3 Iunie 2013 - Ora 12:30

Daca balizele au fost mutate pentru a curata linia de tramvai si pentru a monta firul de contact al retelei, baietii destepti plini de bani si cu job-uri pe la bancile din zona si-au mutat masinile pe...banda pentru biciclisti   . Ca deh, e greu sa parcheze intr-un loc cu plata( ce e drept, e un pic cam scump: 2 lei pentru 30 de minute). Din toate masinile parcate in zona, era un echipaj de la politie care culmea facea poze unei masini parcate pe trotuar inainte de intersectia cu Piata Victoriei   .

29 Iunie 2013 - Ora 11:30

25 August 2013

Astazi au inceput sa faca statia si au sapat portiunea de linie care mai trebuia pusa blocand intersectia, care si asa era foarte fluidizata  

15.10.2013

La racordarea liniilor lucrează Swietelsky:






















La stație, Euroconstruct:

23.10.2013
Azi turnau in zona curbei dinspre Ion Mihalache, vor schimba curba pana in zona statiei.

S-a ajuns pînă la vechea linie din curbă, dar tot există un decalaj:
















Se lucrează și la stații:










O stație luuuuuuuungă, să ne-ajungă:







Au apărut și refugiile:

Încă nu a fost atacată intersecția, deocamdată s-a făcut linia (inclusiv asfalt) pînă la limita intersecției. Sper să nu fie ca la intersecția cu Griviței, unde am zis că urmează devierea traficului și... s-a închis complet intersecția!













Se lucrează și la stația cea luuuuuuuuuuungă de nu i se vede capătul:

Lucrul la linie în intersecție a fost abandonat pentru vremuri mai bune, nu s-a mai făcut nimic săptămîna asta...
Poate s-a gîndit cineva să aplice soluția cu mini-carul din Orășelul Copiilor, care a înlocuit vechiul trenuleț. Merge pe același traseu, dar nu mai folosește șine!
Deocamdată se finisează stațiile:

9.11.2013

In intersectie la Victoriei a venit RATB-LINII si au inceput repozitionarea liniilor pentru finalizarea lucrarii, interesant ca lucrau si azi  

Pai linia 300 doar azi si maine e deviata.

Astăzi lucrarea era abandonată.
Refuz să cred că este o soluție definitivă, iar dacă este provizorie nu înțeleg de ce se face.
Linia este pusă direct pe nisip, iar între șine sînt puse niște dale de beton care saltă și troncăne cînd trec mașinile peste ele (eu am stat pe ele cînd am făcut poze). Nu mai spun că nu sînt la nivel cu strada (mașinile „pășesc” peste ele).
În rest, se completează cu piatră cubică, nisip, pietriș, frunze, pămînt și ce se mai nimerește.
Șinele sînt vechi, recuperate, ca și dalele și piatra.

Mă întreb cît vor rezista sudurile astea, făcute cu tehnica asta: