Pentru ca ajutata de 1 care face stanga si 23 care face dreapta intersectia cu Mihai Bravu trecuse de la agonie la preinfarct.

Continuă fabricaţia de vagoane Bucur LF - CA; pe lângă dezvoltarea continuă a proiectului BLF, SPC - UR începe evaluarea altor două proiecte de perspectivă: BLF 2 si BLF - CA- 41 .

SURSA -RATB.RO

Si de urmatoarele Bucur lf care erau in constructie se mai stie ceva?

Pe 9 decembri 1894 pe strazile Bucurestiului incepea sa circule primul tramvai electric, de la Cotroceni la Obor. Deci va sa zica ca au trecut 119 ani. Cu ocazia asta sa zicem la multi ani si speram in viitorul apropriat la tramvaie cat mai moderne si sa continuam istoria tramvaiului in Bucuresti.

9 decembrie stil vechi sau stil nou? Că între cele 2 e diferenţă de 12 zile (9 decembrie pe stil vechi = 21 decembrie pe stil nou).

Rathgeber2523 wrote:
BLF 2 si BLF - CA- 41 .

BLF 2  e de fapt Bucur 100% Low Floor ?
iar BLF - CA- 41 e un V3A - PPC - CA compus din 4 sectiuni(V4A)?






Daca stie cineva corectati-mi presupunerile de mai ^^^.

Tramvaiul ăla din 4 secţiuni e făcut în... Fotoşop, deci o manipulare fotografică  ţ
Am vrea noi să apară aşa ceva... numai că la cât de lung e, sigur ar trebui să mai aibă vreunul dintre boghiuri motorizat.

nokia2110 wrote:
Tramvaiul ăla din 4 secţiuni e făcut în... Fotoşop, deci o manipulare fotografică  ţ
Am vrea noi să apară aşa ceva... numai că la cât de lung e, sigur ar trebui să mai aibă vreunul dintre boghiuri motorizat.

Stiu primul l-am preluat de pe alt forum, iar al doilea l-am dibacit eu in Paint, referitor la boghiu motorizat, nu cred ca e o problema, insa intrebarea ramane, cine stie ce inseamna BLF2 si Bucur - LF - 41?

N-am rasfoit tot topicul, dar daca s-a mai discutat despre asta, imi cer scuze daca se repeta. Iata ce-am gasit in vagonul 100:

Ceas. Functionau candva sigur. Demult, inainte de explozia telefoniei mobile.

ByOnu wrote:
Saracul. Asta se intampla cand primaria isi bate joc... Si cand stai sa te gandesti ca ei chiar trimit pe sina OR tramvaie Bucur LF... Inconstienta si fudulime.

LF circula pe sina praf de pe Sincai doar pe acces si retragere de la Sura Mare toate sunt repartizate pe ramura Iancului, desi puteau sa faca accesul si pe la Filaret traseul e mai lung dar daca tin la tramvaie se riscau. Oricum sina de pe Sincai trebuie inlocuit cat mai repede ,e pulbere.  

Sina praf tine de fapt de la Pieptanari (Eroii Revolutiei) pana la Goga. 7 interstatii pe 3 artere (Serban Voda, Sincai, Nerva Traian). Ultima interventie demna de luat in seama este inlocuirea a 3 dale cu tot cu sina la urcarea pe Serban Voda acum foarte multi ani, pe vremea DAC-urilor si pietrei cubice. Mai trecea cate un 19 din an in paste pe ea. Problema s-a acutizat de cand s-a mutat traficul de pe Vacaresti. Vagoane cu nemiluita pe o sina deja expirata. Au fost nenumarate mici incidente. Intr-un final inevitabilul va interveni si va fi un incident mai serios.
Dar la ce sa te astepti. Inlocuirea OR de la Muncii a intrat in pauza pe termen nelimitat... Idem pe Pantelimon.

Acum un an-doi se inlocuiau pe Nerva Traian destul de des noaptea dale.

Probabil cu unele la fel de bune. Ca nu se mai produc de o vesnicie.