Am trecut astăzi pe bulevard.
S-a renunțat la inaugurarea anunțată pentru sfîrșitul anului 2013, nu a mai avut loc, și nici nu se mai lucrează. Lucrările par să fie suspendate pe termen nedefinit. Din ce se aude, sînt probleme cu hotărîrile instanțelor, și se așteaptă clarificarea situației juridice. Pînă atunci probabil nu se mai mișcă nimic.

Vedem de luni încolo care e ritmul de lucru, acum e vacanţă.

Nu e asta problema, la Basarab s-a terminat toată lucrarea într-o noapte, cu tot cu tramvaie, asfaltări, semafoare, marcaje, totul s-a făcut în cîteva ore, cînd a vrut Oprescu. Unii compactau, unii asfaltau, alții stropeau cu apă rece din cisterne asfaltul încins ca să se răcească să se poată face marcajele, alții montau semafoarele etc. Aici e vorba de altceva, e clar că se temporizează. Dacă se dorea era de mult inaugurat, vremea a fost ideală în ultimele luni, s-a putut lucra în fiecare zi (cu excepția cîtorva zile în care a plouat). Lucrarea pare să fie blocată din motive legale și nu se știe cînd și cum se va debloca.
A zis și Utilizator anonim că mai vorbim prin februarie - în condițiile în care mai e de lucru o zi ca să se termine.

Sorin62 wrote:
A fost pus în discuție publică proiectul PUZ-ului pentru acest proiect.
Documentația o găsiți aici: http://www4.pmb.ro/wwwt/L52/docs/01_20131223.pdf

Comentariile se pot face aici:
http://pmb.ro/institutii/cgmb/dezb_publ...termen=in& până pe data de 7 ian 2014!

Deja au apărut voci care susțin inutilitatea proiectului...
Chiar dacă mesajele astea nu au o prea mare importanță, poate totuși o susținere on-line ar fi utilă?

Eu sunt total de acord cu proiectul. Comentariile celor "impotriva" sunt   stupide.

Eu voi juca rolul lui Gica Contra: daca ar fi si tramvai pe mijloc ar fi bine, insa asa cum e proiectul ... nu e bine.

Pe asta s-o faca la pachet cu restul din M4. Sau eventual dupa.

Au fost montati toti stalpii pt semafoare. Din cate stiu saptamana viitoare sau in maxim doua saptamani vin automatele. Oricum e un haos total. In afara de sistematizarea verticala nu mai trebuie facut nimic....

Mai e o porntiune fara fir de contact intre Vulcanescu si Stirbei.

Si eu sunt pentru tramvaie, dar pe aici chiar nu ai ce face, e M 4 pe sub asfalt si o sa aiba statii taman unde le-ar fi avut tramvaiul. Chiar nu ai ce face cu tramvai pe acolo.

andrei11 wrote:
Si eu sunt pentru tramvaie, dar pe aici chiar nu ai ce face, eM 4 pe sub asfalt si o sa aiba statii taman unde le-ar fi avut tramvaiul. Chiar nu ai ce face cu tramvai pe acolo.

Atunci sunt Gica Contra si in cazul statiilor dese de pe M4 Sud .

Chiar mai puțin: între Vulcănescu și Dinicu Golescu. Fără încrucișări și alte complicații, doar cîteva zeci de metri de linie dreaptă.

Eu sunt pro orice solutie care creeaza cai rutiere normale intr-o tzara anormala! Bucurestiul este singurul oras (ne)civilizat care nu are legaturi terestre directe intre institutiile de baza ale statului: legatura directa Parlament-Guvern, Guvern-Presedentie, Parlament-Presedentie (asta e oarecum rezolvata penru ca cele doua se afla relativ aproape una de alta), Parlament-ICCJ, Guvern-ICCJ, etc.
Bucurestiul si Phenianul (sic!!!!) sunt singurele orase de pe planeta care au peste 7 primari. New-York, Ciudad de Mexico, Tokyo, etc, au un singur primar la ZECI de milioane de locuitori. Asta e principalul motiv pentru care nu se face nimic in orasul asta: prea multa birocratie, unde fiecare da vina pe celalalt spre profitul eternei spagi si al eternului salariu la stat!

Vreau sa spun ca mi se rupe in ce fel sunt legate cele 3 institutii ale balciului. Tara asta nu mananca politica moncher. Totusi sustin disparitia de pe Magheru a coloanelor oficiale si de aceea aceasta artera mi se pare importanta.

Catenara in continuare nu este intre Piata Matache si intersectia Berzei - Dinicu Golescu, si o mica parte in Piata Virgiliu.

Va spunem de aparitia troleibuzelor in sensul giratoriu. In urma unei discutii cu un sef de santier, vor fi niste schimbari de sensuri unice, conform schitei de mai jos.