Pai si softul ala ori face ce vrea el ori il opresti?, nu se poate reprograma?

florin wrote:

Nightwolf wrote:

florin wrote:
SMT-ul ăla e o glumă, e plin de situaţii complet ilogice. Cred că cineva a setat pe undeva "sincronizare pe roşu".

DIn pacate faci parte din cei 2% care considera lucrul asta, fara sa aiba habar de fapt ce inseamna Conceptia SMT-ului nu este de "unda verde". ASta e conceptia conducatorilor retardati ai urbei care ies pe toate posturile si spun asta fiind pe langa subiect. Conceptia este de fapt "eviatarea blocarii intersectiei" ceea ce, inevitabil, conduce la mentinerea unui flux "rosu" mai mult timp fata de cel verde.

Presupund ca asta e scopul, nici macar asta nu reuseste sa faca, altfel n-am mai vedea multitudinea de politisiti prin intersectii care tocmai asta fac, au grija sa nu blocheze bizonii intersectia. SMT-ul ar putea sa faca asta, dar nu o face. Si ma lasi? Explicam si mie care e rolul SMT-ului cand ai semafor pt pietoni cu buton, apesi butonul, nu trece nicio masina timp de 30 de secunde, semaforul pt pietoni ramane pe rosu. Cand se apropie ditamai fluxul de masini (plecat de la un semafor din SMT), semaforul pentru pietoni se pune verde si marele flux se opreste. Urmatorul semafor pentru masini e si el verde, dar degeaba. (Lascar Catargiu)

Scopul SMT-ului e mentinerea fluentei traficului pe cat posibil. Nu e unda verde, stiu, dar sunt atatea situatii aberante incat e clar ca SMT-ul e facut cu picioarele sau cine il configureaza habar n-are ce face.

Iar esti in eroare. Multitudinea de politai in intersectii este explicabila din 2 mari motive:
1. si cel mai important -- Bucurestiul tine in fiecare zi in medie 15 coloane oficiale care, ghici ce!, NU MERG dupa semafor!
2. politistul rutier aka dispozitiv de fragmentare -- asta ca bizonii sa nu blocheze centrul intersectiei

In alta ordine de idei, despre ce semafor vb tu cu buton? Ca singurul care-l stiu eu este cel de pe Lascar Catargiu / Ghe. Manu, corect? Semaforul respectiv este reglat in functie de fluxul din Piata Victoriei, se pune rosu a.i. sa se poata scurge unda catre Buzesti. In schim noaptea, este corelat cu cel de pe Kiseleff, care este artera prioritara de accedere in P.V. dinspre Nord ..

Dar deviem deja de la topic cu mult si, sincer, am mai dezvoltat subiectul asta odata!

Iulika0069 wrote:

Iulika0069 wrote:
Cum putem interveni (eficient) cand vedem astfel de cazuri de "lucru fara cap"?

- cum putem rezolva astfel de probleme? Ma refer atat la căi standard (nr de tel / fax, adrese email, scrisori, audiente etc) cat si la unele mai putin standard, dar la fel de oficiale (vreun email/tel/birou de-al unui "potent" din institutia respectiva, care poate/vrea sa rezolve pb)
- exista vreun astfel de thread pe forumul metrouusor? Cu "tip problema" - "rezolvare de catre cutare institutie" - "uite cum"

Sunt (eu cel putin am) idei care ar aduce imbunatatiri substantiale in calitatea vietii rutiere din Bucuresti/RO
90%+ dintre idei necesita "investitie" minima - sau doar un pic de bunavointa

Revin cu intrebarile de mai sus..

Ti s-a raspuns .. mail la Administratia Strazilor din PMB. Sunt convins ca ideile tale, daca intr-adevar sunt asa de bune cum te lauzi, vor fi luate in considerare. Fara nici o urma de misto/aroganta ...

florin wrote:
altfel n-am mai vedea multitudinea de politisiti prin intersectii care tocmai asta fac, au grija sa nu blocheze bizonii intersectia. SMT-ul ar putea sa faca asta, dar nu o face.

Bizonismul soferilor si anume blocarea intersesctiei, dupa mine reprezinta una dintre cele mai importante probleme, care intervine in trafic, astfel anuland efectul SMT-ului. Pe langa asta exista cazuri cand esti claxonat, daca refuzi sa blochezi intersesctia.
Deoarece de la sine aceasta problema nu are cum sa se hotarasca, eu as putea propune o solutie pentru a lichida fenomenul. Daca a-ti trecut pe jos pe langa fosta ambasada SUA de pe Batistei, ei si-au inchis o parte din  strada N.Filipescu, si aveau montate niste  dispozitive din fier, ce se pot ridica din asfalt, astfel incat sa blocheze strada. Ceva de gen:






Deci ce ar fi daca in cele mai aglomerate intersectii(adica acolo unde apar asemenea probleme) sa se instaleze asemenea dispozitive, mai mici, conectate la semafoare?
Firesc ca in primele luni multi ibitori de viteza in oras s-ar fi oprit brusc la intersesctie(fara sa vrea , "l-as ca trec, e galben"). Prin aplicarea unei solutii de gen, s-ar reduce la 0 blocarea intersesctiei, dar si numarul de accidente, numarul de accidentari pe trecere de pietoni. Pozitionarea in intersectii a acestor "blocatoare de drum":

florin wrote:
Scopul SMT-ului e mentinerea fluentei traficului pe cat posibil. Nu e unda verde, stiu, dar sunt atatea situatii aberante incat e clar ca SMT-ul e facut cu picioarele sau cine il configureaza habar n-are ce face.

SMT-ul e un sistem foarte bun, insa  fiind aplicat in Romania nu functioneaza atat de bine ca in vest(precum si alte importuri de idei si tehnologii, cum ar fi linia lui 41 trebuia sa aiba prioritizare, insa semafoarele tramvaiului au ajuns cuplate la semafoarele traficului ). Si aici voi interveni cu teoriile mele de conspiratie, dar se pregatesc mariri de accize, vor ajunge sa ia 50% din pretul unui litru, deci statul e avantajat sa fie consumul mare de combustibil, o fi asa de greu de "compromis" softul, astfel incat functionarii mei dragi sa aiba din ce trai .

Si acest sistem sa poata fi controlat de masinile de politie/salvare/pompieri.

Ca tot am vazut in schita ta, oare vor invata vreodata toti soferii bucuresteni (si nu numai) ca la virajul la stanga sa ocoleasca centrul intersectiilor prin stanga centrului imaginar? Chiar si cu marcaje pe asfalt, la intersectiile care nu au semafor dedicat pentru viraj la stanga, foarte multi au placerea sa ocoleasca centrul prin dreapta, intersectandu-se astfel cu cei de pe contrasens care executa aceeasi manevra.  

Nightwolf wrote:
Iar esti in eroare. Multitudinea de politai in intersectii este explicabila din 2 mari motive:
1. si cel mai important -- Bucurestiul tine in fiecare zi in medie 15 coloane oficiale care, ghici ce!, NU MERG dupa semafor!
2. politistul rutier aka dispozitiv de fragmentare -- asta ca bizonii sa nu blocheze centrul intersectiei

In alta ordine de idei, despre ce semafor vb tu cu buton? Ca singurul care-l stiu eu este cel de pe Lascar Catargiu / Ghe. Manu, corect? Semaforul respectiv este reglat in functie de fluxul din Piata Victoriei, se pune rosu a.i. sa se poata scurge unda catre Buzesti. In schim noaptea, este corelat cu cel de pe Kiseleff, care este artera prioritara de accedere in P.V. dinspre Nord ..

Dar deviem deja de la topic cu mult si, sincer, am mai dezvoltat subiectul asta odata!

E vorba de semaforul de la Sevastopol, care opreşte aiurea fluxul care vine dinspre Romană. E stupid să stea semaforul verde când maşinile sunt oprite la Gh. Manu, iar când fluxul de acolo se apropie se pune roşu. E clar că e ceva greşit acolo, n-are nicio legătură cu Piaţa Victoriei, semafoarele pentru pietoni sunt independente pe cele 2 sensuri.

Iar problema e mai mare, sunt situaţii la fel de stupide prin tot oraşul care se repetă inclusiv în week-end, când nu sunt nici coloane nici intersecţii blocate.

3mil wrote:
Si acest sistem sa poata fi controlat de masinile de politie/salvare/pompieri.

Aici eu am prespus faptul ca pe arterele date, pe centru vor fi benzi RATB, pe care si ar trebui sa circule vehiculele precizte de tine.

Care bineînțeles vor deveni "benzi speciale pentru bizoni" care astfel vor ocoli barierele, sau daca nu acolo atunci pe contrasens. Tot camerele instalate pe fiecare semafor impreună cu amenzi semnificative vor elibera intersecțiile.

Au sosit cofrajele pentru stalpii pilonului si a inceput montarea schelelor.

DocOctavius wrote:
Care bineînțeles vor deveni "benzi speciale pentru bizoni" care astfel vor ocoli barierele, sau daca nu acolo atunci pe contrasens. Tot camerele instalate pe fiecare semafor impreună cu amenzi semnificative vor elibera intersecțiile.

Referitor la benzi, ele ar trebui separate de trafic astfel incat ce spui tu sa nu aiba cum sa se intample, iar de separat se poate prin o bordura generoasa sau un gard (care e bun si pentru  descuraja pietonii sa traverseze unde vor ei) ca la 41.
Referitor la camere, da sunt o solutie buna.Insa in cazul camerelor amenda vine sigur, insa exista niste categorii de soferi care  au deajuns bani incat ar putea sa isi cumpere abonament anual pentru amenzi + exista placute de Bulgaria(atunci unde vine amenda?), si din aceste considerente cred ca solutia sigura de disciplinare  traficului e cea fizica(bariera, bordura).

Baieti, deviem rau! Hai sa lasam topicul curat pt Stiri ref. la piloni si pod...

Utilizator anonim wrote:
28.11.2013
Prima turnare de pilon in aproximativ o saptamana.

Prima şi ultima... pe anul acesta.

Nu prea...

Buna Andrei11

Parca imi vine sa-ti dau dreptate de faptul ca PUZ-urile nu prea sunt repectate la noi dar acest lucru se face deoarece un PUZ are si el limitele de reglementare si doar autorizatia de constructie eliberata avind temei legal PUZ-ul va spune 100% exact ce poti sa construiesti si exact cum va arata traseul, forma concreta a ce se construieste .
Mai ales ca un PUZ cu toate avizele si colateralele este peste 5000 euro...

Dar pe de alta parte uite pun de acum 02.12.2013, un pariu ,ca doar folosind harta actuala PUZ-Coordonator Sector 6 ,  eu spun ca imobilul -vila doamnei Danes de la piciorul podului hobanat de pe Splai va fi demolata

Eu ma bazez pe plansa PUZ-ului denumita Reglementari.pdf de la adresa urmatoare :

http://urbanism.pmb.ro/Documentatii_PMB...6/intentie

Vila apartine familiei Danes care au si ei cont pe acest forum sub numele de Doinadanes si este situata pe coltul dintre Splaiul Independentei cu str Piatra Craiului.

Daca dau zoom puternic pe zona de contact al podului Hobanat cu splai se vede din PUZ ca o banda de circulatie cade exact pe casa Doamnei Danes.

Stim ca Doamna este in spatele  initiativei de blocare a PUZ-ului initial al strapungerii in instanta , stim ca Doamna a venit personal in fata CGMB a luat cuvintul anul trecut sa se opresca PUZ-ul , stim ca  Doamna  a facut plingere  penala  contra primarului Oprescu cu acelasi subiect si lupta puternic sa anuleze primul PUZ al strapungerii si in faza de apel si in faza recurs (pentru ca la instanta de fond a cistigat Doamna Danes....).

Inteleg foarte bine ca doamna Doina Danes va fi din plin afectata  si personal ca simplu cetatean al urbei nu as vrea sa fiu in pielea ei prin ce trece ea in sufletul ei acum dar singurul lucru pe care il sustin  in Decembrie 2013 ,ca folosind actualul PUZ Cordonatoar Sector 6 aprobat pe 31.Octombrie 2013 este sa-i spun Doamnei Danes ca parerea mea personala este ca intr-un final vila ei va fi tot demolata daca planurile actuale raman in vigoare.

Mai bine sa aiba timp Doamna Danes sa gaseasca alta solutie locativa  si sa se obisnuiasca cu ideea decit sa creada ca va putea bloca total intregul proiect al strapungerii.

Mai bine sa incerce sa initieze un alt PUZ prin care sa schimbe de exemplu pozitia in care piciorul podului hobanat se va lega cu Splaiul Independentei .
Astfel poate vila nu va mai fi afectata si va fi ocolita si vom avea un pod hobanat curbat.....

Pentru ca atentie deja s-a reluat turnarea pilonului principal al podului si in citiva ani podul va fi gata si trece timpul.....

Stiu ca aceasta problema este o treaba care o priveste doar pe Doamna Danes dar am vrut sa folosesc aceste exemplu concret si dureros ca sa sustin ideea ca totusi PUZ-urile pot fi folosite pentru a trage niste concluzii destul de importante  si asta cu mult timp inainte de faza de expropiere si demolare.
Toate procedurile de expropiere ulterioare se fac in CGMB folosind temei legal PUZ-uri deci atentie...

Legat de discutia actuala pe acest forum eu cred ca  imobilele care sunt acum pe traseeul strapungerii gen :
- blocul nefinisat si lasat in paragina de la capatul str Dimbovita  cel cu acoperisul rosu,
- piscina albastra a vilei cu acoperis verde
etc etc (vezi google maps)
vor toate demolate mai devreme sau mai tirziu.
Cel putin asta spun acum planurile daca ai rabdare sa le studiezi atent.