Pe mine unu m-ar bucura enorm daca cineva ar putea filma cateva secunde cand va cadea peretele sub forta TBM.
O noapte buna va doresc tuturor.

Buna seara,
deci de saptamana viitoare va incepe translatarea Varvarei in statia Orizont care va dura 2(poate 3) saptamani.
Apoi cand va porni din nou spre Favorit ,va porni din nou cu viteza f mica de 6-7 inele pe zi cum a pornit de la Academia Militara? Oricum,intre cele 2 statii (Orizont-Favorit) fiind 339 m, va face mult mai putin.Poate ca Anul Nou o prinde pe Varvara la Favorit.
Multumesc anticipat pt raspunsuri.

dinudr wrote:
Buna seara,
deci de saptamana viitoare va incepe translatarea Varvarei in statia Orizont care va dura 2(poate 3) saptamani.
Apoi cand va porni din nou spre Favorit ,va porni din nou cu viteza f mica de 6-7 inele pe zi cum a pornit de la Academia Militara? Oricum,intre cele 2 statii (Orizont-Favorit) fiind 339 m, va face mult mai putin.Poate ca Anul Nou o prinde pe Varvara la Favorit.
Multumesc anticipat pt raspunsuri.

Principalul lucru pe care trebuie sa il intelegem ar fi ca viteza de foraj / de deplasare nu poate fi constanta, ci depinde de natura solului (pamantului) pe care cartita in sapa si il traverseaza. Unele tipuri de sol se sapa mai usor (necoezive, coezive afanate, etc), altele se sapa mai greu (roci, amalgame, pamanturi inghetate, permafrost, etc). La Academie solul a fost foarte slab si a trebuit intai stabilizat prin injectare. Asta i-a marit rezistenta dar a fost mai greu de sapat. Urmatoarea zona a fost populata cu case mici, vechi, cu rezistenta slaba, iar cartita a trebuit sa lucreze incet pt a nu provoca vibratii excesive care ar fi putut tasa sau prabusi terenul de sub case. Din ce am vazut pe graficul cartitei, acum a ajuns sub bulevard si, teoretic, nu ar mai exista motive care sa o incetineasca semnificativ.
Din cate am auzit, anul acesta prima cartita ar trebui sa se opreasca la statia Favorit, iar a doua sa ajunga la Orizont.

Gata strapungerea.  

Păi și de punctul roșu nu ne spui nimic? Ne ții în suspans?

Banuiesc ca asta este poza corecta a strapungerii, corect?

Ha! Ma uit acum la ceasul de pe calculatorul meu si arata 08.11.2013 12:45 !! Tu ai poze din viitor sau ceasul forumului e ramas pe ora de vara?

In alta ordine de idei: BRAVO cartitzoilor care au grija de Varvara! Cred ca e prima (bucata de) lucrare (dupa multi ani) care se termina exact cum a fost programat (fara intarzieri sau lamentari tipic roamanesti)!

Comparand poza lui subway guru (cea cu punctul rosu) si cea cu "strapungerea" observ ca iesirea a fost spot on!
Asteptam si cifre care sa confirme asta (si eventual un filmulet cu momentul magic al iesirii). Felicitari sincere celor implicati. Iti creste inima in piept cand vezi ca asa ceva se intampla si in tara ta si nu numai in alte tari, in documentare.

Inca o data, Bravo!

 Mai multe in scurt timp + film.

Observ cel putin doua cutite lipsa, cum acolo jos nu puteau fi "indemanaticii la recuperat de fier vechi" sa inteleg ca solul bucurestiului nu e chiar ca telemeaua de moale  

Mai degraba de la 'razuirea' PM, baietii din tunel au primit instructiuni sa bage viteza maxima ca sa nu astepte prea mult 'notabilitatile'!

Sau poate s-au rupt in PM - ul statiei  

Oricum freza va avea parte de o revizie tehnica inainte de a porni in urmatorul mars!
Va uram tuturor un week-end placut si binemeritat!

Sincere felicitari tuturor celor responsabili pentru acest tunel nou realizat in circa 6 saptamani. Va doresc viteze cel putin la fel de bune si la urmatoarele si dificultati minime.