In Istanbul, tramvaiul modern a fost inaugurat in 1992.
In prezent exista o singura linie numita T1, care leaga Kabataş de Bağcılar (linia este situata in partea europeana).
Linia are o lungime de 18.5km si 31 de statii, fiind asigurata o frecventa minima de aprox. 2 minute.
Incepand cu 2001, au fost comandate 55 de tramvaie low floor Bombardier Flexity Swift, iar incepand cu 2011 au inceput sa intre in curculatie 37 de tramvaie noi Alstom Citadis X-04.

Bombardier Flexity Swift

701


702


704


717

720


725


726


728

731


735


745


749

753


754


755

Alstom Citadis X-04

803 si 815


807


809


811


815

821


829



833


835

Accesul in statiile de tramvai se face prin intermediul unor turnicheti (similar ca la metrou).
Se pot folosi cardurile RFID - Istanbulkart sau pentru o singura calatorie niste jetoane.

Pe langa tramvaiul modern, in Istanbul exista in prezent si doua linii de tramvai istorice - una in partea europeana, alta in partea asiatica.

In partea europeana, tramvaiul istoric leaga Tünel de Piata Taksim, pe o distanta de 1.6km.

Am mers cu Bombardierul si mi-a placut, silentios, lin, cred ca si accelera bine, design. Alstomul nu era inca.
Aveti poze cu remiza/depoul tramvaiului istoric ?

Momentan nu. Am fost anul trecut si am avut timp doar vreo 3 ore de pozat.
Revin curand si voi face mult mai multe poze

    Tatra GT6...

Istambul, tramvaiul vechi.





Bucla din Piata Taksim, care da roata statuii.


Intrarea spre remiza (in dreapta).


Remiza, cu inca un tramvai.



Capatul dinspre Tunel nu este cu bucla, linia se termina cu macaz si doua linii paralele ce pot gazdui fiecare maxim un tramvai cu remorca.
In poza, tramvaiul aproape de capat, deoarece nu a mers pana la capatul liniei.


Interiorul unei cabine de comanda.


In afara de cele doua vagoane, langa turnul Galata se gaseste si o remorca transformata in bar.