Avand in vedere ca in curand (cateva saptamani....) se vor introduce sensuri unice pe Grivitei si Manu - Occidentului - Polizu, circulatia troleibuzelor 65, 79 si 86 va fi afectata.



Daca in cazul liniei 86 situatia este destul de clara (spre centru prin Grivitei - Dacia, spre Dridu pe traseul actual), la liniile 65 si 79 situatia este oarecum incerta...

Pentru linia 65 - e clar ca actualul capat de la Pta Sf. Voievozi va disparea (in sfarsit!!!).
Exista mai multe situatii posibile:
- sa intoarca la Romana (creare bucla spre stanga - un pic cam dificil...)
- sa intoarca prin Grivitei - Buzesti - Polizu (creare bucla stanga Buzesti, stanga Polizu) - nu ar fi rau...
- sa intoarca la fel ca atunci cand s-a lucrat in intersectia Buzesti - Polizu (Grivitei - Duca - Alex. I. Cuza - Varnali - Polizu - Grivitei) - cel mai simplu de realizat
- sa fie unit cu 93 spre Drumul Taberei - ar fi o situatie ideala, dar "sar de fund" sindicatele....  

Pentrulinia 79 - e un pic mai problematic - pe actuala bucla clar nu are cum sa mai intoarca decat inapoi spre Polizu - Grivitei...
Cum vad eu rezolvarea:
- sa intoarca direct din Polizu stanga catre Grivitei (s-a mai utilizat schema asta) - insa nu mai atinge Gara...
- sa intoarca totusi prin Duca - Alex. I. Cuza - apoi un pic prelungita reteaua pana la Buzesti - drepata pe Buzesti si stanga pe Grivitei - nu cred ca se complica cu 500m retea noua...
- daca s-ar face legatura 65 + 93, s-ar putea crea o bucla de intoarcere in fata Garii - din nou ideal!

Alte idei, propuneri, observatii?

Robert24 wrote:
Pentru linia 65 - e clar ca actualul capat de la Pta Sf. Voievozi va disparea (in sfarsit!!!).
Exista mai multe situatii posibile:
- sa intoarca la Romana (creare bucla spre stanga - un pic cam dificil...)

Asta mi s-ar parea optim - dpdv al legaturilor. De ce zici ca ar fi dificil? Desprindere de directia "Gemeni" inainte de statia P-ta Romana a lui 133, circulat pe banda 2 si navigat pastilele din intersectie pana in statia 79/86 de la Romana-ASE spre gara. Traversee mai lungi erau la statui-Universitate daca asta ar fi problema.

- sa intoarca prin Grivitei - Buzesti - Polizu (creare bucla stanga Buzesti, stanga Polizu) - nu ar fi rau...
- sa intoarca la fel ca atunci cand s-a lucrat in intersectia Buzesti - Polizu (Grivitei - Duca - Alex. I. Cuza - Varnali - Polizu - Grivitei) - cel mai simplu de realizat
- sa fie unit cu 93 spre Drumul Taberei - ar fi o situatie ideala, dar "sar de fund" sindicatele....  

Pentrulinia 79 - e un pic mai problematic - pe actuala bucla clar nu are cum sa mai intoarca decat inapoi spre Polizu - Grivitei...
Cum vad eu rezolvarea:
- sa intoarca direct din Polizu stanga catre Grivitei (s-a mai utilizat schema asta) - insa nu mai atinge Gara...
- sa intoarca totusi prin Duca - Alex. I. Cuza - apoi un pic prelungita reteaua pana la Buzesti - drepata pe Buzesti si stanga pe Grivitei - nu cred ca se complica cu 500m retea noua...
- daca s-ar face legatura 65 + 93, s-ar putea crea o bucla de intoarcere in fata Garii - din nou ideal!

sau facut bucla actuala dar in sens invers: Varnali - Cuza - Duca - Grivitei, cu statia pentru gara inainte de intersectia Grivitei/Polizu (care nu ar mai fi semaforizata) - un amplasament semi-grozav
sau facut bucla actuala dar la intersectia Varnali/Polizu sa o ia din nou dreapta pe polizu pe o pereche de fire separate, iar la Polizu/Grivitei sa faca stanga, dar parca ne invartim in jurul cozii

Alte idei, propuneri, observatii?

Eu nu prea ii vad facand aia 500m de retea pe Dacia de la Victoriei la Romana. Mai degraba Manu-Occidentului-Polizu o sa ramana dublu sens si reteaua de troleibuze nemodificata...   Poate ai mai multe informatii  

O sa vedem destul de curand ce o sa fie cand o sa instaleze reteaua de tramvai la intersectia Grivitei/Buzesti/Berzei.

Eu nu sunt convins ca Polizu - Occidentului vor avea sens unic (desi ar fi optim)... pt. inceput, probabil va fi doar Grivita. Momentan mi se pare prematura discutia. Sa nu uitam ca pe Bd Dacia, intre Calea Victoriei si Piata Romana nu sunt stalpi buni pt. retea de troleibuz (si nu numai ca sunt model subtire, dar sunt si pe sensul celalalt). Si nu am observat vreo miscare in zona...

Daca se va reconfigura reteaua de troleibuz din zona asa cum a zis Robert24,cea mai buna solutie ar fi fuzionarea celor 2 linii de troleibuz.Iar dupa ce se va redeschide capatul de la ,,Straulesti" atunci linia 97 ar putea circula pana la Piata Romana cu intoarcere prin Calea Dorobantilor,Strada George Enescu si Bulevardul Magheru.

Referitor la sensurile unice, astea sunt planurile Primariei. E posibil intr-adevar ca sensul unic pe Manu - Occidentului - Polizu sa se realizeze mai tarziu, dar intr-un final tot se va ajunge la problema pe care am lansat-o.
Linia 97 are sanse de reaparitie foarte, foarte mici dupa finalizarea lucrarilor la M4. Va dubla pur si simplu metroul...

Intr-adevar solutia cea mai comoda pentru RATB ar fi unirea lui 65 cu 79 (DRIDU - BD. BASARABIA) pentru ca ceva troleibuze ar fi dupa disparitia liniei 97. Acum sunt "imprastiate" prin 86 si 79.
Foarte buna ar fi si varianta 65+93 dar de obicei ce e util nu se face.
Sunt curios cu ce varianta de 2 lei vine RATB-ul !!!

Tristețea mare în ce privește Bucureștii Noi este că în loc să se desființeze linia de tramvai care este vădit inutilă (ajunge numai până la Laromet, dublează metroul, presupune lucrări de reabilitare, ocupă aiurea centrul bulevardului, NU se justifică dpv. al fluxului de călători) - va dispărea troleibuzul care mergea mai mult și cu vehicule mai adecvate cererii zonei. Cât privește linia 79, aceasta va ajunge la Dridu, iar 65 va fi out. Sau viceversa, deși ar fi incorect (65 a apărut aiurea din fostul 87). Decizia va fi a șefului depoului B.N. troleibuze.
 P.S. Dreapta de pe Varnali pe Polizu presupune coborîrea șoferului și mutarea manuală a captatoarelor.
 P.P.S. O mare nesimțire din partea RATB-ului este folosirea vagoanelor de Victoria pe linia 24, în loc ca acestea să suplimenteze traseul 46. Victoria a rămas oricum cu sub jumătate din parcul ”vremilor bune” în condițiile în care alimentează liniile 1 și 46. Bucureștii Noi are doar sub 20 de ture din 41, 1 tur pe 42, cel mult 10 ture pe 45 și 4-5 ture pe 24. Cât este CUP-ul acestui depou, care beneficiază de ani buni de preferințe la RK-uri ? Se pregătește cumva o super-linie (dpv. al frecvenței) pe Buzești - Berzei - Plevnei ? Dacă va fi 42, e bătaie de joc - cel mai logic ar fi să fie 24, sau să se unească 35 cu 42. Mi se pare că BN tramvaie dispune de suficiente resurse inclusiv pentru revenirea liniei 44 la frecvență decentă - fără a sacrifica pe 25.

Robert24 wrote:
Alte idei, propuneri, observatii?

Nu m-ar mira ca viitorul sens unic Manu - Occidentului - Polizu sa fie cu exceptia RATB, desi ar fi absurd, dar incrucisarea cu reteaua tramvaiului de la Buzesti + separatorul noi montate pe ambele sensuri ale troleibuzului ma fac sa ma gandesc la aceasta varianta. S-ar fi pus ceva refolosit (provizoriu) pe sensul spre Romana daca aveau vre-un gand cu troleibuzele, nu? Desi orice e posibil la noi.
(Scuzati calitatea pozelor)

Lohengrin wrote:
P.S. Dreapta de pe Varnali pe Polizu presupune coborîrea șoferului și mutarea manuală a captatoarelor.

S-ar monta un macaz acolo in acest caz.

Lohengrin wrote:
Mi se pare că BN tramvaie dispune de suficiente resurse inclusiv pentru revenirea liniei 44 la frecvență decentă - fără a sacrifica pe 25.

De resurse ar dispune, dar daca s-ar reinfiinta linia 44, aceasta ar avea ture de Victoria.

Pana la urma e posibil asa cum spunea si Costin ca sensul unic pe Manu - Occidentului - Polizu sa se mai amane (pe la PMB inca exista proiectul, dar...), si in cateva saptamani sa intre doar pe Grivitei intre Polizu si Dacia...

V2A wrote:
Linia 162 va funcţiona pe un traseu modificat


Din cauza carosabilului deteriorat de pe podul ce traversează calea ferată de pe Drumul Săbăreni, începând cu data de 16.11.2013, linia 162 va funcţiona pe traseul de bază doar între „Gara Basarab” şi intersecţia Drumul Săbăreni/Strada Sculptorilor, după care va avea traseul modificat în ambele sensuri, pe Strada Sculptorilor, Strada Răsadniţei până la „Cartier Giuleşti Sârbi” (cap linie 163).
http://www.ratb.ro/comunicat1.php?nrcom=323

Podul acela stă să cadă peste liniile CF + că s-a facut o "burtă" imensă pe partea spre Sculptorilor unde autobuzele trebuiau ferite la maxim pt a nu da cu ele de pamant.... Din ce zicea un localnic care are casă în zonă, el trebuia reparat undeva de la jumătatea anilor '90, pentru că de atunci era catalogat după expertize cu fisuri, datorită trenurilor care trec pe M900 pe sub el. Ieri dimineaţă, era un şofer cu o Skoda, avariată destul de grav maşina acolo. Totuşi le-a luat cam mult timp să ia această decizie!

Gabi23 wrote:
Podul acela stă să cadă peste liniile CF + că s-a facut o "burtă" imensă pe partea spre Sculptorilor unde autobuzele trebuiau ferite la maxim pt a nu da cu ele de pamant.... Din ce zicea un localnic care are casă în zonă, el trebuia reparat undeva de la jumătatea anilor '90, pentru că de atunci era catalogat după expertize cu fisuri, datorită trenurilor care trec pe M900 pe sub el. Ieri dimineaţă, era un şofer cu o Skoda, avariată destul de grav maşina acolo. Totuşi le-a luat cam mult timp să ia această decizie!

Si gandeste-te ca pana la noapte, cand o sa mai treaca autobuzele pe acolo, se poate intampla orice...Doamne Fereste!

De ce a fost scurtat traseul lui 101?

nokia2110 wrote:
De ce a fost scurtat traseul lui 101?

Raspunsul il gasiti in topicul de stiri!

Citeste pe forum ceea ce se scrie inainte de a posta!

3mil wrote:
Modificari de trasee in zona intersectiei Calea Vacaresti/Sos. M. Bravu

În vederea continuării lucrărilor la pasajul Mihai Bravu, începând cu data de 22.11.2013, se restricţionează traficul rutier în rondul de la intersecţia Cal. Văcăreşti/Şos. Mihai Bravu.

Din această cauză, autobuzele liniei 133 vor circula pe traseul de bază numai între terminalul ,,Gara Basarab’’ şi intersecţia Cal. Văcăreşti/Bd. Tineretului.

În zona intersecţiei Cal. Văcăreşti/Bd. Tineretului, autobuzele vor opri în staţia nou înfiinţată ,,Bd. Tineretului’’, amplasată pe Cal. Văcăreşti după intersecţia cu Bd. Tineretului.

De la aceeaşi dată, staţia ,,Bd. Tineretului’’, aferentă liniei 634, amplasată în rondul de la intersecţia Cal. Văcăreşti/Şos. Mihai Bravu, sens ,,Bucur Obor”, se suspendă.

RATB

Intre timp, in statia "Popa Tatu" s-a pus o placuta noua, semn ca liniile 133 si N117 vor ramane in permamenta pe Strada Mircea Vulcanescu.