Pai probabil se asteapta luna Noiembrie pt vreo inca 2-3 turnari si gata si anul asta

Asta e inca un argument pentru cei care s-ar agata de orice capat de ata, cine nu are habar cum se face clorinarea, decantarea, coagularea, iara decantarea, iara clorinarea si filtrarea intr-o statie de epurare, sa se informeze sau sa nu vorbeasca aiurea (noroc ca nu avem cianuri ca cine stie ce isterie mai iesea si aici).

Stai asa... cat crezi ca mai dureaza pana apare primul??

Mesajde shoppy » Sâm, 18 Ian 2014, 12:36
Asta e inca un argument pentru cei care s-ar agata de orice capat de ata, cine nu are habar cum se face clorinarea, decantarea, coagularea, iara decantarea, iara clorinarea si filtrarea intr-o statie de epurare, sa se informeze sau sa nu vorbeasca aiurea (noroc ca nu avem cianuri ca cine stie ce isterie mai iesea si aici).

Shoppy, te referi la mine ?

Nu, cum de ai dedus asa ceva ?

scuze, asa mi s-a parut !
Ma bucur

A nu, vorbeam de aberatiile unora din care reiesea ca inginerii de la statiile de epurare sunt niste cretini si ca daca bate vantu atunci bem toti apa cu metale grele sau ce le mai aduce alora vantu in bazin.

stie cineva daca strazile PROPUSE in acest PUD sau PUZ dea lungul acestei magistrale se vor face, respectiv amenaja odata cu strada ?

O data cu aceasta lucrare s'ar putea realiza doar segmentele cuprinse in PUZ (zona delimitata cu linie punctata rosie). Adica pentru atat ar exista baza legala. Dar asta nu inseamna ca se vor face efectiv acele lucrari. Exemplu concret: carpeala de la Calea Grivitei x Buzesti: Pe Grivitei au facut strictul necesar, si ala sub forma de improvizatie, pentru ca modernizarea acelei strazi este un proiect separat de Buzesti.

da, la cele cuprinse in perimetru cu ROSU m-am referit, dar ai dreptate, macar de s-ar face ceva.........!

Am auzit ca de maine incep sa revina la lucru o parte din muncitori.
Se va relua armarea la piciorul de pod.  

Se lucreaza pe actuala Autorizatie de Constructie atata timp cit va fi valabila , asa cum prevede legea pina la finalizarea procesului in instanta de anulare a autorizatiei , initiat de Doamna Danes.
Nu este exclus ca pina la finalizare sa apara o noua Autorizatie bazata pe un alt PUZ (evident altul decit cel deja anulat in primul proces) astfel incat sa se realizeze o continuitate in lucrari.

Dar daca sa presupunem ca se continuie lucrarile, si podul ar fi spre finalul lucrarilor, nu ar trebui sa fie deja terminata si partea expropierilor
(cel putin pana la Uverturii) ?
Daca au de gand chiar sa duca proiectul asta pana la capat ( lucru de care sunt ferm convins), sunt de parere ca ar trebui deja sa inceapa cu tratativele de expropiere, de care nu am auzit nimic pana acum ! Sau stiti voi mai multe ?

Nu se poate discuta nimic despre expropieri deoarece PUZ -ul zonei a fost anulat in instanta de catre Doamna Danes.
Azi cind vorbim este exclusa o Hotarire de Consiliu General referitoare la expropieri fara sa aiba la baza temei legal un PUZ valabil si apoi o expertiza topografica si de una de evaluare (financiara)facuta tinind seama de traseul strapungerii si de suprafetele  exacte care trebuie expropiate.

Problema este ca se intentioneaza abandonarea proiectului la suprafata si continuarea lui cu un tunel in ideea ca asa se va face continuarea Strapungerii Buzesti Berzei pe linga Parlament.

OK dar acolo zona linga Parlament este dezvoltata , este in mijlocul Bucurestiului si nu ca aici  !
Acolo Da ,  poti sa faci un tunel.

Dar aici unde este complet haos si subdezvoltare la suprafata tu vrei sa faci un TUNEL ??????

Si asta o spun deoarece in Sectorul 6 toate Autorizatiile de Constructie emise din 2005 incoace au fost date tinid seama de PUZ -ul Coordonator Sector 6 care includea aceasta strapungere .
Deci cu alte cuvinte pe mijlocul soselei nu s-a mai construit nimic din 2005  si traseul a ramas liber !

Tot ce s-a dat ca Autorizatie de Constructie ,s-a dat DOAR PE MARGINEA soselei ca de exemplu pentru blocul care se vede in una din pozele puse de mine azi .
Nimeni nu a mai putut sa construiasca pe mijlocul soselei propuse si atunci spun :
De ce sa nu se foloseasca acest AVANTAJ si zona libera !

Eu propun macar zona  cuprinsa intre Bd Virtutii (deci de la capatul podului hobanat ) pina in bulevardul Uverturii sa fie facuta la suprafata si pentru asta propun sa se faca un PUZ nou dar acum facut pe tronsoane
Exact cum s-a procedat ulterior in cazul strapungerii Buzesti , nu un PUZ complet (care acum este si anulat) ci mai multe PUZ -uri pe tronsoane.

Asa poate scapam de alte procese !

Dupa Bb Uverturii intr-adevar se complica problema pentru ca soseaua intra pe teritoriul Comunei Chiajna si acolo sunt multe vile si s-au dat multe Autorizatii de constructie la liber si fara un plan clar  deci vor fi sigur probleme.

Ete   tunel, imediat dupa ce termina PPL - Aerogarii pe sub Herastrau, sa lasam prostiile.
(Sa vedeti azi ce distractie era pe Campului ca a venit rutiera cu radarul .)