Dar tu ce crezi, ca 44 o sa aiba 30 ture ?     Daca or fi 8 la ora de varf e minune.  

Macar sa intercaleze timpii liniei 44 cu cei ai liniei 11. Oricum pe directia Plevnei-16 feb 11-le vine aiurea rau din cauza traficului din oras, asa ca ma astept la trenulete

Parerea mea sincera e ca nu traficul il incurca pe 11, ci numarul de tramvaie. Pana la urma am aflat indirect raspunsul la intrebare, asadar 44 e Parvan - Giulesti.

Şi cum va ajunge 46 la Gara de Nord? Ocolind pe Dr. Felix şi pe la P-ţa Victoriei?  
1 ar trebui dus la Ghencea, că transportă mult aer între Şura Mare şi Răzoare, şi suplimentat 44.
Bine că nu-l desfiinţează pe 25...

Cam asta ar fi 46. Tur-retur.

Pana la urma, bucla de tramvaie de la Basarab din directia Gara ramane goala. Iar 42 va plimba aer cu o tura pe traseu. Practic, de la Domeni spre Banu Manta, traseul se suprapune cu 282, mai putin pe Dr Felix.

Linia 44 va avea 5 vagoane de la Depoul Militari (3 Cupluri si 2 vagoane Solo)

             

Nu mai bine puneau 8 solo?!?!

Daca este de la Militari vor baga Bucur-urile, dar eu stiu de Victoria.

P.S. Linia 44 era full pe vremuri, la fel si 35ul la Parvan, unde or fi disparut toti oamenii aia. Erau full V3Aurile si cuplurile.

Nu m-ar mira ca 44 chiar sa care. Ca cerere este!

Teoretic 44, va mai elibera 162 si 163... care cară de rup pâna la metrou la Crângaşi, presupunând aici că vor alege să meargă la metrou la Basarab...

In ultimele lui luni de viata pe traseul traditional, 44, era la depoul Militari, cu cupluri si Bucur 1, era atat de aglomerat incat Bucur 1 nu faceau fata...

Hai cu Tatrele la Cismigiu!  
Cel putin pentru inceput sunt necesare, sa inlature cu pagube minime bizonii obisnuiti cu parcarea pe linii.    

Daca 162 tot nu mai trece podul spre Magaziile 16 feb, odata cu reintroducerea lui 44 ar fi bine sa mai reorganizeze  liniile 162 si 163. Dupa mine, as lasa o singura linie de autobuz , adica 163 si dusa pana in Regie prin Crangasi.