Pe cuvant de onoare ca n-am inteles expresia :
Nu v-ati saturat de tunelurile mizerabile, cu acele inele din beton desprinse parca dintr-un film apocaliptic?
Poate o explici, mai ales ca cele 2 TBM - uri au intarzieri mari fata de program. Si avem timp de discutii.  Mai ales translatarea statiei Orizont a durat nepermis de mult. Nu schimbarea cutitelor a fost problema acolo. (Ca si timp vorbesc ).

subway guru wrote:
Perfect corect si subscriu!
A propos, a numarat cineva cate zile a durat voiajul subpamantean al Varvarei pe prima sectiunea de tunel si cat al Filofetii?...sau si la asta trebuie muieti posmagii?

Stiu ca a durat mai mult sa tranziteze statia Orizont decat sa sape tunelul.
Aici nu mai trebuie nici un calcul, se vede cu ochiul liber.
Vreau sa-ti spun ca destui dintre noi am lucrat pe 27, 28 si 30 Decembrie. Si pe 6 Ianuarie am pornit-o din nou. Asta a fost asa ca o observatie filozofica, fara nici o referire la M 5.

"Repede si prost"... Sunt bulversat complet. Deci 10 ani de la mine pana la urma este un termen optimist... Eventual un racord dinasta ajunge sa-l termine generatia urmatoare...
Pai sa se faca incet si bine dar pentru toti la fel. Adica nu 10 ani de moloz si noroaie pentru Raul Doamnei si doar 4 luni pentru Cotroceni. Parca si vad Eroilor 2  terminata in interval record minim absolut. Candva...
P.S. Am citit ceva de tunelurile mizarabile. Pai ce trafic auto aveai cand s-a constuit M1 si ce filtrare la absorbtia in ventilare (la nivelul carosabilului unde ti-e lumea mai draga)? Traficul auto s-a schimbat, ventilarea... S-au umplut tunelurile de funingine? Buhuuuu! Si blocurile si plamanii la fel. Poate la M5 se aplica un nou standard cu o imitatie de protectie sanitara totusi. Ca or face ei nemtii masinile la norma euro dar nu-i suficient.
Dar nu-i graba. Sa mearga incet si bine.

Poate se plictisesc si nici nu-l mai fac. Il abandoneaza. Fac o telegondola intre Dr. Taberei si centru.
Sau se muta pana la urma toata lumea la tara si ramane Dr. Taberei fara populatie.
Si asa actualele blocuri de acolo au termenul de folosinta 100 de ani, peste ceva ani ( putini ) se aproprie scadenta si se demoleaza. Si ramane marea realizare capitalista cu statiile in camp.

Cam prea superioara atitudinea asta cu "posmagi muieti" si "mura-n gura"!
Pana la urma, si din cauza specialistilor suntem unde suntem, si ma refer acum inclusiv la M5.

Nu-i problema. Sa fie superioara. Dar sa fie pe standard. Ca gap-ul. Peste 10 ani sa avem superfiltrare la M5 si centrale de ventilare nu in buza carosabilului.

andrei11 wrote:
Si asa actualele blocuri de acolo au termenul de folosinta 100 de ani, peste ceva ani ( putini ) se aproprie scadenta si se demoleaza.

Exista asaceva?

Păi bloacele din Dr. Taberei au fost facute pe vremea lui Dej, aka pâna-n 1965.
Calculati si voi cât a mai rămas până-n 2065  

Vreau sa zic, de cand se demoleaza cladirile la termen?

Stimați colegi, salutări de peste mări și țări, de pe al 7-lea continent. Dintre zapezi și pinguini vă aduc, cu o mica întârziere, următorul grafic pentru interstația Orizont-Favorit. Iarăși cu foarte multe mulțumiri domnilor Subway Guru și Utilizator anonim care ne oferă aceste informații pe cât posibil de proaspete.
Varianta mică poate fi găsită la adresa: http://octav.semizian.ro/metrouusor/O-F_mic.png
Iar varianta de dimensiuni mai mari la adresa: http://octav.semizian.ro/metrouusor/O-F.png
Din păcate condițiile locale nu îmi permit testarea scripturilor pentru versiunea google earth astfel încât aceasta va fi actualizată ceva mai târziu.

Eu am mai spus pe aici pe undeva faptul ca locuitorii au de suferit foarte mult in urma porcariei de santier. Cine nu locuieste in cartier nu isi poate da seama ce deserviciu reprezinta si o luna de intarziere in desfiintarea santierului de la suprafata.

Dar se mai trezeste cineva sa comenteze ca nu e graba. 1+  

Uite aici cum se lucreaza "molcom" si bine : http://www.youtube.com/user/networkrail/videos

Ba isi poate imagina. Ca santiere la metrou au mai fost si prin alte parti. Mult mai mizerabile. Dar alea avansau.
De fapt cred este altceva. Ceva ce nu se spune. Si nici nu este mascat corespunzator, se ofera scuze de-a dreptul puerile. Culminand cu variatiile de tensiune si incapacitatea energetica pentru un satier la un kilometru de CET.

thor5 wrote:
Vad ca nu e inca terminat tunelul de ghidaj, adica inelele din beton temporare care se monteaza in statie, asa cum s-a intamplat la Academie.

Plecarea de la Orizont spre Favorit nu se va face cu o capela de beton armat, se va face cu ajutorul inelului metalic pe care l-ati vazut montat in poze...
Mai trebuie montat doar block-startul...

Salutare,
in sfarsit , o veste imbucuratoare, dar ce se aude, cand va pleca Varvara?
Translatia Filofteiei prin ,,Orizont,, ar putea dura ceva mai putin, adica 2 sapt, cat scria initial ca va dura translatia Varvarei?
Sa speram ca lucrurile vor merge mai bine.

Cel tarziu vineri porneste !