Din câte știu eu sunt cu 2 concitadina.

Ce inseamna asta ? 2 raze ?

Sunt profile ca la locomotive cu 2 conicitati.

Și cu ce viteză au voie să meargă pe calea ferată cu toată tărăboanța aia care s-a format (26 vagoane)? Poate că nu neapărat francezii au fost mocofani, dar mergea prea încet și încurca linia.

In Romania fiind considerat transport agabaritic, circula cu 50 km/h si vin ramele sparate.
Adica nu vin amandoua in acelasi convoi.

Ha    Ramele de metrou transport agabaritic ? Ca ce chestie ? Unde este "agabaricitatea" ? 50 km / h e chiar o viteza buna pentru marfare, chit ca sunt gabaritice. Dar e interesant de ce este considerat convoi agabaritic.

Daca te uiti aici viewtopic.php?p=77189#p77189 si la exemplul din postul urmator o sa vezi ca vagoanele de metrou bucurestean nu incap nici in gabaritul 1-VM; ar incapea doar daca sunt ridicate pe platforme (cum am inteles ca au ajuns IVEle). Latimea la 1-VM este limitata la 3250mm pana la 1160 peste NSS - iar gabaritul dinamic al vagonelor de metrou nu se incadreaza

Dar pe alte administratii feroviare cum au fost considerate ?

La fel. De aceea și durează atât transportul. De reținut ca din convoi fac parte cele 2 ut, vagoanele adaptor și cele pentru asigurarea masei frânare. Așa a fost peste tot.

In multe tari din Europa ecartamentul este 1435 mm, iar in Spania e diferit (mai mare). Cum s-a procedat cu transportul ramelor in Spania pana la granite cu Franta ?

În camion pana la Hendaya în Franța. Și de acolo pe cf.

Poze de la vecini

http://worldofrailways.net/gallery/disp...play_media
http://worldofrailways.net/gallery/disp...play_media
http://worldofrailways.net/gallery/disp...play_media

Rama CAF a fost remizata la Videle. A fost Trasa de EA 1025 a GFR  si apoi au schimbata locomotiva cu un DA . Maine de Dimineata isi va continua drumul pana la Chiajna apoi va  ajunge la Depoul Militari ori IMGB.Revin cu Clipul mai tarziu.

Prima a intrat. Mai așteptăm 15. Sa fie într-un ceas bun...