ADY881 wrote:
...in unele tari civilzate, inainte de a primi acceptul de la autoritati ptr inmatriculare, demonstrezi prin hartoage ca ai loc de parcare asigurat, daca no faci poti sa iti  cumperi masina, insa nimeni nu iti va inmatricula masina.

Care-s alea ? Adica tarile. E vorba de masinile particulare  si nu proprietate ale unor societati comerciale.

andrei11 wrote:
Care-s alea ? Adica tarile. E vorba de masinile particulare  si nu proprietate ale unor societati comerciale.

Nu mai tin minte exact, insa presupun ca am citit despre asta, cand citeam despre Singapore.

Apai asta e oras - stat, cu suprafata f mica. Se justifica o astfel de masura....

Am separat mesajele conform continutului (mai ales pentru a evidentia documentatia tehnica). Discutiile despre rationalizarea benzinei, limitarea circulatiei etc s'au mutat la club. O zi buna  

A reaparut masinaria pentru forat piloti... aia pe care au demontat-o cu ceva timp in urma.

Bravo Cos !
Cred ca prin publicarea acestui extras PUZ s-au lamurit multe lucruri, e sau nu e pod, de unde incepe, unde se termina, ce se intampla cu Liniile de Inalta Tensiune, alte lucruri.

Andrei, ce se intampla cu liniile de inalta tensiune ?

Conform PUZ - ului, ramân.
Uite si dovada :
Extrasul este din ZIP - ul postat de (ex)colega Dominatrix. (penultimul post)

Mama mama ce sf-uri... 2 benzi pe jos, 2 pe sus pntru fiecare sens. Si tramvai. Si splaiul cu 3 benzi pe sens. Dar probabil ca doar zonal. Mai ceva ca la Mihai Bravu. Basarab in toata regula. In mijlocul nicaieriului. Dar dupa Sf. Ion incolo, mai spre martie asa sa se mai inmoaie vremea sa se preteze mai bine la turnat betoane...  

133 313 wrote:
Mama mama ce sf-uri... 2 benzi pe jos, 2 pe sus pntru fiecare sens. Si tramvai. Si splaiul cu 3 benzi pe sens. Dar probabil ca doar zonal. Mai ceva ca la Mihai Bravu. Basarab in toata regula. In mijlocul nicaieriului.

Ai vrut sa ironizezi proiectul pasajului? Si ce daca dupa finalizarea pasajului el va sta inchis, pana ce primaria va face strapungerea mai departe(pana in Vitan-Barzesti), el va intra in unul din inele (nu mai stiu care, median?), deci va fi util, daca era sa iei in ras, trebuia sa iei in ras pasajul Pipera.
Apropo de pasaj, pe PUZ se vede ca tramvaiul urca pe pasaj, si se mai vad niste spatii intre carosabile si linie, deci vom avea o a 2-a statie de tramvai suspendata?!

Acolo trebuie inchis inelul si e foarte bine ca nu e prea mult construit ca se va exprorpia mai ieftin, practic asa trebuie sa se faca lucrarile, nu sa se astepte sa vanda toti samsarii case la toti habarnistii care dupaia sa vada ca nu au cum sa ajunga in oras sau ca ii demoleaza. Oricum, e foarte usor de continuat, atat in Vitan cat si in Oltenitei.
Pe care Pipera sa il ia in ras?, ca functioneaza foarte bine amandoua.

Dupa Sf Ion se reincepe santierul ? Sau incepem anul cu pauza ?

Se lucreaza (sa zicem) la splai. Sunt utilaje, s-au adus tevi de plastic si tuburi de beton pentru canalizare. Erau si oameni, n-am numarat ca eram in viteza.

E bine ca totusi santierul nu este inghetat