Daca tot sunt "contry lovers" ros-albastru puteau si ei sa puna oi nu caini  

Foarte inspirat, a se vedea si fundalul     .

Primaria Bucuresti a publicat Registrul Spatiilor Verzi. Desi sunt inventariati si arbori de pe domeniul privat, institutia isi insuseste doar inventarul de pe domeniul public. Vezi ce interese imobiliare sunt

Primaria Capitalei a afisat pe site "Registrul spatiilor verzi", o harta navigabila pe care sunt marcati toti arborii si spatiile verzi de pe domeniul public din Bucuresti si care a costat circa doua milioane de euro. Registrul spatiilor verzi a fost publicat cu peste doi ani intarziere fata de momentul in care primarul Sorin Oprescu a anuntat ca este gata. Registrul este important pentru protejarea spatiilor verzi din oras deoarece in ultimii ani zeci de hectare de teren au fost defrisate si construite ulterior in lipsa acestui inventar. Practic, fara acest registru, spatiile verzi nu au avut oficial aceasta calitate, desi la fata locului erau arbori. O curiozitate a noului registru este ca Primaria sustine ca a inventariat doar arborii de pe domeniul public, desi pe harta afisata pe site figureaza si arbori de pe terenuri private. Pe o parte dintre terenurile private, trecute ca verzi in registrul spatiilor verzi, sunt mize imobiliare uriase, fiindca odata trecute ca spatii verzi, devin neconstruibile.

Iata trei exemple:

- terenul pe care se afla cladirea fostului restaurant "Cina" si unde proprietarii doresc sa construiasca doua blocuri
- un teren de pe soseaua Kiseleff nr. 45, unde avocata Lucia Chereches vrea sa demoleze doua case de aproape 100 de ani si o copie in miniatura a gradinilor de la Versailles pentru a construi un ansamblu de blocuri
- un spatiu verde din Piata Charles de Gaulle


Daca Primaria Capitalei si-ar insusi si inventarul de pe domeniul privat, pe care oricum trebuie sa-l faca potrivit legii, aceste spatii ar fi salvate.

Intr-un raspuns trimis la solicitarea HotNews.ro, reprezentantii Primariei Capitalei spun ca "Registrul Spatiilor Verzi" a fost publicat cu intarziere deoarece "postarea pe site-ul PMB a implicat resurse suplimentare hardware si software - care sa faca posibila postarea informatiilor. Resursele suplimentare hardware si software nu au implicat alte costuri". Mai mult, reprezentantii institutiei spun ca desi acest document nu a fost postat pe site, el a fost operativ la nivelul Primariei Capitalei, iar persoanele interesate ar fi putut sa-l vada la sediul Primariei. " Registrul Spatiilor Verzi din Municipiul Bucuresti a fost pus la dispozitia Primariilor si ADP-urilor de sector, Agentiei Nationale pentru Protectia Mediului, Agentiei Teritoriale pentru Protectia Mediului, Garzii de Mediu si Administratiilor din subordinea PMB care administreaza spatii verzi", sustin reprezentantii Primariei Capitalei.

   Zeci de spatii verzi dintre blocuri au fost distruse in lipsa Registrului Spatiului Verzi. Vezi aici ce s-a intamplat in Cartierul Floreasca.


Desi pe harta afisata pe site-ul Primariei Capitalei - Registrul Spatiilor Verzi - sunt trecute si spatii de pe domeniul privat, reprezentantii Primariei Capitalei sustin in raspunsul trimis catre HotNews.ro ca "au fost masurate spatiile verzi apartinand domeniului public, definite conform Legii 24/2007 privind reglementarea si administrarea spatiilor verzi din intravilanul localitatilor".

De asemenea, pe site-ul Primariei scrie: "Conform Legii nr. 24/2007 privind reglementarea si administrarea spatiilor verzi din intravilanul localitatilor (...) administratia publica locala are obligatia de a inventaria si spatiile verzi de pe domeniul privat cât si de a reactualiza registrului spatilor verzi ori de cate ori apar modificari.Prin urmare Municipalitatea Bucuresti îsi propune sa inventarieze si spatiile verzi situate pe domeniul privat, în acest mod fiind posibila stabilirea indicelui de spatiu verde total pe cap de locuitor în capitala".

Interesant este ca pe o parte dintre terenurile private, care figureaza cu arbori pe "Registrul Spatiilor Verzi", sunt proiecte imobiliare controversate, iar daca Primaria si-ar fi insusit acest inventar, ele ar fi devenit in mod oficial spatii verzi. Legea spatiilor verzi interzice construirea spatiilor verzi.

Pe terenul de circa 3000 de mp pe care se afla doua  cladiri interbelice si o copie in miniatura a gradinilor de la Versailles, controversata avocata Lucia Chereches vrea sa construiasca cinci blocuri de cate patru etaje, proiect aflat in procedura de aprobare la Primaria Capitalei. Ca sa poata construi blocurile, Lucia Chereches a obligat prin hotarare judecatoreasca primarul Sectorului 1 sa emita autorizatii de desfiintare a caselor, pe 15.02.2011. Curtea de Apel Bucuresti a anulat definitiv si irevocabil autorizatiile de demolare pentru cele doua imobile construite in perioada interbelica, pe Soseaua Kiseleff 45 A si B, in iunie 2012. Procesul a fost initiat de Asociatia Salvati Bucurestiul. In paralel, proprietara Lucia Chereches a solicitat Asociatiei Salvati Bucurestiul si membrilor fondatori daune de 600.000 de euro pe motiv ca ONG-ul a lipsit-o de dreptul de folosinta a imobilelor de pe Soseaua Kiseleff 45, obtinand in instanta suspendarea si anularea autorizatiilor de desfiintare. Procesul se afla pe rol.

Desi instanta abia anulase autorizatiile de demolare, Directia de Cultura a Municipiului Bucuresti a dat, in luna octombrie 2012, un nou aviz pentru demolarea celor doua cladiri interbelice. Prin acest aviz, Directia de Cultura Bucuresti, o institutie care ar trebui sa apere patrimoniul construit din Romania, redeschide calea catre demolarea celor doua cladiri interbelice. Reamintim ca, dupa anularea autorizatiei de demolare in vara lui 2012, fiul proprietarei a incendiat una dintre cele doua imobile, dar pompierii au intervenit la timp si au reusit sa stinga focul.

Dupa emiterea avizului, urmatorul pas este emiterea autorizatiei de demolare. Interesant este ca, desi proiectul a fost discutat de Comisia Nationala a Monumentelor Istorice, avizul de demolare a fost dat de Directia de Cultura Bucuresti, o deconcentrata a Ministerului Culturii (o institutie de rang inferior). Mai exact, Directia de Cultura Bucuresti sustine ca a trimis documentatia pentru demolarea celor doua imobile Ministerului Culturii, pentru aprobari, dar institutia le-a returnat-o. In mod normal, daca un proiect este discutat de Comisia Nationala a Monumentelor Istorice, avizul este dat de Ministerul Culturii.

Un alt fapt interesant este ca in Certificatul de urbanism elaborat pentru documentatia de urbanism in baza careia ar urma sa se construiasca ansamblul de blocuri, Primaria Capitalei a uitat sa mentioneze ca terenul este spatiul verde desi el figureaza ca atare in Planul Urbanistic al Zonei Protejate. Si in Registrul Spatiilor Verzi sunt figurati arborii, printre care o specie rara de pini.

Nicusor Dan, presedintele Asociatiei Salvati Bucurestiul, a declarat pentru HotNews.ro la vremea respectiva ca a cerut Directiei de Cultura Bucuresti revocarea avizului si a deschis un proces pentru anularea actului administrativ. "Avizul dat de ei este identic cu cel anulat in instanta. Este penal sa dai un aviz identic dupa ce instanta l-a anulat pe cel de dinainte. Traim intr-un stat mafiot in care institutiile nu mai apara interesul public. Patrimoniul construit din Romania ar fi intr-o situatie mai buna daca Ministerul Culturii nu ar exista. Am trecut prin fata casei si niste oameni care stateau acolo mi-au spus ca una dintre case se va demola saptamana viitoare. Cealalta nu o pot demola deoarece acolo inca locuieste ambasadorul Germaniei", a declarat Nicusor Dan pentru HotNews.ro.

Comisia Tehnica de Urbanism de pe langa Primaria Capitalei a avizat, in octombrie 2012, construirea a doua blocuri, unul de patru si altul de trei etaje, langa cladirea fostului restaurant "Cina", vizavi de Ateneul Roman. In cel mai apropriat punct, intre imobilele noi si cladirea veche va fi o distanta de 6 metri. Casa in care se afla restaurantul  "Cina" a fost construita in 1907 si are statutul de monument istoric. Potrivit Planului Urbanistic de Zona Protejata, curtea casei, unde ar urma sa fie construite blocurile, este spatiu verde. Si aici municipalitatea a uitat sa specifice asta in Certificatul de urbanism.  Si pe Registrul Spatiilor Verzi pe acest teren sunt trecuti arborii de pe spatiul verde.

Proiectul de pe terenul fostului restaurant "Cina" este dezvoltat de compania Bucuresti Turism SA, investitorul de la fostul Hotel Bucuresti (Radisson Blu". Restaurantul Cina se afla in zona protejata Calea Victoriei, langa cladiri monument de importanta nationala. Potrivit regulamentului zonei protejate, inaltimea maxim admisa in zona este 22 metri.

Pe un teren de circa 2000 de mp din Piata Charles de Gaulle, un investitor privat (Maria Sindile) vrea sa construiasca un bloc de trei etaje. Potrivit Planului Urbanistic de Zona Protejata, spatiul este trecut ca zona verde. In Certificatul de Urbanism nu se specifica acest lucru. In Registrul Spatiilor Verzi parcela figureaza ca spatiu verde.

Istoricul Registrului Spatiilor Verzi

Municipalitatea inntentiona sa realizeze Registrul Spatiilor verzi inca din 2007. Primaria Capitalei a anuntat ca a finalizat cadastrul verde la sfarsitul lunii iunie 2011. Conform documentului, capitala are 23,21 metri patrati de spatiu verde pe cap de locuitor, iar cea mai mare suprafata de spatii verzi este in sectorul 1 - 77,19 mp/cap de locuitor. Pana in 2013, cantitatea de spatiu verde pe cap de locuitor, potrivit normelor Uniunii Europene, trebuie sa ajunga la 26 mp.

Potrivit Primariei Capitalei, masuratorile care au stat la baza întocmirii “Cadastrului Verde” s-au efectuat în conformitate cu Ordinului MDLPL nr.1549/2008, pentru aprobarea Normelor tehnice pentru elaborarea Registrului Local al Spatiilor Verzi din Intravilanul Localitatilor, cu modificarile si completarile ulterioare.

Pe baza acestor masuratori a fost elaborate harti digitale (structura GIS) care contin date privind:
- arborii ocrotiti;
- suprafetele spatiilor verzi compacte situate pe terenurile apartinând domeniului public al Municipiului Bucuresti (parcuri, gradini, scuaruri, baze sportive etc.);
- arborii izolati plantati pe aliniamentele arterelor de circulatie, pe terenurile institutiilor administratiei publice, ale institutiilor de învatamânt public, ale institutiilor de cultura, ale ansamblurilor de locuinte, ale lacasurilor de cult, ale cimitirelor etc.;
-  terenurile degradate de pe teritoriul Municipiului Bucuresti care pot fi amenajate ca spatii verzi.

http://www.hotnews.ro/stiri-administrat...liare-.htm

Ma scuzati...dar nu se numeste oare PENIS CAPTIVUS?

Sau "Hais-Cea"

Click cu natura moarta si ziare de orientari diferite  

...Se pare ca unii chiar merita desert in loc de parcuri, un oras urat gen Phenian in loc de 'Micul Paris'. Iar in Istanbul strazile au trepidat pentru ca un parculet a fost in pericol sa fie ras....

Multumesc @cos pentru articolul reprodus!

Oprescu le răspunde bicicliştilor: program-pilot de încurajare a transportului în comun, în centrul oraşului

În timp ce câteva mii de biciclişti au mărşăluit, sâmbătă, prin centrul oraşului cerându-i demisia primarului Sorin Oprescu pentru lipsa de interes în ceea ce priveşte încurajarea transportului alternativ, Administraţia Străzilor Bucureşti (ASB) se laudă că a amenajat o bandă specială pentru transportul în comun. Implementat pe doar 450 de metri, proiectul-pilot are doar trei luni pentru a-şi demonstra eficienţa.

Administraţia Străzilor din Bucureşti a lansat un proiect-pilot care va funcţiona până la sfârşitul anului şi prin care 450 de metri din Bulevardul Splaiul Independenţei, între Hanul lui Manuc şi Calea Victoriei, au fost separaţi de restul traficului prin amplasarea unor stâlpişori albi. Aceştia delimitează traseul autobuzelor RATB din zonă, respectiv cele de pe liniile 104, 123, 124 şi 385. „Scopul benzii trasate este acela de a creşte viteza autobuzelor, dar şi de verifica dacă mijloacele de transport în comun pot într-adevăr circula mai eficient dacă sunt separate de traficul maşinilor mici“, a declarat Carmen Dincă, purtătorul de cuvânt al ASB.

Splaiul Independenţei este unul dintre cele mai aglomerate bulevarde din oraş, cu toatea acestea, lungimea pe care a fost amenajat proiectul-pilot nu depăşeşte 450 de metri, iar proiectul ar urma să dureze doar trei luni. Cu toate acestea, autorităţile sunt de părere că experimentul va fi concludent chiar şi în acest condiţii. „Nu putem bloca tot Bucureştiul. Deocamdată desfăşurăm acest proiect pilot strict pe această bucată din bulevard, pentru că acolo traficul este intens şi, în acest fel, ne dăm seama dacă funcţionează sau nu. Ne dorim ca viteza autobuzelor care trec pe-acolo să fie mai mare decât deobicei. O să fie eficient, de ce să nu fie?“, a completat Carmen Dincă.

florin wrote:
......de verifica dacă mijloacele de transport în comun pot într-adevăr circula mai eficient dacă sunt separate de traficul maşinilor mici....

IPOCRIZIE
Adica TOT testul se refera la 100m de banda separata?! Si cum ma rog va decurge experimentul? Cu siguranta ceva de genul: acum cu noua banda, parcurg autobuzele intreg traseul intr-un timp mai scurt cu cel putin jumatate de ora? NU. Ok, se respinge proiectul de benzi separate pentru ca este ineficient.

Eficienta benzilor A FOST DOVEDITA DEJA de colegii europeni, noi ce facem, reinventam roata?

Clar, NU SE VREA si NU SE VA FACE NIMIC. Tocmai ce ma bucuram ca o sa inceapa sa puna benzi cand am aflat ca tine doar pana la sfarsitul anului.

Trist. Imi cer scuze pentru off-topic.

După ce că merg gratis cu RATB-ul mai şi fac găinării  

Bunicii INFRACTORI - Doi PENSIONARI, prinşi la furat în troleibuz, în Capitală

Un incident incredibil s-a petrecut în Bucureşti. Doi pensionari au fost prinşi de poliţişti în timp ce îi furau unui alt bătrân portofelul. Scena s-a petrecut în văzul lumii, chiar într-un troleibuz.
Cei doi bătrâni, de 74, respectiv 60 de ani, au fost surprinşi de poliţişti chiar în timp ce îi sustrăgeau portofelul unui alt pensionar, într-un troleibuz ce circula pe şoseaua Colentina, informează România TV.
Portofelul în care se aflau 28 de lei i-a fost returnat proprietarului de drept, iar bunicii infractori au fost duşi la poliţie.
Bătrânii au antecedente penale, astfel că acum pe numele lor a fost deschis un dosar penal pentru furt calificat şi riscă ani grei de închisoare.

Citeste mai mult pe RTV.NET: http://www.romaniatv.net/bunicii-infrac...z2g6QE1zq7

Andrei PLEŞU | nici aşa, nici altminteri

Note berlineze

La Berlin, lumea e foarte supărată. Instituţia care se ocupă de mijloacele de transport în comun ale oraşului a constatat că fiecare al şaselea autobuz şi cam fiecare al unsprezecelea tramvai ajung în staţie cu întîrziere. Asta înseamnă că numai 92% din tramvaie şi numai 84,7% din autobuze respectă orele şi minutele reglementare. Se fac analize cu privire la cauzele „catastrofei“: mai întîi proasta corelare a stopurilor, apoi circulaţia rutieră curentă, adică traficul automobilelor, al motocicliştilor, bicicliştilor şi pietonilor. Dar pînă să imagineze soluţii pentru înlăturarea neajunsurilor, senatul berlinez discută deja dacă n-ar trebui construit un buget pentru despăgubirea călătorilor. Nu pot să nu mă gîndesc că dacă, în România, s-ar pune problema unui buget pentru despăgubirea fiecărui cetăţean lovit de proastă administraţie şi proastă guvernare, ar trebui să ne îndatorăm pentru cîteva secole. Noroc că, la noi, întîrzierile RATB-ului sînt ultima grijă şi, în definitiv, paguba cea mai măruntă...

http://dilemaveche.ro/sectiune/situa-iu...-berlineze

Ce uita domnul Plesu sa spuna este ca la nemti se latra mai putin si se actioneaza mai mult. De observatori nu ducem lipsa, fiecare din noi este unul. Ma intreb ce mijloace de transport in comun foloseste domnul Plesu prin Romania. Probabil niciunul dat fiind faptul ca in aceeasi "manopera" domnul Plesu denota o problema cu statul in picioare. Ma gandesc cu toata democratia actuala ca n-ar strica totusi putina cenzura. Macar pe demagogie.

La noi "ajuta" foarte mult pana si politia comunitara la fluidizarea traficului. De exemplu ieri am stat intr-un 11 la Razoare spre Vasile Milea 14 minute pana a trecut intersectia. Cred ca erau 8-9 vagoane. Ce conta ca tramvaiele erau pline ochi, mai important era fluidizarea turismelor in care erau max 1-2 oameni. (speriati de ploaie). Dupa trecerea intersectiei alt timp pierdut in coloana facuta pana in refugiul de la Milea, binenteles facuta datorita tot domnilor politisiti ce indrumau pe cei cu masini sa o ia pe linia de tramvai. In conluzie la noi tot ca la noi.... Am coborat la Milea unde binenteles calatorii incepuse sa injure conducatorul de tramvai ca a venit greu. (vechea zicala cu "dormiti pe la capete") A ajutat ce e adevarat si patinajul crancen. Saracele tramvaie abia plecau sau opreau.