaza in el?
Puteau sa vina si cu o singura masina, daca se incadreaza in termeni contractului, e treaba lui.
Pana la urma cine e de vina?
ENEL ca nu furnizeaza curentul pt minim 2 utilaje?
METROREX pt ca nu a stipulat clar in contract ce vrea?
Cine nu s-a tinut de cuvant pana acum?
Cine a amanat termenele, cine nu a "marcat" banu'...?

Cine plateste?

Ca de suferit suferim noi

Care contract? Intre beneficiar (care a uitat sa mai plateasca un an) si executant care face tot cum stie el? S-au potrivit.
Aia cu enelu' eu zic s-o lasam de pe acum, ca e jenant.