subway guru wrote:
iar un miliard nu se cheltuieste in conditii corecte de rambursare de pe ieri pe azi...

@andrei11: Acum intelegi? Modificarile ulterioare... nu apar in proiectul care se finanteaza. Si statul nu stie cum sa rezolve cu asta si Astaldi nu executa in avans ca ramane cu banii proprii dati.
Si daca se executa si vine inspectia si gaseste pereti mulati in plus? Sau in minus? Adio rambursare.
Modificarea trebuie sa se incadreze in cantitatile si banii originalului. Din mers. Cam greu.

De Eroilor nu se apuca pana nu se aduc inapoi la Academie pe bucati TBM-urile. Pentru ca presupune inchiderea bulevardului. Inchide Eroii Sanitari 5-6 ani sa vezi ce bucuros va fi tov. presedinte (indiferent de persoana).
La plebe nu-i problema asta, vezi Raul Doamnei. Ca nu plebea imparte fondurile.

Poate modificam traseul lui tov. si-l plasam pe Dr. Taberei...sau chiar pe Raul Doamnei...ca sa accelereze lucrarile!  

andrei11 wrote:
vreau sa vad unde e amorsa aia de la M 1 in teren, in Piata Operei. Ma obsedeaza locatia.  

In dreptul statuii, sub bulevard

Dintii cei noi ai Varvarei...

Si periutele de 'dinti'...
   

Filofteia si Varvara...la Orizont!
Peron pe partea dreapta, peronul pe partea stanga...

Cum si-a facut aparitia Filofteia la Orizont...

Atentie...se inchid usile!

Varvara se pregateste de plecare...

Filofteia are şi ea dinţi rupţi sau acum, fiindca s-a procedat altfel, nu a fost nevoie de vizita "stomatologului"?

Nu au fost oficialitati, asadar mai putini dinti lipsa  

Pai aveti suficiente imagini cu freza inainte de pornire si de la iesire...puteti numara si singuri, ca e de clasa zero pregatitoare, nu e de masterat!...sau vreti totul doar 'mura-n gura?'

un singur neuron functional e suficient pentru asa o socoteala 'grea'...fara suparare!
   

Detalii. Nu mai numaram dinti, numaram zile. Noi sa fim sanatosi, sa le numaram.

Perfect corect si subscriu!
A propos, a numarat cineva cate zile a durat voiajul subpamantean al Varvarei pe prima sectiunea de tunel si cat al Filofetii?...sau si la asta trebuie muieti posmagii?

Cred ca mai dureaza un pic pana porneste Varvara. Vad ca nu e inca terminat tunelul de ghidaj, adica inelele din beton temporare care se monteaza in statie, asa cum s-a intamplat la Academie.
Pe de alta parte nu inteleg "graba" unora de a vedea foreze in miscare! Parca m-as uita la un meci de box unde toti striga doar pentru sange. Chiar vreti sa mearga lucrarile "repede"? Chiar vreti sa mearga lucrurile repede si prost, fara precizie, si cu erori de executie grosolane, asa cum se intampla pe vremea lui Ceausescu?
Voi care mergeti zilnic cu metroul, nu v-ati saturat de scarile inegale, de peroanele strambe, de suprafetele denivelate si de peretii cu infiltratii? Nu v-ati saturat de tunelurile mizerabile, cu acele inele din beton desprinse parca dintr-un film apocaliptic? Nu v-ati saturat de betoanele aparente amprentate definitiv cu urme de fibre lemnoase? Sau de mozaicurile reparate oribil, ori de carpelile si improvizatiile de la tot pasul? Chiar daca v-ati saturat, tot nu aveti ce face! Pentru ca acest gen de lucrari sunt facute definitiv, cu perioade de utilizare foarte lunga, si arata asa tocmai din cauza faptului ca lucrarile s-au facut "repede"!
Oare de ce oare ne plac asa de multe masinile germane? Pentru ca sunt facute cu atentie si precizie, si cu cercetare-dezvoltare continue, de zeci de ani, si nu pentru ca sunt facute cu avant muncitoresc si cu viteze de executie sporite!