Saptamana trecuta reluasera lucrul la el...

Asta e de facto un RK la un EP/V3A. Puteau sa-i faca si remorca atunci
Macar daca refaceau EP original, daca mai aveau cu ce. Daca n'au daramat gardul din Giulesti, mai aveau si usi originale.

A iesit din vopsitorie in schema crem-rosu.  

Puteti sa imi spuneti ce lucrari au fost facute la caroserie? Cum se procedeaza in mod normal, se curata tot pina la metal, se aplica chit numai in zonele cu "asperitati", se aplica un strat de grund si pe urma vopsea? Sau mai sint si alte etape?

Utilizator anonim wrote:
A iesit din vopsitorie in schema crem-rosu.  

Poti sa pui o poza cu el, te rog?

ByOnu wrote:

Utilizator anonim wrote:
A iesit din vopsitorie in schema crem-rosu.  

Poti sa pui o poza cu el, te rog?

       

Era alb si sus la caseta si acoperis. Primele EP modernizate cu boghiu de V3A au inceput sa circule in 1976.

Deci in starea asta il gasim si azi? Intr-un fel, ar cam fi absurd sa se gaseasca bani pentru el si nu pt LF.

@ Tudor, multam!!

Si remorca nu se restaureaza? EP/V3A nu au circulat fara remorca decat ca utilitare si absolut rarissim in combinatia master+slave.

Se chinuie de cativa ani sa-l finalizeze pe acesta. Fii sigur ca n-au de gand se se apuce de altele pera curand, de fapt, este o minune ca avem  si aceste cateva tramvaie de muzeu.    Sa speram ca mai pastreza remorca din Colentina pentru ...viitor. (Mai exista, nu?)

Remorca 6270, exista încă în vara anului 2012 (era pe post de remorca la 192). Oricum să ne bucurăm de master măcar că nu sunt resurse... Prioritar ar fi mai de grabă să se facă un V2A, nu o remorcă amărâtă.

Pe principiul asta nu s'a pastrat nicio "remorca amarata" de V56 sau de Rathgeber gras.
Tocmai am revazut poze cu vagonul 119 si cred ca acoperisul e gri si la el. Acelasi designer, probabil

Este laudabila stradania RATB de a avea cateva vehicule istorice reconditionate, dar vad ca lucrarea se face la aceeasi plezneala ca si la Lohnerul 6502. Tramvaiele EP/V3A nu au avut niciodata faruri rotunde si nici lampi neon de Rathgeber in salon. Mai lipseste pantograful de Tatra...

Poate o sa monteze o incinta dreptunghiulara pe deasupra decupajului rotund. Acesta din urma va fi numai pentru a face loc conectorului din spatele blocului optic gen Dacia 1300. Nu asa erau farurile la acest tip de tramvai? Eu parca asa imi amintesc.