@andrei11
Ar fi fost in oglinda doar daca inelul era de aliniament...fiind doar de curba, inelul e o felie de tor si nu mai seamana stanga cu dreapta...vezi ultimul desen...spune tot!
Si mai 'slabeste-ne' cu agricultura...stim ca esti inginer mecanic, daca te pricepi sa ari pe la suprafata ce mare scofala ar fi sa ari si pe dedesubt!    
Cv-ul a fost acceptat, esti 'cooptat' in echipa de proiectare, la departamentul mecanic, nu te mai da pe dupa piersic!
Mai bine pune mana si studiaza documentatia, ca avem intrebari la care doar un inginer mecanic ne poate da lamuriri!
Si lasa-ne pe noi...sa o lamurim cu boltarii!!!
Fiecare cu domeniul lui!

Hai sa mai complicam lucrurile un pic si sa intreb cum se face tunelul la dreapta si in jos, de exemplu?
@guru, e posibil asa ceva?

Lasa- l la stanga si in jos, ca asa e desenat acum, la stanga.
OK, am priceput, 6 boltari unicat.

Nu complicam nimic...din contra 'descalcim'...
Pornim de la desenele de principiu ale proiectantului de tunele...aka #133 313...
Desenul de ansamblu cu 'torul'...feliat...apoi desenele cu montajul inelului in palier...cele doua...cu 'verde/rosu' in stanga. inel spre stanga (nu ne trebuie, noi vrem la dreapta) si atunci pornim de la inelul 'rasucit' cu 180grade, ala cu 'galben/bleu' pe stanga, ce o ia la dreapta...daca vrem si in jos, mutam cheia in sens orar...
Simplu...nu???
In realitate, programarile astea le face computerul de bord al TBM-ului...e suficient sa-i bagam coordonatele traseului in ax tunel si restul se programeaza 'automat', inclusiv 'corectiile' in caz de abateri...

andrei11 wrote:
Lasa- l la stanga si in jos, ca asa e desenat acum, la stanga.
OK, am priceput, 6 boltari unicat.

Nu unicat...ci 6diferiti...ca in rest sunt toti la fel, in serie, indiferent de locul unde se monteaza, de adancimea tunelului ori de natura terenului...
Cum am mai zis, tema suna...inel universal!
si sa nu uiti sa ne spui cand ai terminat de studiat documentatia TBM-ului, ca mai avem ceva probleme de rezolvat!

Lasam problemele departamentelor plan general si mecanic si revenim la departamentul de rezistenta tunele...
Daca analizam ultimul design 'desfasurat', tunelul nostru are o 'slabiciune'...toate rosturile longitudinale sunt paralele si in principiu coliniare...ceea ce nu ne prea convine, tunelul are o flexibilitate prea mare si se poate 'turti' destul de usor...
Pentru a contracara, trebuie sa 'rupem' aceasta colinearitate si o putem face destul de usor proiectand ca rosturile sa fie 'inclinate' fata de axul longitudinal al tunelului.
Cum facem 'practic' treaba asta'?
instructiune de lucru:
Luam primul rost, dintre cheie si 'verde' si-l deplasam la partea de sus cu 1/64 spre dreapta iar la partea de jos cu 1/64 spre stanga'
Luam al doilea rost intre 'verde' si 'rosu' si facem invers, deplasam sus cu 1/64 spre stanga iar jos cu 1/64 spre dreapta...si tot asa pana la capat...
Vom obtine numai boltari in forma de 'pana'!
Evrica!
Problema rezolvata complet...proiectarea geometrica a inelului...terminata!
Ce mai ramane...sunt detalii minore...

andrei11 wrote:
Mie tot nu-mi iese,
- verde si rosu sunt in oglinda si sunt identice.
- bleu si galben sunt in oglinda si sunt identice.
- mov e unicat.

Nu te lua după culori, că te păcălești, ia-te după cote. Vezi unde e maximul (1,52) și minimul (1,48) și o să vezi că bolțarii nu sînt chiar „în oglindă”.



Adică trapezele nu se suprapun exact cu culorile. De exemplu, verdele e trapez, dar roșul nu, deci clar nu sînt „în oglindă”.

subway guru wrote:
daca vrem si in jos, mutam cheia in sens orar...

Aici n-am înțeles, am întrebat și mai devreme. Ai zis de la început că cheia e întotdeauna sus, în creasta tunelului, ceea ce e clar că nu se poate... Sau poate e „de regulă” sus...

subway guru wrote:
In realitate, programarile astea le face computerul de bord al TBM-ului...e suficient sa-i bagam coordonatele traseului in ax tunel si restul se programeaza 'automat', inclusiv 'corectiile' in caz de abateri...

Structura tunelului, inel cu inel (inclusiv așezarea bolțarilor în fiecare inel), de la primul pînă la ultimul, nu e știută dinainte, din etapa de proiectare, și doar se introduce în TBM? Sau se face „din mers”, în timp real, pe măsură ce se avansează, luînd în calcul și corecțiile necesare?

Culorile sunt ok, dar doar pe planurile lui #133 313
In rest, nu uita cum am pornit proiectarea si care a fost desenul de baza de la care am pornit...torul feliat ce avea diametrul mare in plan orizontal...si reprezenta un tunel ce o lua in cerc la stanga dar in palier...
Daca vrem un tunel ce o ia la dreapta si in jos facem urmatoarea operatie:
rotim torul in ansamblul lui in sens orar;
ne uitam la extremitatea din stanga a torului, nu ne mai iutam la cea din dreapta;
si acolo ce gasim?
gasim inelul de baza rotit cu 180grade si cu cheia rotita in sens orar
Geometria...bat-o vina!

Da, m-am lamurit  dupa ce am facut niste schite de mana pe un caiet, stii cum e vorba aceea, pana nu pui tu capul la contributie nu-ti iese.
Imposibil sa fie cheia tot timpul sus, a spus guru ca tunelul face numai stanga dreapta si nu si sus si jos.
Asta inseamna ca daca rotim stanga sa fie in jos tunelul se duce in jos  si invers, daca rotim stanga sa fie in sus tunelul se duce in sus.
Cheia urmeaza ceilalti boltari, e clar.
Daca vrem sa fie si in sus si la stanga ( variante ) alegem o pozitie "intermediara".

Gata impanat.  

Excelent!!!
Cred ca nici aia de la NASA nu proiecteaza asa de iute si de dibaci cum o facem noi!

Pentru a clarifica odata treaba cu tunelul si inelul, revenim la torul de baza...
Am marcat pe desen cu A punctul de la care am inceput proiectarea...tunel la 'stanga' cu raza de 250m, am marcat cu o linioara verticala si pozitia boltarului de cheie, in 'crestet' (corect se numest in bolta, de unde si vorba 'cheie de bolta')
Cu B am pus situatia inversa, tunel la dreapta si pozitia boltarului de cheie...
Acum puteti vedea clar diferenta, in B inelul e rasucit cu 180grade, stanga e dreapta si invers fata de inelul din A.
Daca vrem sa iasa din planul orizontal x-y trebuie sa rotim torul in jurul axei y...ceea ce duce si la rotirea pozitiei boltarului de cheie.
Poate acum e mai clar...

Da, e clar, daca vrem sa ne ducem "in jos" , trebuie ca "verde / rosu" sa ajunga in jos, adica la ora 6. Daca vrem s-o ia si la stanga si in jos, verde / rosu trebuie sa fie undeva intre 6 si 9, functie de raza / de panta.
Pentru restul directiilor trebuie sa ne pozitionam in restul sferturilor de cadran. Asadar putem face toate combinatiile posibile.

@subway guru:
E foarte clar cum se obține schimbarea direcției (stînga / dreapta / sus  / jos), am încercat și eu să exemplific acum două pagini (aici), nu asta era problema.
Doar că eu ținusem minte că la un moment dat ai zis că „cheia de boltă” de-aia se numește „de boltă”, pentru că e întotdeauna sus, ceea ce e clar de vreo două pagini că nu se poate, ci trebuie rotită. Poate reținusem eu greșit și e doar „de regulă” sus, atîta tot, în rest e clar ca cristalul.