Si nu inteleg treaba asta cu tramvaiul ingropat. Tramvaiul se pote separa de trafic banal, ca sa mearga nestingherit. Gard, parapet sau traverse la vedere. Ori asa ori metrou direct.

V-am mai rugat si cu alte ocazii: Bd. (de fapt str.) Uranus se afla in cu totul alta parte (la sud de Cal. 13 Septembrie). La sud de Piata Victoriei avem Str. Buzesti si apoi Str. Berzei. Macar noi sa folosim corect numele strazilor. Uranus e doar in capul lui oprescu!

Goldmund wrote:
Raman la o parere ce am expus-o mult mai devreme:
intre Ion Mihalache(doar rampa de coborare/urcare) si pana in Piata Buzesti sau chiar pana in Calea Grivitei se putea face un tunel doar pentru tramvai, cu doua-trei statii subterane(dupa modelul existent in multe orase europene) apoi continuata sina la suprafata.

Uitam cand s-au aplicat acele solutii, in anii 60-70, atunci cand si autoritatile din vest erau la fel de populiste(proautomobilizare) ca si autoritatile de azi din RO. Acum exista solutii tehnice ce pot aranja tramvaiului unda verde, si respectiv bagarea lui in tunel e o solutie expirata(dar si scumpa).

Robert24 wrote:
V-am mai rugat si cu alte ocazii: Bd. (de fapt str.) Uranus se afla in cu totul alta parte (la sud de Cal. 13 Septembrie). La sud de Piata Victoriei avem Str. Buzesti si apoi Str. Berzei. Macar noi sa folosim corect numele strazilor. Uranus e doar in capul lui oprescu!

O fi in capul lui Oprescu, dar ar fi tocmai solutia morala ca tot ce s-a lucrat si se va mai lucra sa devina o artera. Cu un singur nume. Acum numele Buzesti si Berzei nu mai insemna nimic. Mentinerea lor tine numai de lenea birocratica mediocra.

Artera momentan nu are nicio legatura cu Bd. Uranus, dar dupa deschidere va incepe redenumirea treptata in documente.

Astia-s bag joc de noi cu derularea lucrarilor.     Daca pentru o bucatica nenorocita se chinuie in halul asta cu atatia oameni pe teren si totusi platiti considerabile, pei inseamna ca daca ar fi sa ni se "puna in vedere"  viitoare proiecte internationale de transbordare rutiera am fi chiar de rasul curcilor ... in 1000 de ani cu o cruce-n capat pe care va fi scris: "Atata le-a luat romanilor sa faca x Km de drum"  
Penibil !

Domnule, nu mai numarati oamenii, ca tocmai de aia merge asa incet, sunt prea multi oameni (si prea putine utilaje). Lucrarile de infrastructura se mai fac si mecanizat. La noi asfaltul inca se mai arunca cu lopata din pacate.

Sincer, nu inteleg de ce onor municipalitatea nu largeste Calea Grivitei in zona intersectiei cu Buzesti la momentul asta, mai ales ca exista PUZ aprobat. Pe langa faptul ca largirea o sa se faca la Sfantu' Asteapta, iar o sa fie nevoie sa sparga strada. Gandirea strategica e absolut sublima.

1. Pentru că lucrarea care se execută acum nu are ca obiect lărgirea căii Griviței, ci a axei Buzești - Berzei. Pentru calea Griviței trebuie alt proiect, aprobat, alți bani etc.

2. Oricum acel PUZ nu s-a respectat. Acolo calea Griviței apare cu circulație în ambele sensuri (inclusiv linia de tramvai are cale dublă, cu tot cu racorduri / macaze), iar în realitate s-a executat altceva.

Mai trebuie asfalt, mai trebuie marcaje, mai trebuie iluminat public, mai trebuie catenara, mai trebuie mai trebuie mai trebuie ... si afara ninge ... La revedere, drum bun!

Daca nu e pe 1 decembrie, nu mai e anul asta.

Ultimul termen dat de Oprescu e „pînă la sfîrșitul anului”...

     care an ?

hai ca nu mai este mare lucru ... cu noroc se mai pot prinde cateva zile fara ploaie/zapada/lapovita etc si e gata!