Pana la ora 04:00 trebuie finalizata pozitionarea pe esafodajele de pe Calea Grivitei, se lucreaza intens.

La ora 04:00 incepe sudarea tablierului in ambele capete pentru asigurarea acestuia. Pana la ora 04:30 operatiunea s-a incheiat iar in jurul orei 04:45 curentul electric al retelei CF a fost pornit iar trenurile cu locomotiva electrica pot circula din nou fara ajutor diesel.

Astfel se incheie operatiunea din noaptea de 14 - 15 iulie 2010.

15/16 Iulie 2010

La ora 22:30 deja responsabilii cu lansarea sunt la fata locului, in aceasta seara se incheie traversarea CF cu tablierul prin lansarea a inca 10m.
Ca de obicei se asteapta terminarea traficului de trenuri din Gara de Nord.

La ora 00:00 au inceput sa soseasca si echipele IMSAT care vor decupla reteaua electrica. De asemenea tot incepand cu ora 00:00 a fost deviat traficul de pe Calea Grivitei.
Deja pe Calea Grivitei sunt montate si esafodajele rampelor de coborare, montajul acestora incepe in prima saptamana din august.

La ora 01:00 incep sa soseasca piesele urmatoarelor sectiuni pentru ca dimineata trebuie sa inceapa asamblarea. Nu se pierde nicio ora.

La ora 01:15 inca se asteapta plecarea ultimului tren din Gara de Nord, A1821 (Mangalia - Bucuresti - Arad) sosit oricum intarziat (aseara era sa se sisteze lansarea din cauza intarzierii lui) nu mai pleaca din cauza unor probleme cu locomotiva 40-0080-8, daca se face ora 01:30 si curentul din retea nu este oprit lansarea se sisteaza.

La ora 01:30 trenul a plecat in sfarsit si incepe pregatirea lansarii, echipele deja erau pe pozitii de mai bine de o ora. In aceste conditii fiecare minut conteaza, fiecare muncitor, inginer, coordonator stie exact ce are de facut, lansarea trebuie sa se incheie pana la ora 04:00 iar curentul in reteaua CF trebuie repornit pana la ora 04:30.

Mecanismele de ghidare sunt deblocate si eliberate, toate zonele unde s-a sudat se polizeaza pentru a fi netede, daca o zona este murdara sau cu urme de sudura tablierul se poate bloca sau isi poate pierde directia pe capetele de ghidare. Pe toata durata lansarii echipele monitorizeaza si greseaza zonele tablierului de urmeaza sa treaca peste mecanismele de ghidare.

Ora 02:00, incepe miscarea tablierului. In pozele de mai jos urmariti miscarea pana la ora 03:00.

Urmeaza sa montez toate cadrele si sa uploadez si filmele realizate, le voi pune aici pe parcurs.

03:00 - 03:30

03:30 - 04:00

Lansarea TREBUIE sa se incheie cel tarziu la ora 04:15 pentru ca la ora 04:30 curentul in reteaua CF sa fie repornit. Se pune problema incetarii lucrului si continuarea in noaptea urmatoare.

La ora 04:05 lansarea se incheie cu succes, tablierul a ajuns in sfarsit pe pilonii de pe Calea Grivitei astfel capetele temporare vor fi date jos in zilele urmatoare si cele doua zone se vor intalnii in scurt timp. Aceasta a fost penultima etapa sensibila a lucrarior la pasaj, ultima este montarea si tensionarea cablurilor.

Echipele care lucreaza la punerea in siguranta a tablierului erau pe pozitii inca de la ora 03:45 si imediat ce s-au oprit mecanismele de lansare au inceput lucrul la blocarea tablierului.

La ora 04:45 a fost redeschis curentul in reteaua CF si echipele au luat pauza bine-meritata, nu va dura mult pentru ca la 06:00 se reia lucrul, vine macaraua si incepe montajul urmatoarelor sectiuni.

Astfel se incheie operatiunea din noaptea de 15 - 16 iulie 2010 si traversarea CF cu podul hobanat urmand ca in scurt timp sa fie date jos piesele metalice temporare si tablierele sa se uneasca pentru a se inchide structura.

Pentru o vedere mai buna utilizati optiunea HD FullScreen.

Lansare 14/15 Iulie 2010






Lansare 15/16 Iulie 2010