Vin americanii!!!
Bill Gates...constructor la M5 Drumul Taberei-Eroilor!!!
http://www.ziare.com/bill-gates/stiri-b...ia-1263925
http://www.gandul.info/stiri/bill-gates...a-11547946
http://www.fcc.es/fccweb/actualidad/CSC...CSCP085618
Recent, FCC a castigat niste megacontracte de metrou si in Arabia Saudita...

Lucrările Magistralei 5 de Metrou sunt în grafic

...Lucrările pe șantierul Magistralei 5 de Metrou Eroilor-Drumul Taberei sunt în grafic, iar ”utilajul a atins ieri un record de 27 de metri”, a declarat ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, aflată în vizită pe șantier pentru a se asigura că termenele asumate de constructori sunt respectate...

link: http://www.capital.ro/detalii-articole/stiri/187978.html

Ce tot vorbiți voi aici de metri/zi?! Poate nu știați că toată distanța Academia Militară - Orizont s-a forat în 45 de minute!!


Cârtiţa uriaşă care sapă tunelul de metrou de pe Magistrala 5 Drumul Taberei-Pantelimon a ajuns la staţia Orizont după ce a forat 45 de minute!!

Cârtiţa uriaşă de la metrou aproape a traversat Drumul Taberei!!!


Din poză văd că și al doilea tunel e aproape gata!!!

Opriți-o, să nu treacă de Centură și să ajungă în Bulgaria!!!

subway guru wrote:
Viteza de avans a fost de peste cca 20mm/min adica...viteza maxima posibila...in teren normal, nu in beton de inalta rezistenta...tunelistii au focut tot ce era posibil ca presa si 'notabilitatile' sa nu-si piarda rabdarea

Și asta a fost bine pentru peretele mulat, că s-a împins în el cu toată forța?

La Valea Argesului de aprox 5 zile au inceput sapaturile la nivelul peronului,se sapa cu 2excavatoare.
La Romancierilor pe langa finalizare PS si excavare nivelului intermediar si realizares planseului intermediar se excaveaza si aici de o sapt. la nivelul peronului.

Luni poze din toata reteaua M5.

"Cartita" Filofteia, al doilea utilaj care sapa tunelul metroului din Drumul Taberei, a fost pusa in functiune

Sinteza anului pe b365.

Cum au evoluat lucrările la metroul din Drumul Taberei, în 2013 -
See more at: http://www.b365.ro/retrospectiva-anului...JJBcP.dpuf

Sursa: B365.ro

Metroul din Drumul Taberei: Cârtiţa uriaşă Filofteia a ajuns la Orizont

Cel de-al doilea echipament Tunnelling Boring Machine (TBM) a terminat execuţia tunelului dintre staţiile Academia Militară şi Orizont, pe firul doi.

Cel de-al doilea echipament Tunnelling Boring Machine (TBM) a terminat, miercuri, 8 ianuarie, execuţia tunelului dintre staţiile Academia Militară şi Orizont pe firul doi, în lungime de 533 de metri. Lucrările fac parte din Magistrala 5 de metrou Drumul Taberei – Pantelimon. Utilajul, denumit Sf. Filofteia, a început să foreze în data de 21 noiembrie 2013 și în perioada următoare va fi transferat în capătul opus al stației, pentru a-și continua traseul. Primul echipament TBM, Sf. Varvara, va începe săpăturile către următoarea stație, Favorit, în două săptămâni. Tunelul pe care-l va realiza va avea o lungime de 342 de metri, potrivit unui comunicat de presă remis B365.ro, de Ministerul Transporturilor.

"Monitorizăm cu mare atenţie aceste lucrări ca să fim siguri că termenele de execuţie vor fi respectate. La acest moment suntem în grafic şi sperăm că și în perioada următoare antreprenorii vor depune toate eforturile pentru a respecta termenele impuse", a declarat Ramona Mănescu, ministrul Transporturilor, în comunicatul citat.

Graficul de lucrări prevede ca structura staţiilor şi a tunelelor să fie gata în prima jumătate a anului 2015. Urmează apoi să fie realizate lucrările de montare a căii de rulare, cele de automatizări şi finisajele. Termenul preconizat pentru darea în folosinţă a tronsonului Râul Doamnei - Eroilor 2 este al doilea semestru al anului 2016.

http://www.b365.ro/metroul-din-drumul-t...00411.html

http://www.antena3.ro/economic/income-m...40971.html

Mda... la timp... Traiasca minciuna sfruntata.
Si ne-am lamurit si cu M6 pentru muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuulta vreme cu ocazia asta.

Cum arată tunelul de metrou dintre stațiile Academia Militară și Orizont

See more at: http://www.b365.ro/cum-arata-tunelul-de...smqre.dpuf

Pana la imbunatatirea vremii anulez actiunea promisa ! Cel mai probabil revin peste o saptamana.

S-a stabilit unde vor fi amplasate statiile magistralei 5 de metrou (Universitate - Pantelimon)
[...]
Potrivit planselor afisate de proiectanti, biroul URBIS 90, aceasta magistrala are urmatorul traseu:
- de la Piata Universitatii va merge pe bd. Carol, bd. Pache Protopopescu, Soseaua Iancului, Soseaua Panetlimon pana la magazinul Cora Pantelimon.

Pe traseul magistralei sunt amplasate urmatoarele statii: la Piata Universitatii, intersectia bd. Carol cu Calea Mosilor, intersectia str Traian cu bd. Pache Protopopescu, la Piata Iancului, la fosta Tesatorie Romana (unde Consiliul General a aprobat un mall), la Electroaparataj ( si aici este aprobat un alt mall), la Piata Socului, la intersectia Morarilor cu Soseaua Pantelimon (Postavaria Romana), la Spitalul Pantelimon si la  Cora Pantelimon.

Proiectantii abia au depus documentatia la Primaria Capitalei pentru aprobare, in acest moment cerand un aviz preliminar pentru a putea cere acordul de la celelalte institutii. Dupa ce se obtin toate avizele, amplasarea statiilor va ramane definitiva. Abia la final proiectulva fi supus aprobarii Consiliului General al Municipiului Bucuresti.


Articol complet: http://www.hotnews.ro/stiri-administrat...topeni.htm

Sursa: B365.RO


Mai puține stații de metrou pe Magistrala Universitate - Pantelimon. CUM SE VOR NUMI STAȚIILE

Ministerul Transporturilor a decis să reducă numărul stațiilor de metrou de pe Magistrala 5 Tronsonul 2 Universitate - Pantelimon. Astfel, dacă în proiectul inițial fuseseră propuse 11 stații noi, acum proiectul merge la avizare cu doar nouă stații pe traseu. Au dispărut stațiile CA Rosetti și Mătăsari. Proiectul se află momentan în etapa de obținere a avizului preliminar de la Primăria Capitalei.

"Proiectul a fost întrerupt, în lipsă de finanțare, un an și ceva, după care a fost refinanțat prin hotărâre de Guvern. Metrorex a realizat un studiu de eficiență economică și a decis să reducă numărul stațiilor. În acest moment ne aflăm cu proiectul în etapa de obținere a avizului preliminar", a declarat pentru B365.ro, arhitectul Constantin Enache, care coordonează proiectul Tronsonului 2 al Magistralei 5.

Unde vor fi poziționate și cum se vor numi stațiile:

Stația Calea Moșilor - la intersecția Calea Moșilor cu Bd. Carol I

Stația Traian - la Liceul Mihai Viteazul

Stația Piața Iancului - sub Piața Iancului, va face legătura cu Magistrala 1  Pantelimon - Dristor

Stația Victor Manu -  sub Șos. Iancului, la fabrica Zefir

Stația Național Arena - la intersecția Șos. Iancului, Șos. Pantelimon și bd. Pierre de Coubertin

Stația Chișinău - intersecția Șos Pantelimon cu Bd. Chișinău

Stația Morarilor - intersecția Șos. Pantelimon, Șos. Morarilor și Șos. Fundeni

Stația Sfântul Pantelimon - la Spitalul Sf. Pantelimon

Stația Vergului - la Cora Pantelimon

Staţiile vor fi dotate cu lifturi, escalatoare şi trotuare rulante

Transportul pe verticală al călătorilor din stațiile de metrou se va realiza cu ajutorul escalatoarelor și al lifturilor, potrivit proiectului Metrorex. Aceste echipamente vor facilita totodată și transportul persoanelor cu dizabilități cât și a persoanelor cu mobilitate redusă de transport (femei gravide, bătrâni, persoane cu bagaje, etc.), se menţionează în proiect. Atât escalatoarele, cât şi lifturile vor fi de interior şi exterior, asigurând transportul călătorilor de pe peron la vestibul, şi de la vestibul la suprafaţă.

Lucrările la cel de-al doilea tronson al magistralei 5, vor demara din Pantelimon și vor înainta spre Universitate pentru ca traficul rutier să fie afectat cât mai puţin posibil. "Mai întâi trebuie să demarăm procedura de licitaţie. Trebuie să avem şi banii necesari ca să putem iniţia procedura şi să fim acceptaţi pe fondurile europene pe proiectul 2014 - 2020. Noi acum tragem bani din fostul acord cu Uniunea Europeană 2007 - 2013. La cel de-al doilea tronson de pe magistrala 5 vom merge direct de la Eroilor până la Iancului. Gândirea noastră este să pornim următorul tronson din Pantelimon spre Iancului pentru că trebuie să facem o mare organizare de şantier şi nu vrem să deranjăm întreg oraşul. Din acest motiv ne-am gândit să plecăm din Pantelimon. Acolo vom face organizarea de şantier şi de acolo vom introduce şi scuturile", declara Aurel Radu, directorul Metrorex pentru B365.ro, în urmă cu câteva luni.

Potrivit proiectului, capacitatea de transport estimată pe tronsonul Universitate - Pantelimon va fi 50.000 călători/h/sens, la o frecvenţă de 90” şi o viteză de 36km/h.

http://www.b365.ro/mai-pu-ine-sta-ii-de...01885.html