Deschidem subiectul cu doua cifre semnificative:
T1=339m
T2=356m

Cam pe cand sa ne asteptam la primul metru sapat?

Pana la Craciun, Varvara va ajunge la Favorit.

Cel mai frumos cadou de la mosul pentru favoritzi!  

Salut,
Cam in jurul carei date va pleca Varvara spre Favorit?
Si inca ceva, cati m sunt intre Favorit si Dr. Tab. 34(Tudor Vladimirescu)?
Multumesc.

Singura data vehiculata: 20 noiembrie. AMR 10 zile.
Edit. Pardon, asta pentru Filofteia.
Cu translatia TBM-ului in statie s-a vehiculat 2-3 saptamani.

133 313 wrote:
Singura data vehiculata: 20 noiembrie. AMR 10 zile.
Edit. Pardon, asta pentru Filofteia.
Cu translatia TBM-ului in statie s-a vehiculat 2-3 saptamani.

Cred ca oamenii (care nu sunt in domeniu) ar trebui sa inteleaga de ce o "simpla translare" dureaza asa de mult. Efectiv, nu este vorba DOAR de mutarea propriu-zisa (pe sine) a "cartitei", ci este vorba de o serie lunga de operatiuni si proceduri de lucru, o lista (foarte) lunga de echipamente, utilaje si dispozitive conexe care trebuiesc demontate, montate, conectate la retele, etc. "Cartita" nu merge singura de "nebuna", ci e parte integranta a unei infrastructuri logistice: benzi transportoare, macare, tubulaturi, conductoare electrice, basculante, centrale de ventilatie, centrale electrice, etc, etc.

Se adauga si constructia "buncarului" de etansare/lansare in care se monteaza inelele temporare de start (alea prinse cu piroane in pereti buncarului ca sa se impinga Varvara in ele cu presele. In rest exact cum ai spus, unitatea de ventilare care apare in poze la AM, prelungitoare fixe ale cablurilor de alimentare cu energie electrica, montare conducte pentru fluidele tehnologice, montare banda transportoare etcetera.
Nu cred ca este nevoie de justificari suplimentare pentru intervalul de 2-3 saptamani. Totusi se vehiculeaza niste sute de tone intr-un spatiu modest, nu se vehiculeaza cutii cu medicamente sau sticle de suc.

Citisem undeva ca Varvara va ajunge la Favorit pana la sfarsitul anului. Probabil ca nici nu a pornit incat de la Orizont. Probabil ca o asteapta pe Filofteia. Oricum mi se pare mult mai logic ca cele doua sa mearga in tandem, logistica mai simpla, un singur punct de aprovizionare boltari/pamant/electrica/ventilatie/etc.

Am senzatia ca din motive de consum de energie TBM-urile foreaza pe rand.

Daca ar fi o chestie in sensul asta ar denota doar in ce stadiu de jalnic spre patetic ne aflam... Nu doar pe planul productiei, distributiei si consumului de energie ci pe toate planurile, de la a la z.

Varvara a trecut pe la stomatolog si si-a reparat dintii, acum e trasa pe pozitie, porneste dupa revelion...
Filofteia are intr-adevar probleme cu alimentarea electrica, Enel nu e in stare sa asigure curent non-stop, sunt dese caderi de tensiune ce dau peste cap calculatoarele de bord...nashpa!

Exista anumite ore cand cade alimentarea cu electricitate (varf) sau aleator ?

Si cati dinti au fost "plombati" ?

Pai la ce viteza a avut sa vada minunea tovarasul copy-paste.... Probabil ca a facut carii la toti